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14 juillet 2010 3 14 /07 /juillet /2010 06:00

bandeau 80 ans

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

Vous ferez ainsi le Tour de la caravane en 80 jours !

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

Aujourd'hui:

 

69 - La caravane publicitaire COCHONOU

 

 

Avez vous déjà vu la caravane Cochonou sans ses célèbres 2 chevaux ? 

68 1997 Cochonou 01 

Maintenant oui ! 

Et profitez-en car c'est l'une des rares photos que je possède, grâce à Stéphane, des premières années de la présence de Cochonou sur le Tour de France.

Voilà donc en 1997 un Citroën Evasion à la célèbre robe Vichy surmonté d'un gigantesque saucisson sur le toit. 

 

  68 1999 Cochonou 02

Et voici les premières 2cv Cochonou sur le Tour de France 1999. Un choix de véhicule qui concentrera toute la sympathie du public. 

 68 1999 Cochonou 01

Une association réussie de quelques symboles franchouillards comme la 2cv, le saucisson et le motif vichy font de cette caravane l'une (la?) plus attendue de tout le convoi publicitaire.

 

 68 2000 Cochonou 02

En 2000, une 2cv AZU (fourgonette) se joint aux ses petites soeurs. 

 68 2000 Cochonou 01

 

 

 68 2000 Cochonou 31

Tour de France 2000, la caravane COchonou pose pour une photo souvenir. Et quand on fait quelques 7000 km (transferts compris) en trois semaines avec des 2cv chargées à bloc, des souvenirs il y en a, entre les pannes, les surchauffes, les descentes de cols périlleuses....de quoi écrire un livre !

 

 

 

 68 2001 Cochonou 01

  Ci-contre et ci-dessous en 2002, les 2cv de la caravane Cochonou attrapent des haut parleurs qui diffusent le célèbre slogan "Cochonou, le bon saucisson comme on l'aime chez nous".

La caravane est gérée par l'agence Pierre Blanche comme elle l'est aujourd'hui encore.

 

 68 2002 Cochonou 01

68 2002 Cochonou 02 

   

 

68 2003 Cochonou 10

  2003, la caravane du centenaire est sans surpise constituée des éternelles 2cv.

 

68 2004 Cochonou 02

En 2004 encore, on ne change pas une équipe qui gagne !

 

68 2004 Cochonou 06

Ci-dessus la fourgonette dont le toit est découpé et reçoit une capote afin de permettre à l'hôtesse de distribuer les échantillons de saucisson. 

 68 2005 Cochonou 01

 

68 2005 Cochonou 02

En 2005, apparait la "limousine", une 2cv rallongée afin d'offrir une place importante aux places arrières. Elle devient la favorite des caméramans et journalistes en reportage sur la caravane.

 

 68 2005 Cochonou 04

 68 2005 Cochonou 05

2005, la fourgonette s'orne d'un panier fort bien rempli ! 

 

 68 2006 Cochonou 02

La Fourgonette arrive sur le parking caravane de Strasbourg, lieu du Grand Départ de ce Tour 2006.

C'est à partir de cette année que le blog www.cochonouetvous.com vous permet de suivre les aventures de l'équipe Cochonou sur Internet.

C'est bien sur toujours le cas en 2010 ! 

 Caravane publicitaire du Tour de France Cochonou

2007, les Cochonou sont au rendez-vous de Londres 

   

 

68 2008 Cochonou 01

    La limousine, à son bord, deux Danièle de renom, Danièle Evenou et Danièle Gilbert ont participé à des étapes du Tour de France. La voici en photo lors de l'épreuve 2008.

68 2008 Cochonou 01

   

68 2008 Cochonou 01

    En 2008, une seconde fourgonette, véhicule d'ouvrture de la caravane est décoré d'un monticule d'herbe sur lequel est posé un panier toujours aussi bien rempli. Une invitation eu pique-nique.

Elle précéde 4 berline et une autre fourgonette à laquelle il faut bien sûr ajouter la limousine pour constituer l'ensemble de la caravane.

