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24 juillet 2010 6 24 /07 /juillet /2010 06:00

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Aujourd'hui:

 

79 - La caravane publicitaire ASTRA Satellite

 

 

  La télévision par Sattelite connait dans les années 90 un développement important. Une révolution qui va changer le paysage urbain avec des milliers d'antennes paraboliques qui fleurissent sur les habitations et bâtiments.

59 1997 Astra 01

  Ci-dessus en 1999, un Citroen Evasion est accompagné d'un Renault Spider supportant une représentation d'un satellite et de son faisceau de projection.

59 1997 Astra 02

 

59 1998 ASTRA 01

 Ci-dessus 1998 - Le monde est à vous !

 

59 1999 Astra 01

1999, trois Toyota Hilux - ou GMC -(au moins) constituent la caravane Astra. 

 

59 1999 Astra 05

Ci-dessus en 1999

 

59 2000 Astra 01

 

59 2002 Astra 01

 Ca magnifique char aux lignes futuristes est du meilleur effet pour mettre en avant les Satellites Astra.

Apparu en 2000 il restera dans la caravane jusqu'en 2002, dernière année de présence de la société sur le Tour de France.

 

 

 

 

 

  Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".   

 

 

 

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23 juillet 2010 5 23 /07 /juillet /2010 06:00

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Aujourd'hui:

 

78 - La caravane publicitaire SYNDICATS 

 

 

C'est à la fin des années 80 à la suite de l'arrêt de la caravane et de la perturbation de la course, par des manifestations d'ouvriers en colère, que cetains syndicats ont intégré la caravane publicitaire du Tour de France.

 

78 1992 FO 01 

 Ci-dessus en 1992, FO sonne le rappel et fait la promotion de son journal FO Hebdo  à l'aide de deux Renault 25.

 

78 1998 CFTC 01 

 C'est en 1998 (ci-dessus) que la CFTC intègre le Tour de France. Pour les organisations, le Tour est l'occasion de communiquer auprès des sympathisants et de recruter. Pour les militants, le passage du Tour est l'occasion de rassemblements et d'organiser dans un cadre différent une journée de détente, de réflexion et parfois d'action.

 

78 2000 CFTC 01

 En 2000, la CFTC est fidèle aux Peugeot 806 avec une décoration légérement différente.

 

78 2000 FO 01

 Force Ouvrière présente quelques "unes" de son habdomaire sur le pavillon de ce Fiat Multipla.

 

78 2000 NVO CGT 01

 NVO, le magazine de la CGT fait égalementsa promo et profite du Tour 2002 pour rappeller aux salariés que les élections desPrud'hommes ont lieu en décembre de la même année.

 

La CGT sur le Tour de France 2006 : http://cyclingmodel.over-blog.com/article-3276746.html

FO sur le Tour de France 2006 : http://cyclingmodel.over-blog.com/article-3223624.html

la CFTC sur le Tour 2006 : http://cyclingmodel.over-blog.com/article-3202256.html

 

78 2007 CFTC 21

 

78 2007 FO 21 

 

78 2007 NVO 21 

 

Ci-dessus : Trois photos de la caravane du Tour de France 2007. Les syndicats, étant des institutionnels ont le droit de ne présenter que deux véhicules dans la caravane.

 

 

Ci-dessous retrouvez les véhicules du Tour de France 2009 avec des originalités du côté de la CFTC : l'équipe de la caravane n'est pas uniquement constituée de membres du syndicats. En 2009, la CFTC passe aussi un message à l'adresse du public, (et des politiques?) : "l'ascenseur social est en panne" , "réparons l'ascenceur social" !

78 2009 Syndicats CFTC 01 

 

78 2009 Syndicats CFTC 02 

 

78 2009 Syndicats FO 01  78 2009 Syndicats FO 02

 

78 2009 Syndicats NVO 

 

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22 juillet 2010 4 22 /07 /juillet /2010 06:00

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La caravane du Tour de France a 80 ans. Retrouvez aujourd'hui la caravane La Redoute !

Aujourd'hui:

 

77 - La caravane publicitaire LA REDOUTE 

 

 

  77 1952 La Redoute 01

  La Redoute ou plutôt les laines Redoute implantées à Roubais apparaissent sur le Tour dès l'après guerre avec notemment un Renault 1000 kg présent dans la caravane des Tours 1948 et 1949 (pas de photos ici). En 1950, voir ci-dessus, on retrouve un 1000kg dont le toit est surélevé afin d'abriter la sonorisation. Au dessus est installée une dame tenant dans ses bras un agneau. A l'avant , juste au dessus du pare-choc des klaxxons additionnels ont été intégrés tandis que sur les flancs les glaces abritent une vitrine de présentations des produits de l'année.

77 1955 La Redoute 32

  Ci-dessus et ci-dessous, Tour de France 1955, on retrouve le 100kg avec une décoration différente. Il est accompagné pour cette caravane de quatre Renault 4cv portant des moutons sur leur pavillon.

Les 4cv sont également dotées de nombreux klaxxons installés dans la calandre.

L'entreprise se nomme désormais "La Redoute".

