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22 avril 2007 7 22 /04 /avril /2007 21:37

La Gerolsteiner a parfaitement manoeuvré à l'approche de Valkenburg. Stefan Schumacher a placé son attaque décisive juste avant l'ascencion finale pour aller décroché sa première grande classique.

Encore une fois dans l'échappée finale, Boogerd et Bettini n'ont pas réussi à atteindre la plus haute marche du podium ! Boogerd avec sa victoire en 1999, quatre seconde places et deux troisièmes depuis cette date est vraiment Mr Amstel ! Il termine cette fois cinquième.

1 Stefan Schumacher (Ger) Gerolsteiner              6.11.49
2 Davide Rebellin (Ita) Gerolsteiner                       0.21
3 Danilo Di Luca (Ita) Liquigas                                0.22
4 Matthias Kessler (Ger) Astana                             0.23
5 Michael Boogerd (Ned) Rabobank                      0.24
6 Alejandro Valverde (Spa) Caisse d'Epargne     0.27
7 Paolo Bettini (Ita) Quickstep-Innergetic                           
8 Oscar Freire (Spa) Rabobank                              1.07
9 Riccardo Riccò (Ita) Saunier Duval-Prodir                          
10 Fränk Schleck (Lux) Team CSC                                      

Photo : P. ORSINI

Photo : P. ORSINI

Photo : P. ORSINI

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21 avril 2007 6 21 /04 /avril /2007 21:59

Et pour bien reprendre les activités voici Kettj Manfrin de l'équipe italienne F.R.W. http://www.teamfrw.it/

Kettj Manfrin – Ventitreenne vicentina, “ Piolin” per le compagne e gli amici.
Nel suo palmares molti titoli italiani giovanili e la maglia azzurra ai mondiali junior di Verona. Nel 2003 ha ottenuto diversi piazzamenti ed ha partecipato con la Nazionale Italiana all’Eko Tour (Polonia).
Al pari di Martina si è dimostrata desiderosa di apprendere il mestiere dalle sue compagne più esperte contribuendo, in maniera positiva, alla prestigiosa vittoria nella cronosquadre di Leukerbad (Svizzera) durante il Giro d’Italia di questo anno. Ha inoltre dimostrato notevoli margini di miglioramento nelle corse di un giorno.

Photo : http://kettjmanfrin.spaces.live.com/

Vous pourrez retrouver d'autres photos sur son blog : http://kettjmanfrin.spaces.live.com/

 

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21 avril 2007 6 21 /04 /avril /2007 21:35

Pendant mon absence, PAris-Roubaix a été remporté par Stuart O'grady. La Team CSC remportant une deuxième victoire consécutive après celle de Cancellara l'an dernier.

Voici donc l'une des Skoda Octavia Combi de l'équipe pour accompagner cette victoire.


Photo : P. ORSINI

Heureusement Harry y était et a pu faire de nombreuses photos. Parmi les particularités la gendarmerie était présente avec 2 Land Rover Defender.

Photo : Harry - Merci encore !

Le lion des Flandres, Johan Museuw, vainqueur de l'épreuve en 1996, 2000 et en 2002 avit une Audi Q7 aux couleurs de sa marque de cycles.


Photo : Harry - Merci encore !

Pour Mavic, il y avait 3 Kawa' et 1 Honda.

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13 avril 2007 5 13 /04 /avril /2007 10:23

AVec une semaine de déplacement sans accès au web, tout celà en pleine période de classiques, je vais perdre des lecteurs !

Pour essayer de vous conserver néanmoins et vous faire patienter, voici deux photos de la cycliste Tchèque TEREZA HURIKOVA. A retrouver sur : http://terezahurikova.com

Photo : http://terezahurikova.com

Photo : http://terezahurikova.com

Pas mal non ? ! :)

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11 avril 2007 3 11 /04 /avril /2007 15:40

In Wevelgem, T-Mobile takes its first big win of the year with the 23 years old M. BURGHARDT first Pro Victory. His team-mate Hammond takes the second place. Both riders from the T-Mobile played well the team card in order to avoid the 3 other early escaped to have their chance. Brilliant when you have in your group such experienced rider as O.Freire or C.Mengin.