68 2008 Cochonou 01

   

 68 2009 Cochonou 01

  Et revoilà les mêmes, enfin presque en 2009 !

 

 

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13 juillet 2010 2 13 /07 /juillet /2010 06:00

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Aujourd'hui la caravane publicitaire Martini.

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Aujourd'hui:

 

68 - La caravane publicitaire MARTINI

 

 

 

  69 1951 Martini 01

Sur le Tour de France 1953, c'est avec ce fourgon Renault 2,5 tonnes recarrossé dans un esprit similaire au camion Cinzano que Martini se présente dans la caravane publicitaire.

 

69 1951 Martini 04

 

En 1958, Bernard Ducarme, carrossier à Saint-Etienne est en stage chez Pissore en Italie. Le carrossier Italien est grand pourvoyeur de véhicule pour le Giro d'Italia et pour la marque Martini et Rossi.

On reconnait bien sur cette étude la marque de fabrique de Fissore. Mais finalement ce véhicule ne sera pas présent sur le Tour de France. Il est réalisé sur la base d'un Fiat Multipla, sans flancs mais avec un toit léger. A l'arrière, les banquettes sont installées en vis à vis.

 

69 1951 Martini 31

Tour de France 1951, c'est sur la base d'un autoca r Delahaye qu'est réalisé ce véhicule.

Sur le pavillon, le système de sonorisation

 

69 1955 Martini 01

 1955, la caravane Martini est constituée de Renault 4cv et d'un camion publicitaire sur base Unic ZU51. Le toit de celui reçoit une installation permettant de monter haut les couleurs de Martini sur le parking d'animation pour les longues soirées du Tour de France.

   

 

 

 

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12 juillet 2010 1 12 /07 /juillet /2010 06:00

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67 - La caravane publicitaire BAUDOU

 

 

 

67 1954 Bottes Baudou 11 

  Ce Renault 1400kg que l'on voit ici sous le même angle mais en deux lieux différents du Tour de France 1954 est une ancienne réalisation pour un autre publicitaire et a été racheté par les bottes Baudou quelques mois auparavant.

 

67 1954 Bottes Baudou 41

 

La flotte des véhicules Baudou n'est pas très importante et ce Renault 1000kg pris ici en photo sur le Tour des six provinces participera également au Dauphiné libéré. Je n'ai pas trace de  sa présence sur le Tour de France.

 

Notez que si les moyens routiers sont limité, les Bottes Baudou ont investi les air avec ce Piper Cub.

67 1956 Bottes Baudou 11

 

   

 

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11 juillet 2010 7 11 /07 /juillet /2010 06:00

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66 - La caravane publicitaire CINZANO

 

 

  Commençons la evue de la caravne Cinzano par ce Renault 2,5 tonnes de 1950 complétement recarrossé par Heuliez d'après un dessin de Félix Aublet. On reconnait bien la patte du styliste dans les formes profilées et résolument modernes de ce véhicule.

 

  66 1950 Cinzano 01

 

  66 1950 Cinzano 05

 66 1950 Cinzano 54

  Ci-dessus en 1955 un véhicule sur base Renault 2,5 tonnes également qui conserve son aménagement de type fourgon. C'est une réalisation de la carrosserie Agathon.

 

Toujours le fourgon de 1950 dont la verière allége considérablement la ligne en comparaison avec celui de 1955. 

 

66 195X Cinzano 02

  Voici une reproduction des études de Felix Aublet pour Cinzano.

66 195X Cinzano 53

  Et l'arrière du fourgon carrossé par Agathon. Et oui, ce sont bien des coureurs du Tour qui sont là !

 Est-ce ce que l'on appelle la chasse aux canettes ?

 

66 1952 Cinzano 01

  Voici l'un des véhicules mythiques de la caravane Cinzano, la fameuse Renault 4cv surmontée d'un système de sonorisation en forme d'avion.

Ne comptez pas, ce sont bien 10 véhicules identiques adaptés par la carrosserie Agathon qui participent au Tour de France 1952. 