77 1955 La Redoute 33 

 

  77 1988 La Redoute 01

Grand bond dans le temps puisque nous voilà désormais en 1988 avec cette Peugeot 205 Cabriolet. La Redoute est depuis longtemps déjà devenu un catalogue de vente par correspondance de toute sorte d'articles. Le thème de cette caravane est le dali de livraison en 48 heures chrono. A côté de cette GTI, un véhicule de course GT était également présent avec une décoration similaire.

 77 1990 La Redoute 52

1990 on retrouve la 205 avec une décoration revue. Chaque année, les couleurs de la caravane reprennent le thème du catalogue.

 

 77 1991 La Redoute 51

77 1991 La Redoute 53 

  Ci-dessus en 1991, moi, j'écoute La Redoute. Cette Ford Escort Cabriolet et ce camion Mercedes, qui semble être tout droit sorti d'un Paris-Dakar, sont ornés d'un fil de téléphone rouge (du temps où le téléphone en avait encore !) mettant en avant le service téléphonique client proposé par l'enseigne.

 77 1994 La Redoute 52

  1994, le thème est le même, seuls les véhicules changent : voci des Renault 19 Cabriolet de la caravane La Redoute.

 

77 1997 La Redoute 56 

Le Tour 1997 se termine pour la caravane. La Redoute adopte cette année-là des Puegeot 306 Cabriolet et un Isuzu à la robe dorée.  

 77 1996 La Redoute 01

Ce même 4x4 tout de vert vêtu présente le catalogue 1996.

 77 1998 La Redoute 01

1998, les Renault Mégane cabriolet arborent une décoration minimaliste. 

 77 1999 La Redoute 55

  Au contraire de celles de la cuvée 1999 dont le covering total reprend les couleurs du catalogue. Ce décor dont le thème général semble être la nature et l'écologie.

 77 1999 La Redoute 53

 77 2000 La Redoute 01

77 2000 La Redoute 52

Tour de France 2000, la caravane est constituée de FIAT Punto Cabriolet et de Multipla. Ces dernières toutes blanches présentent le catalogue dont la couverture est reprise sur les premières. 

 

 77 2001 La Redoute 02

Trois Fiat Punto cabriolet, deux Fiat Multipla et un Renault Master tout de rose vêtues constituent la caravane de La Redoute du Tour 2001.

C'est le site internet www.laredoute.fr qui est mis en avant cette année-là pour toucher la population de plus en plus nombreuse qui fait ses achats sur internet.

 77 2001 La Redoute 51

Prise sur Paris-Roubaix la même année, cette FIAT Punto nous rappelle que l'enseigne a longtemps été sponsor de l'épreuve qui a fêté son centenaire en 1996.

 77 2002 La Redoute 01

C'est cette fois avec un covering de couleur bleue imitation toile de jean que la société de vente par correspondance apparait sur les routes du Tour au mois de juillet 2002. 

 77 2003 La Redoute 10

 

 77 2003 La Redoute 11

  Ici devant le réveil matin à Montgeron pour le centenaire du Tour de France: la caravane La Redoute a adopter un monospace Renault. Ils sont en fait trois, et sont accompagnés d'un camion plateau présentant le catalogue de l'année dont la décoration est dans un style "papier peint". Les Espaces ne sont pas sonorisés. 

 

77 2004 La Redoute 05

C'est l'agence V&V communication qui gère la caravane  de La Redoute. Ci-dessus en 2004, voisi un Renault Master dont le plateau arrière est amenagé pour accueillir un catalogue géant. Au milieu des pages une hôtesse apparait et salue le public. Ce char festif est accompagné de quatre Renault Mégane cabriolet de distribution.

De 2004 à 2006, pour les trois dernières années de présence sur le Tour, l'enseigne utilisera un dispositif similaire. Seul la décoration changera.

 77 2004 La Redoute 08

2004 

 77 2004 La Redoute 01

2004 

 77 2005 La Redoute 04

2005 

 77 2005 La Redoute 03

2005  

 77 2006 La Redoute 02

2006 

 77 2006 La Redoute 01

2006 

 

77 2006 La Redoute 03

Après l'étape les caravaniers effectuent très souvent des opérations de communication et de promotion dans les magasins de l'enseigne  comme ici à Saint-Quentin lors du Tour 2006.

 

 

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".   

 

 

 

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21 juillet 2010 3 21 /07 /juillet /2010 06:00

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La caravane publicitaire du Tour de France a 80 ans !

Aujourd'hui pour souffler les bougies armez vous de vos outils avec la caravane Tout Faire !

Aujourd'hui:

 

76 - La caravane publicitaire TOUT FAIRE

 

 

  76 2004 Tout Faire 01

 

C'est en 2003 qu'arrive sur le Tour de France la caravane des magasins de matériaux et de bricolage  "Tout Faire".

Réalisée pratiquement en interne puisque l'agence Activité Fun Circuit est dirigé par un membre de la direction de la chaine de magasins.

 

Cette caravane originale se distingue des autres principalement par le choix des véhicules, de petite taille et méconnus du Grand Public.

Ce sont tous des véhicules produits par la société française Secma comme par exemple ci-dessus le Fun'Extrêm.

 

 

 

  76 2004 Tout Faire 03

 76 2004 Tout Faire 05

  Très léger ces véhicules de 50cc, les fun quad transportent tout de m^me 2 caravaniers jusqu'en haut des cols du Tour de France.