1 Marcus Burghardt (Ger) T-Mobile
2 Roger Hammond (GBr) T-Mobile
3 Oscar Freire (Spa) Rabobank
4 Francisco José Ventoso (Spa) Saunier Duval-Prodir
5 Christophe Mengin (Fra) Française Des Jeux

Let's have a look on the T-Mobile AUDI cars...

Photo : P. ORSINI

 

 

Photo : P. ORSINI

Photo : P. ORSINI

Photo : Harry -Thank's a lot !

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10 avril 2007 2 10 /04 /avril /2007 22:49

Seuleument trois jours après avoir remporté l'épreuve des Trois jours (justement !) de La Panne (KBC-Driedaagse De Panne-Koksijde, Bel (2.HC)), Alessandro BALLAN de l'équipe LAMPRE FONDITAL remporte le Tour des Flandres, classique q'uil convoitait depuis quelques saisons déjà. 

 

Ce mercredi Gent-Wevelgem  pourrait sourrire au double vainqueur 2005 et 2006 du Tour des Flandres, Tom Boonen. A quelques jours de Paris-Roubaix, il ferait ainsi oublier la demi-déception du week-end dernier et se replacerait parmi les favori de la reine des classiques avec A.Ballan, L.Hoste et F.Cancellara qui a fait grosse impression sur les pavés des flandres.

 

Honneur donc à l'Equipe Lampre avec le Bus et le camion technique de l'équipe.

Photo : P. ORSINI sur Paris-Nice 2007

Photo : P. ORSINI sur Paris-Nice 2007

Photo : P. ORSINI sur Paris-Nice 2007

 Photo : Harry qui tel un reporter a couvert PAris-Nice, Les 3 jours de La panne, Le Tour des Flandres, sera sur Gent-Wevelgem...

Photo : Harry ...un ami qui ne nous veut que du bien ! Merci encore.

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7 avril 2007 6 07 /04 /avril /2007 07:05

Déjà sorties il y a un moment voici 3 miniatures de Renault 4cv à tirage limité reproduisant des véhicules du Tour de France ou du monde du vélo.

COFRADIS, un nouveau ? distributeur qui importe notamment de sminiatures IXO présente une 4cv à vitre arrières tolées Saint-Raphaël et une 4cv Cinzano.

Cette dernière a été éditée en collection-presse a un prix beaucoup plus bas en Espagne, collection équivalenet à Nos chères camionettes d'antan. Pour cause de loi Evin, elle ne pourra pas intégrer la collection Française. Par ailleurs, il est dommage que le haut parleur en forme de tuyère n'ait pas été reproduit ni d'ailleurs les plaques Tour de France ! Pb de licence ?
Leur tirage 1296 ex. Leur prix entre 33 et 38 Euros.

La dernière est une Eligor "Rustines" tractant une remorque publicitaire. Je ne connais pas de documents d'archives montrant ce véhicule sur des compétitions cyclistes.

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5 avril 2007 4 05 /04 /avril /2007 21:01

Just before the big Belgian and Dutch  spring Classic races, (De Ronde, Amstel Gold Race, La Flèche Wallone and Liège Bastogne Liège), the Team   Predictor-Lotto  has change its bus.

The old one was still present yesterday on the Driedaagse De Panne-Koksijde second stage.
The new one was there too. We can assume both will be used to cover all races where Predictor-Lotto is and that are sometimes on the same days.

Than's a lot Harry for this information.

Le nouveau bus   Predictor-Lotto : en bas de page l'article officiel avec des informations techniques et le lien vers de nombreuses photos.