66 1952 Cinzano 03

 

On les retrouve ici alignées pour une photo souvenir. La 4cv sera même distribuée en miniature comme cadeau. Un modèle réduit qui atteint des records dans les ventes aux enchères !

 66 1952 Cinzano 02

   

 

66 195X Cinzano 03

CI-dessus : d'autres études de Félix Aublet réalisées pour Cinzano, seule la 4cv correspond a un véhicule potentiellement utilisé sur le Tour (ici en version commerciale, donc probablement pour le réseau de distribution).

 

66 1952 Cinzano 04

  Un autre superbe véhicule réalisé par Heuliez est ce camion publicitaire réalisé sur un châssis d'autocar Delahaye 163. Il comporte bien évidemment un bar, un salon de dégustation mais également une mezzanine vitrée à l'arrière et une terrrasse sur le toit.

Le voici d'illeurs ci-dessous en configuration "réception".

66 195X Cinzano 51

  Notez les formes des vitre qui forme l'initiale du nom de la marque.

66 195X Cinzano 01

Un autre lot d'études de Félix Aublet pour  Cinzano. En haut à gauche on retrouve le Renault de 1950 et les dessins du camion de réception.

En bas : une étude qui n'a jamais vue le jour à ma connaissance et des propositions de décoration de Juvaquatre de livraison.

66 1954 Cinzano 03

  Et voici la caravane Cinzano qui aura marqué le Tour de France. Ci-dessus en 1954. 7 motards acrobates animent le convoi publicitaire et marquent les esprits. Ce n'est pas uniquement à l'arrivée des étapes que ces motards font leur démonstration mais en permanence comme le montre la photo ci-dessous à gauche dateant de 1958 et envoyée par un lecteur du blog.

 66 1958 Cinzano 32

  1958

66 1960 Cinzano

1960  

 66 1955 Cinzano 32

1955

 

Après Cinzano, le concept sera repris en particulier par Ultra-brite dans les années 70.

Ci-contre une Peugeot 404 Break de 1964 elle sera utilisé par Cinzano jusqu'au début des années 70. Carrossée par Agathon (un aménagement beaucoup plus simple que ceux réalisés dans les années 50) elle met en avant la nouvlle formule "Cinzano Bianco" de l'apéritif !  66 1965 Cinzano 01 

 

 

 

66 1966 Cinzano 01

 1964, photographiés ici sur le Critérium du Dauphiné Libéré on retrouve la caravane à moto etla Peugeot 404 Break. 

 

  

 

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10 juillet 2010 6 10 /07 /juillet /2010 06:00

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65 - La caravane publicitaire Café grand-Mère

 

 

 

  65 2001 Cafe Grand Mere 03

  C'est sur le Tour 2001 qu'apparait la caravane du Café Grand-Mère prenant ainsi la succession de Maisons du Café comme fournisseur officiel du Tour de France.

Les Grand-Mères ont toujours eu une côte de sympathie élevée auprès du public du Tour, comme pourrait le confirmer Mamie Nova présente dans les années 70.

Il en sera immédiatement de même avec celle qui nous intéresse aujourd'hui.

 

Ci-dessus, en 2001 donc, voici deux utilitaires Ford qui assurent la distribution du céfé auprès du public en avant caravane.

  65 2001 Cafe Grand Mere 02

La caravane de ce Tour 2001 est contituée de Peugeot 306 cabriolet. 

 65 2001 Cafe Grand Mere 01

Et de Peugeot 806. 

 

 65 2002 Cafe Grand Mere 01

En 2002, apparait un charfestif au sein de la caravane du Café Grand-Mère. 

65 2002 Cafe Grand Mere 67

Sur les lignes de départ et d'arrivée les hôtesses du Café Grand-Mère proposent au public présent du... café. Des tasses géantes leur servent de bar ambulant.