 

La décoration est assez bien réussie et très efficace sur aussi peu de surface !  Le principe est simple. Pas besoin d'avoir une surface énorme pour augmenter la visibilité mais savoir se faire remarquer !

 

 76 2005 Tout Faire 01

 

 76 2005 Tout Faire 02

  Lorsque les véhicules sont de petites dimensions les prncipaux problèmes sont le transport du matériel et des objets. Le problème est résolu par l'ajout d'un véhicule"ravitailleur" comme le Mitsubishi (ci dessus en 2005).

Lors de transferts, les véhicules Secma sont transportés par une véhicule technique. L'équipe circule elle dans un Renault Master et dans le Mitsubishi.

 76 2006 Tout Faire 01

 76 2006 Tout Faire 02

76 2006 Tout Faire 04  76 2006 Tout Faire 05 

Ci-dessous en 2006, la mascotte Tout Faire vous explique comment faire en un tour de main (ou de passe-passe) une maison  à partir de matériaux. Il est installé sur un modèle Fun'Runner à roues arrière jumelées. Ce modèle est mu par une motorisation de 400cc qui n'est pas commercialisée (seul le 250cc l'est !).

 

Tout Faire ne prendra pas le départ du Tour 2007 pour des raisons de nouvelles orientations dictées par la direcion du groupe.

 

Voir les articles consacrés à la caravane Tour Faire :

http://cyclingmodel.over-blog.com/article-3314155.html

http://cyclingmodel.over-blog.com/article-4478556.html

http://cyclingmodel.over-blog.com/article-4657129.html

 

 76 2006 Tout Faire 03

 

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".   

 

 

 

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20 juillet 2010 2 20 /07 /juillet /2010 06:00

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La caravane du Tour de France a 80 ans. Aujourd'hui salivez avec le Nain Gournmand.

Aujourd'hui:

 

75 - La caravane publicitaire LE NAIN GOURMAND

 

 

Vous qui avez déjà fait le plein de bonbons Haribo sur les routes du Tour de France 2010 ou qui allez profiter des derniers jours de course pour vous en mettre plein la panse et les poches saviez vous que bien avant la fraise Tagada ou les Nounours de la confiserie multinationale, le Tour de France avait déjà accueilli plusieurs marques de bonbons ?

 

Parmi elles le Nain Gourmand dont le véhicule reste un symbole de la caravane du Tour de France.

Remontons le temps :
"La caravane du Tour de France était après guerre la vitrine de nombreuses marques populaires. Touchant petits et grands, la caravane du Tour passionnait autant sinon plus les spectateurs massés le long du parcours des nombreuses étapes.
Plus encore que les parents, les enfants regardaient passer les véhicules bariolés avec bonheur et les yeux brillants. De ce fait, les marques de confiserie ne manquaient pas de profiter de cette audience gratuite pour faire parler de leurs produits, et quel meilleur produit pour toucher les jeunes têtes blondes que les bonbons ! "

 

75 1952 Nain Gourmand 01 

1951 Renault 1400 kg R2163 ‘Le Nain Gourmand’

Il s'agit ici d'un des plus beaux et des plus célèbres véhicules publicitaires de la caravane du Tour de France. Il fut réalisé sur un châssis cabine Renault R2163 1400 kg. A l'origine, l'avant du véhicule arborait la silhouette du Nain Gourmand, figure emblématique de cette marque de confiserie, tandis qu'à l'arrière, la Naine Gourmande, son épouse lui faisait contrepoids. Entre-eux, des bonbons géants qui devaient faire saliver les enfants. Il y a en jusque sur les marchepieds ! Réalisé au début de l'année 1952, le véhicule n'est destiné à l'origine qu'à effectuer seulement la quatrième étape du Tour de France 1952. Mais gagnée par l'ambiance et convaincue de la valeur publicitaire, la société Nain Gourmand décide de continuer jusqu'à Paris.

La carrière du véhicule fut émaillée d'anecdotes multiples. L'une d'elle précise que lors d'un passage sous une tour-porche à l'entrée d'une ville médiévale, la superstructure de la Naine Gourmande fut accroché à la voute de l'édifice. Rafistolé tant bien que mal pour continuer le Tour de Frace, le véhicule rejoignit ensuite les ateliers du carrossier. Celui-ci répara la superstructure et la carrosserie tout en simplifiant les formes de la naine.

Ce véhicule a été récemment entièrement rénové, tant en carrosserie qu'en mécanique.
La base roulante du véhicule est le Renault 1400 kg type R2163 à roues arrière jumelées. Sa réputation de robustesse et de fiabilité n'est plus à démontrer. Il est équipé d'un moteur quatre cylindres et d'une boîte de vitesse à quatre rapports avant et marche arière. 
 

75 1952 Nain Gourmand 02

  Ci-dessus un Buvard représentant le fameux véhicule publicitaire du Nain Gourmand.

 

 

Sur le toit de cet utilitaire bariolé, un certain Johnny Cacao connut son heure de gloire. Ce nain noir - qui mena aussi une carrière d'acteur au cinéma - jouissait d'une immense popularité puisque, juché sur le toit du camion, il balançait à la foule les fameux bonbons du Nain Gourmand.