 

Old bus at Paris-Nice - Photo : P. ORSINI

New Bus at De Panne 04/04/2007 -  Photo : Harry

New Bus at De Panne 04/04/2007 -  Photo : Harry

New Bus at De Panne 04/04/2007 -  Photo : Harry

 

Lien vers l'article officiel : http://www.predictor-lotto.be/site2007/FR_ind_nieuws.php?id=160

et plus de photos : http://www.predictor-lotto.be/site2007/FR_fotoreeksen.php?id=51

Predictor-Lotto présente le nouveau car !!!

Aujourd'hui, Predictor-Lotto présente le nouveau car de son équipe à la presse à l'occasion des Trois Jours de La Panne, il sera mis en service demain à l'occasion du CLM.

Pendant le Tour de France 2006, il était apparu clairement que l'ancien car devait être remplacé. Afin de ne pas surcharger le budget de l'équipe, un sponsor spécial a été recherché et trouvé (grâce à Peter Verhamme de PV Sound à Tielt): la firme Selexion, qui effectuait ses premiers pas dans le sport cycliste comme co-sponsor de l'équipe de cyclo-cross de Bart Wellens.

En septembre 2006, des demandes d'offres pour le nouveau car de l'équipe ont été envoyées à plusieurs constructeurs, et, après l'analyse des prix, du service, du moteur, des références et des délais de livraison, la décision est finalement tombée en faveur d'une société belge réputée, Van Hool, de Koningshooikt.

Il s'agit du type T915 ACRON équipé d'un moteur DAF MX 340 de 462 CV couplé à une boîte automatique AS TRONIC. Le moteur répond déjà à la toute dernière norme EURO 5, il consomme du diesel non polluant avec additif AD Blue, qui nous est livré par notre sponsor "carburants" Q8 Petroleum. La contenance du réservoir est de 540 litres.

Dimensions du car: 12,2 m de long, 2,55 m de large et 3,6 m de haut (sans l'antenne satellite de toit).

Le car, aménage spécialement pour une équipe cycliste, peut emporter 20 passagers, un accompagnateur et un chauffeur, tous de confortables sièges recouverts de cuir. L'antenne satellite et 5 écrans plats permettent la réception parfaite d'images télévisées, même pendant les déplacements. L'équipement comporte bien entendu radio, DVD, GPS, camera de recul et téléphone mains-libres; des accès PC, MP3 et I-Pod sont également prévus. Tous ces accessoires électroniques sont alimentés par un générateur de 25 kVA, qui sert également pour le système de climatisation double.

Il y a aussi une cuisine équipée, avec évier et appareils électriques, livrés par Selexion: machine à café, four combiné, 3 frigos, et machine à laver avec séchoir dans le vestiaire, qui comporte aussi une table de massage.
La douche peut accueillir trois coureurs en même temps, et il y a évidemment une toilette, avec un urinoir, très pratique pour les coureurs. La citerne a eau contient 600 litres Chaque coureur dispose d'un coffre pour son bagage.

Dans la partie inférieure du car, en plus des réservoirs à carburant et à eau, il y a encore place pour des bagages supplémentaires ainsi que pour 9 vélos de CLM.
Notre sponsor Brustor a équipé notre car d'un auvent à commande électrique de 8 mètres (2 fois 4 mètres) permettant aux coureurs de s'échauffer à l'abri du soleil ou de la pluie.
Et enfin, c'est la firme Quadrifinish, d'Audenarde, qui s'est chargée de la décoration de notre nouveau car avec des autocollants  reprenant les couleurs rose-saumon de l'équipe.

Le nouveau car est la propriété de la SAV BCC (Belgian Cycling Company), qui est la structure juridique qui chapeaute l'équipe, mais le leasing est financé par Selexion, en échange de la présence d'un logo de grande taille sur le car.

En dehors de la saison des courses, le car sera utilisé pour le transport de VIPs par nos sponsors.

Il va sans dire que notre chauffeur attitré, Mario Meeuwsen (alias Piet Bus), est fier de son tout nouveau véhicule. Il aura un collègue, Roger Van de Maele, car l'ancien car restera en service, après une restauration sérieuse, pour le deuxième programme; il conduira aussi un des deux camping cars..