 

 65 2002 Cafe Grand Mere 21

Tour de France 2002, les deux Fiat Scudo d'avant course, surmontés d'une cafetière géante dans laquelle apparait la fameuse grand-mère, rejoignent les véhicules de la caravane pour la dernière étape, la distribution étant interdite dans Paris. 

 

 65 2002 Cafe Grand Mere 22

 

 

 65 2003 Cafe Grand-Mere 01

 65 2003 Cafe Grand-Mere 03

  Pour le Tour du centenaire, des CItroën C3 pluriel prennent la succession des Peugeot 306 cabriolet. Sur le Parking caravane aussi, la distribution est importante. C'est un lieu ou les caravaniers se retrouvent et échangent autour d'un café bien chaud.

 

65 2003 Cafe Grand-Mere 10

2003, le char Grand-Mère a un poste de conduite avancé. Il représente une table sur laquelle sont posé une cafetière, des bols et des croissants. Sans oublier des paquest de café pour une meilleure visibilité de la marque.

 

 65 2004 Cafe Grand Mere 02

 65 2005 Cafe Grand Mere 02

  Ci-dessus en 2005 un quad intégre la caravane. Pas facile de maitriser l'engin, avec un tel porte-à-faux à l'avant une une structure élevée à l'arrière, en particulier en montagne.

 

65 2005 Cafe Grand Mere 04

  Vue de l'arrière du char du café Grand-Mère, à peine descendu de son camion technique utilisé pour les déplacements hors course.

Ci-dessous, le m^me vu de l'avant (Tour de France 2005).

65 2005 Cafe Grand Mere 05

 

65 2006 Cafe Grand Mere 01

  Tour 2006, les tasses géantes de distribution sur les lignes ont été remplacées par des cafetières réalisées en résine.

 

 65 2006 Cafe Grand Mere 05

Tour de France 2006, pas de place dans les Citroën C3 pour transporter les bagages des caravaniers. Cet utilitaire est dédié à cette tâche.

 65 2007 Cafe Grand Mere 02

 65 2006 Cafe Grand Mere 06 65 Cafe Grand Mere 11 

 

65 2007 Cafe Grand Mere 23 

Tour de France 2007, cette C3 Pluriel met en avant la version "Dégustation" du café Grand-Mère.

 

65 2007 Cafe Grand Mere 01

L'ensemble de la caravane Grand-Mère est prête devant l'hôtel de ville de Calais pour la troisième étape du Tour de France 2007. Ce sera cette année-là le dernier Tour de France pour le Café Grand-Mère, remplacé l'année suivante par Ricoré.

 

  

 

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9 juillet 2010 5 09 /07 /juillet /2010 06:00

63 2003 FDJ 1163 2004 FDJ 01bandeau 80 ans

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64 - La caravane publicitaire FDJ

(La Française Des Jeux)

 

 

 

 

63 1997 FDJ 31 

La Française des Jeux investit la caravane du Tour d eFrance en 1997, année de la création de l'équipe professionelle du même nom. Juchée en haut d'un Renault Trafic richement décoré, l'animatrice de la Française des Jeux, trône sur un fauteuil qui a l'air assez confortable. Son rôle ? Distribuer des goodies !

63 2003 FDJ 11 Ce Nissan Navara date de 2003 et est photographié ici à proximité du Champs de Mars lors du Grand Départ, puisque Paris acceuille le prologue du Tour du centenaire.

 On retrouve le même véhicule en 2004 avec une décoration légérement modifiée.

Il est accompagné d'une MG-Rover.

En 2003 et 2004, la Française des Jeux souhaite développer ses activités en ligne sur le site fdjeux.com. L'équipe cycliste portera d'ailleurs ce nom lors des deux saisons avant de revenir en 2005 à son nom d'origine. 

63 2004 FDJ 01

 

63 2004 FDJ 02 

 

 En 2005 donc le covering des véhicules redevient blanc. Sur le toit du Nissan Pathfinder, un système électrique entraîne en rotation une décoration composée de 3 logos de la française des jeux présentant les vedettes de l'équipe. 63 2005 FDJ 01
63 2005 FDJ 02 Fidèle à son duo 4x4, cabriolet sportif, la FDJ parcourera les routes du Tour 2005 avec cette nouvelle MG-Rover en accompagnement du Nissan ci-dessus.