 

Ce véhicule a longtemps été exploité par la société Qft. On l'a vu à de nombreuses reprises sur le Tour de Bretagne, lors de la parade du centenaire, lors de l'arrivée à Saint-Brieuc du Tour de France 2008 ainsi qu'à Monaco l'an dernier au départ du Tour de France 2009 dans le cadre de l'exposition "il était une fois le Tour de France".

 

Vendu aux enchères par Bohmans à l'occasion du Salon Rétromobile 2009 pour la somme de 46.000 Euros, ce véhicule est aujourd'hui la propriété du Musée National du Sport qui l'a confié au Musée automobile de Reims. Il trône donc aux côtés du camion Pathé-Marconi  et d'un HY "Produits Laitiers" carrossé par Le Bastard.

 

 nain-gourmand-1952.jpg

C'est un travail merveilleux du carrossier Mesmacques, d'artiste pourrait-on dire que cette réalisation tout en tôle.

Admirez les mains sur le côté, le visage jouflu et les yeux qui respirent l'envie. Il y a même un filet de salive qui coule...

 

   

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".   

 

 

 

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19 juillet 2010 1 19 /07 /juillet /2010 06:00

bandeau 80 ans

 

 La caravane du Tour de France a 80 Ans !

Retrouvez aujourd'hui la caravane publicitaire Berger.

Aujourd'hui:

 

74 - La caravane publicitaire BERGER

 

 

Midi... 7 heures, le célbre slogan a traversé le temps et reste indéniablement associé à la marque Berger et à ses apéritifs anisés mais aussi à ses sirops de luxe.  

 

 

74 1951 Berger 51 

1951, ce camion Ford Canada aux couleurs de la société Berger, complétement réaménagé possède une verrière en plexiglas sur le toit du fourgon afin de protéger l'animateur qui s'y trouve.

  

74 1955 BERGER 01

1950 voici deux photos d'un Renault 1000 kgs ayant officié sur les routes du Tour et de nombreuses autres épreuves. Le célèbre slogan, largement peint sur ses flancs du camion de  couleur jaune  entoure la petite vitrine mettant en évidence les produits de la marque. Sur le pavillon deux hauts-parleurs distillent les messages publicitaires ! 

 74 195X Berger 31

 

 74 1968 Berger 03

  Et voici la plus connue des voiture publicitaire de la marque Berger. La 2cv aux couleurs jaune rouge et noire, qui tracte un broc géant. Sur cette photo du début des années 60 elles sont accompagnées d'une Renault Estafette.

Elles ne seront pas les seules, puisque des Renault 4F4, des Peugeot 403 et des Renault 4cv auront pareil attelage. Devant la tenue de route capricieuse de ces ensembles, le broc sera désormais intégré aux véhicules comme les Renault 4 présentées ci-dessous.

 

 74 1957 Berger 01

Ci-dessus probablement sur le dauphiné libéré 57 deux HY dont les flancs sont surmontés des lettres du nom de la marque et l'arrière amenagé en plateau de distribution précédent un Citroen 23RU et un Bernard 110 carrossé par Le Bastard.

 74 1963 Berger 01

Ci-dessus en 1966 sur le Dauphiné et ci-dessous en 1964 avant le départ du Tour (photos prises dans les locaux de Berger), les célèbres Renault 4 aux couleurs de la marque sont prêtes.

Le broc, non moins célébre, est parfaitement intégré dans la carrosserie. On retrouve même dans son fond une glace permettant au conducteur d'avoir une bonne vision de ce qui se passe derrière lui.

 74 1963 Berger 03

 

 74 1963 Berger 02

 74 1966 Berger 01

On retrouve les Renault 4 au mileur de Peugeot 404 Break et 204 Break en 1966. 

74 1970 BERGER 01

Critérium du Dauphiné libéré 1969 : deux Peugeot 204 Break accompagnent une R8, les deux  "quatrelles" et un VW combi.

 


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18 juillet 2010 7 18 /07 /juillet /2010 06:00

bandeau 80 ans

La caravane du Tour de France a 80 ans. Aujourd'hui notre 73ème volet avec la caravane Skoda.

Aujourd'hui:

 

73 - La caravane publicitaire SKODA

 

 

 

  73 2004 Skoda 01

C'est  le 2 mars 2004 que la société du Tour et Skoda annoncent par communiqué de presse que la marque automobile tchèque, intégrée au groupe Volkswagen, prend la succession de FIAT comme founisseur officiel de l'épreuve.

 

C'est donc l'un des événements de la caravane du Tour 2004 puisque les véhicules de direction, de l'organisation et de certaines équipes changent à cette occasion. Dans la caravaneSkoda présente cette année-là sa nouvelle Octavia.

Un char à la ligne élancée présente donc le modèle comme s'il était exposé au Mondial de l'automobile. 10 à 12 millions de visiteurs en trois semaines, les chiffres du Mondial de Paris sont largement battus !

 

  73 2004 Skoda 02

 73 2004 Skoda 03

  Les autres modèles de la marques sont bien sur présents comme ici la Fabia. La Superb étant elle largement utilisée par l'organisation du Tour tandis que les équipes roulent principalement en Octavia I Combi.

 

Le modèle phare de cette caravane Skoda du Tour 2004 : la toute nouvelle Octavia. 