Le nouveau car a été officiellement remis le 30 mars 2007 par M. Filip Van Hool à Filip Demyttenaere et Marc Sergeant, en présence de Hendrik Redant, Herman Frison, de nos coureurs Bjorn Leukemans et Bart Dockx, ainsi que de représentants de plusieurs sponsors.

Ce week-end, le car a été mis à la disposition de van Selexion pour une foire, et il est dès maintenant à la disposition exclusive de l'équipe, qui pourra en apprécier tous les avantages à partir du Tour des Flandres.

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4 avril 2007 3 04 /04 /avril /2007 20:52

Il y a quelques mois nous avions évoqué le projet de Germain Boudier concernant uen bande dessinnée ayant pour théatre la caravane du Tour. J'ai tenu à faire un point avec Germain sur son projet et essaierai de le faire plusieurs fois d'ici la sortie de l'album.

Je retranscris donc ici l'échange que nous avons eu :

Comment est venue l'idée de la caravane du Tour comme composante de l'histoire ?

Je voulais faire un road-movie. Mais, pour prendre la route, il faut une bonne raison. Partir sur les routes du Tour pour fuir ses problèmes du quotidien. Voila qui donnait du crédit à trois personnages qui s'engagent dans une caravane. De plus, c'est une fuite singulière, puisque c'est une boucle. Ils partent de la région parisienne (où ils vivent), pour revenir trois semaines plus tard sur Paris.

Comment trois semaines de caravane vont permettre à ces trois personnes de résoudre leurs problèmes, de trouver des réponses ?

J'avais en tête les images du Tour de France et le côté "aventure" des retransmissions de France Télévision durant les trois semaines de Juillet.

La caravane apporte son côté populaire qui touche le quotidien. On est bien loin de l'exception et des champions que sont les coureurs. C'est le revers de la médaille.

Autre aspect intéressant, la caravane symbolise bien une société de spectacle dirigée par l'argent. On sent bien que le spectacle n'est qu'un prétexte pour le nerf de la guerre : le commerce.

Tous les ingrédients étaient réunis pour une histoire, il ne restait pklus qu'à scénariser le tout.

Etes-vous passionné de vélo ou de voitures ?

Pas spécialement, je suis fasciné par les retransmissions télés du Tour. C'est un véritable feuilleton, c'est scénarisé et les images sont belles. On se laisse embarqué durant trois semaines. L'intensité est à son comble dans la montagne.

Pour ce qui est des voitures, j'aime les vieilles voitures. Les anciennes caravanes semblaient plus belles et plus inspirées. Et puis le citroën type H a quand même plus de gueule que les monospaces.

Quel est votre caravane préférée ?

J'aime bien la voiture du pmu avec les chevaux sur le toit. Un vrai symbole populaire.

Cochonou profite du charme de la 2CV, c'est bien vu.

Et en prime quelques visuels :

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4 avril 2007 3 04 /04 /avril /2007 20:33

Ci-dessous le lien vers une revue de presse web réalisée par Thomas .

Un travail toujours aussi détaillé et qui nous permettra de suivre régulièrement :


La communication sur le web des partenaires officiels du Tour de France 2007

La communication sur le web des partenaires officiels du Tour de France 2007Après avoir publié un article sur la communication des différentes villes étapes du Tour de France sur Internet, je vous propose aujourd'hui un article sur la communication des partenaires officiels du Tour. Encore une fois, on verra que certaines marques ont vraiment travaillé l'information sur leur sponsoring du Tour de France 2007, alors que d'autres ne le mentionnent pas du tout sur leur site. En règle générale on doit constater que la communication autour de cet événement est dans la plupart des cas très statique et a dans certains cas été écrite il y a quelques années sans ensuite été mise à jour.
Un petit tour sur les sites des différentes marques ...

Lire la suite...

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