 

 

 63 2006 FDJ 01 63 2006 FDJ 02 
 63 2007 FDJ 22

En 2006, ci-dessus, on retrouvera le Nissan habillé d'une superbe robe bleue. De mémoire, la FDJ n'avait cette année-là qu'un seule véhicule, privilège accordé dans le convoi publicitaire aux institutionnels et aux équipes.

 

Ci-contre en 2007, la désormais décoration classique trouve sa place sur le Pavillon d'un Ford S-Max.

 

 63 2007 FDJ 21

Il est aacompagné d'un New Mini Cabriolet ici sur le parking caravane de Villers-Cotterets avant la mise en place des drapeaux.

 

 63 2008 FDJ 01

En 2008, Maracoudja propose à la Française des jeux deux 4x4 identiques de marque Isuzu.

 

 

A l'arrière les caissons abritent la sonorisation, les goddies et augmentent la surface pour une mailleure visibilité. Seules les hôtessses de distribution sont du coup moins visibles mais au moins elles sont protégés du public parfois un peu agité. 

63 2008 FDJ 02 

 

63 2009 FDJ 01

 

En 2009, la caravane de la Française des jeux sera constituée d'une Citroën C3 pluriel et d'un camion char.

Le trèfle à quatre feuilles, logo de la marque, est très largement représenté en vert.

C'est dans l'objet publicitaire de la marque, qui sera d'ailleurs élu objet publicitaire du Tour 2009, qu'il faut en trouver l'explication : la française des jeux distribuait des petite boîtes en carton contenant une graine de trèfle à quatre feuilles afin. 

 

100% des gagnats de ce porte-bonheur ont tenté leur chance parmi les 12 Millions de spectateurs du Tour de France !

 

63 2009 FDJ 02

 

 

 

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8 juillet 2010 4 08 /07 /juillet /2010 06:00

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Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

Vous ferez ainsi le Tour de la caravane en 80 jours !

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Aujourd'hui:

 

63 - La caravane publicitaire KICKERS

 

 

T'as pas des Kick toi ? 

 

64 1989 KICKERS 

 

Voici aujourd'ui une caravanedont je n'ai que deux photos et dont je pense il n'y eut qu'un ou deux véhicules, corrigez moi au moyen des commentaires en bas de page si je me trompe.

 

Emblématique de la fin des années 70 et du début des années 80, la marque française de chaussures montante connaitra un vif succès auprès des jeunes ados. Avec ses célèbres semelles blanches en plastique et ses grosses coutures et les fameuses pastilles rouge et vertes insérées sous les talons, Kickers c'est toute une époque.

 

Ces photos de la caravane datent de 1989 et 1990 elle nous montrent un véhicule intrégralement transformé en Kickers pour une magnifique  et très fidèle représentation de chaussure de la même marque.

 

Quelqu'un sait-il quelle voiture se cache là-dessous et par qui a été réalisé ce véhicule ?

64 1990 KICKERS 

Photo : www.pezcyclingnews.com 

 

 

 

 

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7 juillet 2010 3 07 /07 /juillet /2010 06:00

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Le Tour 2010 fête les 80 ans de la caravane publicitaire, retrouvez ici la caravane du Tour de France de 80 annonceurs. AUjourd'hui Bonduelle.


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Aujourd'hui:

 

62 - La caravane publicitaire BONDUELLE

 

 

 

62 1994 Bonduelle

Bonduelle l'entreprise agro-alimentaire spécialisée dans les légumes en conserves et en surgelés débarque sur le Tour de France en 1994.

 

Ci-dessus une Rebault 19 cabriolet met en évidence le paquet de poêlées minutes qu'il s'agit de promouvoir face à une concurrence toujours plus accrue dans le domaine des surgelé.  Le véhicule suivant est orienté vers les conserves.