 

 

 73 2005 Skoda 04

  Tour de France 2005, avec plus de temps que l'année précédente pour penser sa caravane et surtout une première expérience concluante, Skoda présente un char animé et très sonorisé sur base d'un Camion Kenworth.

73 2005 Skoda 05

Cette année-là Skoda devient parrain du maillot blanc. 

 

 73 2005 Skoda 02

 73 2005 Skoda 03

 73 2005 Skoda 08

 

Outre la Skoda Octavia Berline toujours présente dans la caravane, c'est sa petite soeur la Skoda Octavia II Combi qui est mise en avant en 2005 ainsi que sa version 4x4 (voir ci-contre en arrière plan).

 

Les Fabia et Fabia combi sont aussi de la fête.

   

 

73 2006 Skoda 01

 

  Tour de France 2006, le char festif de Skoda nous emmène sur une île paradisiaque. S-K-O-D-A hurlent les hauts parleurs sur son passage. Est-ce sur cette île que veut nous emmener Skoda avec son tout nouveau véhicule, le Roomster qui aura tout de même des débuts de commercialisation difficile ?

 

Voir l'interview de T. Sionneau, directeur Marketing de Skoda France,  réalisée en Juin 2006

 73 2006 Skoda 02

 73 2006 Skoda 03

 73 2006 Skoda 04

 

 73 2006 Skoda 05

 

  Aux côtés du Rommster star de la caravane 2006, on retrouve les autres modèles de la marque. Fabia, Fabia COmbi, Octavia, Octavia Combi et Superb... 

 

73 2007 Skoda 12

  En 2007, le char Skoda nous emmène sur un nuage pour faire découvrir la Nouvelle Fabia que les curieux avaient déjà vu sur le Giro 2007 puisque c'est à partir de cette année là que le constructeur devient également fournisseur officiel du Tour d'Italie.

 73 2007 Skoda 01

Orange tangerine, voici ma robe favorite de la nouvelle Skoda Fabia. 

 73 2007 Skoda 04

Un autre modèle fait sa sortie : la Skoda Octavia Combi Scout 

 73 2007 Skoda 03

Voicila fabia II en jaune, un look beaucoup plu moderne que la version précédente !

 

 73 2007 Skoda 06

En 2007 toujours, la caravne met en avant la version sportive de la Skoda Octavia Berline : la RS.

 

73 2008 Skoda 01

  En 2008, l'événement Skoda c'est le lancement de la nouvelle Skoda Superb qui équipe bien-sûr, sur le Tour 2008, les véhicules de direction et de l'organisation du Tour.

La caravane est très focalisée sur ce modèle.

Ci-dessus, le char Skoda nous emmène cette fois à Paris pour promouvoir le nouveau modèle phare de la marque. Mais il n'atteindra pas la capitale  terminant en cendres, suite à un incendie d'orgine électrique dans la côte de Puéchabon lors de la treizième étape entre Narbonne et Nîmes.

 

 73 2008 Skoda 02

 73 2008 Skoda 04

 73 2008 Skoda 05

En ouverture de convoi (ci-contre), une Skoda Roomster porte sur sa galerie un énorme logo Skoda et la sonorisation de la caravane.

 

 73 2008 Skoda 03

   

 

73 2009 Skoda 02

En 2009, c'est avec un large sourire et un "animal" sympathique que Skoda continue à parcourir les routes du Tour .

La caravane est consacré au nouveau modèle Skoda, le Yeti, un SUV de petite dimensions.

Sortie en Octobre 2008, la Skoda Octavia "facelift" n'apparait ps dans la caravane mais est très largementutilisée par l'organisation, les journalistes et les équipes.

 

En ouverture on retrouve le Roomster qui est cette année vêtu de blanc !

090721_661.JPG

 

73-2009-SKODA-99.jpg 

 73 2009 Skoda 01

 

 

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17 juillet 2010 6 17 /07 /juillet /2010 06:00

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Aujourd'hui:

 

72 - La caravane publicitaire SAVON LE CHAT

 

 

 

72 1949 Savon Le Chat 31 

1949, Voici un utilitaire joliment recarrossé pour la caravane du Savon Le Chat. Transformé comme un camion de vente, à l'arrière, les côtés et le fond s'ouvrent pour permettre l'expositions des produits de la marque et la distribution au public.

Je ne sais pas quel est la base de ce camion. Quelqu'un pourra certainement m'éclairer.

  

72 1952 Savon Le Chat 01

  Les véhicules emblématiques du Savons Le Chat sont ces deux Renault 1400kg carrossés par Pourtout. Réalisés pour le Tour de France 1952, selon un design original quelque soit l'angle de vue. A l'arrière, le pavillon se transfrome en savon carré sur lequel est posé un chat blanc, symbole de la marque.

 

Les chats doivent parfois être démontés pour pouvoir passer sous les ponts et tunnels. Les animateurs sont positionnés en hauteur, à l'arrière du véhicule et bien en vue du public grâce à une trappe située dans le pavillon. En regardant les animateurs, le public voit obligatoirement le savon. Rusé non ?

 

72 1955 Savon Le Chat 03

 

72 1962 Le Chat 31

Ci-dessus les ateliers Pourtout de Rueil Malmaison lors de la réalisation des deux véhicules. 

    

 

 

 

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16 juillet 2010 5 16 /07 /juillet /2010 06:00

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Aujourd'hui:

 

71 - La caravane publicitaire ETAP HOTEL

 

 

 

Si dès 2006, Etap Hôtel, la chaîne du groupe Accor deveint fournisseur officiel du Tour de France, c'est en 2007, que l'enseigne intègre la caravane du Tour de France.

71 2007 Etap Hotel 15 

  Cette première caravane est constituée d'un véhicule ouvreur, une VW New Beetle tranformée en Renard, l'emblème de l'enseigne hotelière dont le slogan est "Dormez malin".

 

 71 2007 Etap Hotel 13 

 71 2007 Etap Hotel 11

 

Suivent deux autres New Beetle dédiées à la distribution des goodies.

 

A l'arrière un totem identique à ceux que l'on trouve à l'entrée de certains hôtels se dresse entre deux drapeaux. 

 

 71 2007 Etap Hotel 21

  Pour cloturer cette caravane, un porte-fers festif propose un plateau reproduisant une chambre typique des Etap Hôtels. Si les animateurs symbolisent une famille profitant de la chambre, le lit est occupé par un renard géant !

 

71 2008 Etap Hotel 03 

Changement de décor en 2008, la caravane est réalisée par l'agence Maracoudja.

 

Le véhicule ouvreur de la caravane 2008 est en fait un magnifique lit 2 places. Le véhicule utilisé est un modèle français de la société Acrea : la Zest.

 

71 2008 Etap Hotel 0

Suivent 6 Fiat Nuova 500 de couleur orangée. A l'arrière, à la place du hayon qui a été démonté, un caisson accueille les hôtesses et leur sacs d'objets publicitaires. Elles se trouvent légérement en hauteur pour être visibles de loin.

 

 71 2008 Etap Hotel 01

 

 

71 2008 Etap Hotel 02

  Puis vient un char festif. Installé sur le châssis d'un Nissan Cabstar, le plateau arrière reprend le thème de la chambre d'hôtel de l'année précédente. Les animateurs sont encore en pyjama ce qui amuse bien le public.

Tellement qu'il se prend au jeu d'employer de suite le cadeau qui lui est distribué : unbonnet de nuit !

71 2008 Etap Hotel 04

Ci dessus la caravne Etap hôtel presque au complet au départ de Cuneo.

 

En 2009, la caravane n'évoluera presque pas.

 

Extrait du commmuniqué de presse d'avant Tour 2009 :

Fournisseur Officiel du Tour de France depuis 2006, l’enseigne rejoint pour la troisième année consécutive la caravane du Tour, dont le parcours s’échelonne en 2009 du 4 au 26 juillet entre Monaco et Paris. Durant ces trois semaines, 87 Etap Hotel verront passer le Tour de France dans leurs villes.
Originale, animée et colorée, la caravane publicitaire Etap Hotel se compose de neuf véhicules dont une voiture événementielle en forme de lit et un char équipé d’un module de chambre.
Après 500 heures de travail et l’intervention de 12 techniciens, la caravane rejoindra la ligne de départ pour aller à la rencontre des 12 millions de spectateurs présents sur les bords de route. Au cours des 21 étapes qui jalonneront le Tour de France 2009, la caravane parcourra environ 3 500 kilomètres ;

410 000 objets publicitaires Etap Hotel y seront distribués. 

71 2009 Etap Hotel 02 

 

 

 

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15 juillet 2010 4 15 /07 /juillet /2010 06:00

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Aujourd'hui, vous allez saliver avec les chocolats Poulain !
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Aujourd'hui:

 

70 - La caravane publicitaire Chocolats Poulain

 

 

Ci-dessous en 1963, la Peugeot 404 Break de Tonton Poulain et trois véhicules utilitaires aux couleurs des chocolats Poulain attendnat au côtés de la Simca Océane du Butagaz.

 70 1963 Poulain 01

 

 

70 1963 Poulain 04  

 70 1963 Poulain 08

 70 1965 Poulain 41

 

  Ci-dessus, toujours en 1963 et ci-contre en 1965, on retrouve les mêmes utilitaires carrossés par Demas sur base de Peugeot D4B. Il n'y a pas foule sur cette route de montagne !

Peut-être est-ce une photo prise lors d'un transfert !

En 1965 déjà (ci-contre), les chocolats Poulain (dont la maison mère est Cadbury) patronnent le Grand Prix de la Montagne.

 

 70 1967 Chocolat Poulain 11

1965 ces photos en gros plnas permttent de découvrir l'arrière du véhicule agrémenté d'une verrière en plexiglas qui se soulève afin de pouvoir effectuer le distribution. Au dessus du pare-brise avant le logo de la marque est présnet juste au dessus de la sonorisation.

Quel rapport entre le chocolat et les chansons de France ? Et bien Poulain éditait en ce temps-là des 45 Tours dont des spéciaus Tour de France.

 70 1967 Chocolat Poulain 12

 

 

  Le Mailloy à pois de meilleur grimpeur ne sera crée qu'en 1975. Les chocolats Poulain le parainneront de 1975 à 1978 puis entre 1982 et 1984.