 

62 1995 Bonduelle 01

1995, ce Renault Espace II propose un design allégé est une sculture sur son pavillon qui n'est pas sasn rappellers celles d'Antargaz ou encore de France Telecom !

 

PASCAL__.JPG

Tour de France 1995

 

62 1996 Bonduelle 01

 

62 1996 Bonduelle 02

 

62 1996 Bonduelle 03

 

 Ci-dessus, trois des quatre Peugeot 806 de la caravne Bonduelle 1996. Notez comme les couleurs des véhicules ont pris un teint jaune très Tour de France.

Plutôt que de choisir la classique représentation d'un embballage ou d'une boîte de conserve, c'est son contenu qui est présenté sous une forme très ludique. Est-ce pour convaincre les plus jeunes de manger plus de légumes ? Ou bien peut-être le message s'adresse-t-il aussi à leurs parents.

Il s'agit surtout de communiquer sur les vertus de la surgélation qui permet selon l'annonceur de stabiliser la teneur vitaminique des légumes alors qu'elle disparaît très vite dans le frais

 

Bonduelle ne sera plus présent sur le Tour de France à partir de 1997.

 

Voir la sage Bonduelle: http://acoeuretacris.centerblog.net/6580907-la-saga-des-marques-bonduelle

   

 

 

 

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7 juillet 2010 3 07 /07 /juillet /2010 00:59

 

Tous les véhicules de la caravane du Tour de France 2010 sur la ligne d'arrivée de la troisième étape à Wallers Porte du Hainaut le 06 Juillet 2010...certaines caravanes qui n'étaient pas en Belgique ont depuis rejoint le dispositif (Xtra, LCL, Caisse d'épargne, Panach'...).

 

 

Consultez l'album :

 100706 246

 

 

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6 juillet 2010 2 06 /07 /juillet /2010 06:00

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Aujourd'hui:

 

61 - La caravane publicitaire 

Hourra - Tarzan & Editions Mondiales

 

 

 

  61 1953 Hourra Tarzan 05

C'est sur la base d'une Renault COlorale qu'a été réalisée ce magnifique véhicule assurant la promotion de la revue Tarzan des Editions Mondiales. Fabriquée à partir de fibre de verre par Le Chevalier d'après un dessin du designer Chaumot, c'est une décoration hautement technique. A l'avant entre les pattes et la gueule du Lion, deux énormes haut parleur devaient débiter des cris de Tarzan. Les chauffeurs du véhicule étaient eux déguisés en explorateurs.

Ce véhicule a participé au Tour de France entre 1955 et 1962 (au moins).

61 1955 Intrepide Tarzan

 

61 1960 Hourrah 21

Ici sur le Tour 1960, probablement à Bruxelles lors de la première étape.

 

61 1953 Intrepide 21

  Egalement réalisés par Le Chevalier en région parisienne ces véhicules un peu plus conventionnels sont des Renault 1400 kg très largement transformés. Le système de sonorisation est placé dans le pavillon à l'avant tandis qu'à l'arrière, des plate forme de distribution ont été aménagées.

Ils assurent la promotion du magazine l'Intrépide à destinations des enfants et de Nous deux pour les plus grands !

61 1954 Editions Mondiales 03

Festival et Madrigal, Festival et Boléro deux Renault similaire assuraient également la promotion d'autres magazines principalement destinés aux femmes (ici en 1953).

Sur le toit des écran pouvaienet être depliés pour la diffusion des actualités et de spot publicitaires.

 

61 1954 L Intrepide 01

 

Ce car Solitaire déssiné par Felix Aublet  témoigne de l'esprit novateur du designer. D'une ligne très futuriste pour 1954, et nécessitant une grande prouesse technique pour la réalisation de la verrière. Le toit s'ouvre pour permettre l'accès et offrir une protection à l'animateur. Sur les côtés des auvents se relèvent tandis que la nuit le véhicuel doit être largement éclairé comme les véhicules de Sofil (voir par ailleurs). A l'arrière une plate forme de distribution a été prévue.

 

 

 

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