 

 70 1974 Poulain 01

 70 1977 Poulain 02

  Il est donc normal de retrouver les Citroen Mehari du Tour 1974 (ci-dessus) décorées du seul logo... ...tandis qu'en 1977ci-dessus 

et en 1976 ci-dessous, elles sont décorées des célèbres pois rouges.

Derrière ce trio de Méhari on devine la présence d'un estafette à toit surélevé.

70 1976 Poulain 01

 70 1978 Poulain 0

  Ci-dessu en 1978: descente des champs Elysées pour la caravane Poulain toujours en Méhari, accompagnées d'une Renault Estafette et d'une R18. La décoration est similaire à celle des années précédente, seule la couleurdu paquet de chocolat a changée !

 

 70 1979 Poulain 02

1979, les Mehari sont toujoursprésentes avec cette fois une nouvelle forme de boite. 

 70 1983 Poulain 01

1983, la caravane Poulain est cette fois constituée de Peugeot J7 et J5.

Admirez le superbe travail de sculpture sur le plateau du J7 ! 

 

 70 1983 Poulain 02

 70 1983 Poulain 04 

  1983 toujours voici la Peugeot 505 du chef caravane Poulain. et les J5. CHacun est consacré à la promotion d'une tablette de chocolat : chocolat noir, au lait, aux noisettes. 

 

 70 1987 Poulain 41

  1987, ce sont cette fois 5 Renault Espace de la première génération qui mettent en avant l'un des produits de la marque: Noir extra, très tendre - nouvelle recette, Polina, chocolat en poudre Grand Arôme et Super Poulain.

 

 70 1989 Poulain 02

  1989, ce sont maintenant des Jeep Cheerokee qui à cette époque étaient diffusées en France par Renault.

Les décoration deviennent de plus en plus immposantes pour toujours plus de visibilité.

 

70 1989 Poulain 04   

  Super Poulain, qui est désormais symbolisé par un personnage ressemblant à Thierry La Fronde,  est lui installé sur une Jeep Wrangler.

 70 198X Poulain 41

1982 ou 1984, ce Peugeot J7 se transforme en cirque ambulant. Un bon moyen de retenir l'attention des enfants !

 70 1991 Poulain 01

1991, ce Renault Espace deux présente le nouveau design du pot de pâte à tartiner  Poulina - Super Poulain dont la mascotte s'est changé en un poulain qu'on croirait tout droit sorti d'un dessin animé de Tex Avery.

Profitons-en avant d'être grand indique le slogan sur les flancs du véhicule.

 

 70 1991 Poulain 02

 70 1995 Poulain 01

 1991, mais que pourrait donc bien transporter ce gros camion RVI ???  1995, Poulain est toujours présent dans la caravane du Tour. C'est néanmoins l'une des dernières apparitions avec un véhicule original pour mettre en avant la tablette de chocolat noir 1848 (année de création d ela marque)

 

70 1990 Poulain 01

 A grand renfort de véhicules sur la caravane du Tour 1990, Poulain continue la promotion de Poulina qui aura toujours du mal à s'imposer face à son concurrent de chez Ferrero, le Nutella.

 

 

La Saga Poulain :

1825 11 février, naissance de Victor Auguste POULAIN à PONTLEVOY, petite ville du Loir et Cher.

1834 Victor Auguste POULAIN quitte la ferme familiale pour entrer en apprentissage à Paris. Il sera commis épicier au MORTIER D'ARGENT, riche épicerie du quartier de l'Odéon.
1848 Après neuf années pendant lesquelles il a pu apprendre la fabrication du chocolat, Victor Auguste POULAIN revient à Blois et fonde la CHOCOLATERIE POULAIN, qui se concrétise par une usine à vapeur dès 1871. C'est d'ailleurs cette année là, qu'il put se déclarer " confiseur à Blois ".

1862 Ouverture à Blois de l'usine " La Villette ".
1863 Victor Auguste POULAIN imagine l'une des premières campagnes publicitaires et diffuse dans toute la France des affiches portant le slogan " GOUTEZ ET COMPAREZ ", campagne qui remportera un succès exceptionnel.

1879 Victor Auguste POULAIN offrit des petites vignettes " à nom Poulain " dans son Déjeuner Universel, mais c'est Albert, son fils qui véritablement inaugura et propagea le CHROMO-RECLAME.
1882 Propagation des chromo-réclame à l'ensemble des tablettes de chocolat POULAIN pour séduire les enfants et fidéliser les mamans.

1904 Lancement du pulvérisé POULAIN ORANGE, produit phare qui sera rebaptisé GRAND AROME, fin 1986. C'est l'une des premières marques du marché du chocolat en poudre.
1905 Premier appel à l'art : CAPPIELLO, célèbre peintre, crée le véritable symbole de la marque : Le POULAIN.

1918 Le 30 juillet, Victor Auguste POULAIN décède au Château de la Villette.
1921 Achèvement des travaux de la nouvelle usine CHOCOLAT POULAIN, reconstruite à proximité des bâtiments ayant brûlé en 1918, et reprise de la production.

1937 Lancement de la première tablette de CHOCOLAT NOIR " A CROQUER " par POULAIN, le fameux EXTRA POULAIN, devenu aujourd'hui NOIR EXTRA.
1938 Développement d'une large gamme de chocolats fins : chocolat au lait et aux noisettes, fourré praliné…

1977 La société CHOCOLAT POULAIN s'intègre dans un groupe important : CLIN MIDY Industries, qui va donner naissance en 1981 au groupe POULAIN-INDUSTRIES.
Lancement du CHOCOLAT A PATISSER qui sera rebaptisé 1848 DESSERT en 1997.

1978 Lancement de l'INSTANTANE, préparation instantanée pour petit-déjeuner, relancé en 1986 sous l'appellation SUPER POULAIN.
1982 Lancement d'une gamme de fourrés fruits (CARRES DE FRUITS).

1984 Lancement de la pâte à tartiner POULINA, qui sera rebaptisée : POULINA LEGER, puis POULAIN ECLATS DE NOISETTES en 1996.
1985 Lancement de PRALINOISE.

1988 La société CHOCOLAT POULAIN change d'actionnaire principal et quitte le groupe MIDIAL pour le groupe anglais CADBURY-SCHWEPPES, 4ème chocolatier mondial.
1989 Lancement d'une gamme de spécialités au lait: CANNELLE et METISSE, et un an plus tard, de la gamme light LIGNE GOURMANDE.

1991 Quittant le centre de Blois, la société POULAIN intègre une unité de production ultra moderne dans la zone industrielle de Villebarou.
Lancement de la gamme POULAIN LIGHT (Chocolat au Lait sans sucre, Chocolat Noir sans sucre, Chocolat au Lait aux Eclats de Noisettes sans sucre), élue produit de l'année.

1993 Lancement des barres LIGNE GOURMANDE sans sucre.
1994 Rachat par le groupe CADBURY-SCHWEPPES de la société BOUQUET D'OR, présente sur le segment des assortiments et des spécialités saisonnières.

1995 Lancement de la gamme 1848, avec quatre références (1848 Chocolat Noir de dégustation, 1848 Noir Café de dégustation, 1848 Noir Menthe de dégustation, 1848 Blanc Vanille de dégustation), élus produits de l'année.
Lancement de la gamme de chocolats de fin d'année VICTOR AUGUSTE POULAIN.

1996 Lancement des BLOCS GOURMANDS, élus produits de l'année.
1997 Lancement des FOURRES CREME.

Lancement du Lait de dégustation 1848.
Relancement de la gamme 1848 Noir de dégustation avec un plus fort taux de cacao (76%).

1998 Acquisition par le groupe CADBURY-SCHWEPPES de la société LA PIE QUI CHANTE, implantée sur le marché de la confiserie de sucre.
Célébration du Cent Cinquantenaire POULAIN.

1999 Lancement de 1848 POUDRE, élu produit de l'année.
Relancement des BLOCS GOURMANDS sous la marque 1848 (1848 Noir Noisettes à la Truffe et Eclats de Cacao, 1848 Lait Noisettes Feuilleté de Praliné, 1848 Blanc Noisettes à la crème de Nougat et Nougatine).

Relancement de 1848 Lait qui devient 1848 Suprême de Lait à la crème.
2000 Lancement de COPEAUX GOURMANDS.

Lancement des POULAIN POCKET Noir Extra, Lait Fondant et Lait Noisette.
Lancement de la boîte " 1848 ASSORTIMENT DE CARRES NOIR + NOIR CAFE ".

Lancement de 1848 NOIR ULTIME 86% de cacao, la tablette en étui Or, élue produit de l'année.
Acquisition par le groupe CADBURY-SCHWEPPES de la société HOLLYWOOD.

2001 Adoption du slogan " POULAIN, UNE VIE EN CHOCOLAT ".
Lancement de deux nouveaux POULAIN POCKET, encore plus gourmands : le Lait Corn Flakes et le Noir Noisette Orange aux pépites à l'orange.

Lancement de deux nouveaux BLOCS : Noir Noisettes à la truffe et pépites à l'orange, Lait Noisettes aux éclats caramélisés.
Lancement de 1848 Lait Cappucino.

Relancement de 1848 Noir Menthe et Noir Café qui deviennent 1848 Feuilleté de Menthe et 1848 Croquant de Café.
Adoption des boîtes plastiques pour les poudres chocolatées GRAND AROME et SUPER POULAIN.

Et… Retour au grand galop du PETIT CHEVAL sur les packagings Noir Extra, Lait Fondant, Lait Eclats Noisettes ainsi que sur les POULAIN POCKET !

Aujourd'hui, le chocolat Poulain est la seule marque française de chocolat à pouvoir s'enorgueillir de cent cinquante ans d'existence.

 

 

  Du 03 au 25 Juillet 2010 et même après...

 

 

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* Vous acceptez implicitement que les photos postées soient reprises ultérieurement sur le blog ou sur le forum.

 

Photos : Merci à Gillou, Stéphane Di Franco, Antoine "Greatsage", Bertrand Masselis, J-P Potier,  G. Chery, S. Graffouillère, A. Binder, P. Veyssilier, L. Debruyne, J.  Monfournier, A. Ghiloni, P. Mahe, R. Colliat aux revues Charge Utile & Gazoline, aux sociétés FIAT, Butagaz, Cadbury France et aux auteurs des livres Pub qui Roule et Le Tour de chez nous.

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