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21 mai 2010 5 21 /05 /mai /2010 16:25

1005 logo giro

Manuel Belletti (Colnago) a remporté 13e étape du Giro à Cesenatico, sa ville natale.

Il faisait partie d'une échappée lancée de loin, avec dix-sept coureursà bord. Aucun ne représentant un réel danger pour l classement général le peloton a laissé jusqu'à 10 minutes d'avance aux fuyards.

A 60 km de l'arrivée à la faveur d'un grimpeur, le Russe Vladimir Karpets, est parti en contre et termine presque deux minutes avant le peloton. Il remonte de 5 place au général et se retrouve ainsi au niveau de Vinokourov et Evans.

 

 

Etape 13  - Venerdi 21 maggio : Porto Recanati - Cesenatico

Vainqueur de l’étape :   Manuel Belletti (Colnago-CSF Inox)

Classement Général :   Richie Porte (Team Saxo Bank)

Classement aux points : Jerome Pineau (Quick Step)

Classement de la  montagne:  Matthew Lloyd (Omega Pharma -Lotto)

Classement des jeunes :   Richie Porte (Team Saxo Bank) 

Classement par équipes au temps :   Team Saxo Bank

Le résumé de l'étape : Vidéo

   

 

1005 Giro bus 17

 Les véhicules de l'équipe Colnago à laquelle appartient le vainqueur du jour.

 

1005 Giro car colnago

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21 mai 2010 5 21 /05 /mai /2010 13:56

link

1005 Passion43

La revue bi-mestrielle passion-43ème consacre dans son N°18 de mai-juin 2010 une double page à la Fonderie Roger avec une interview de son Directeur Jean-Luc Roger.

Au tarif de 6,50 Euros, les collectionneurs pouront retrouver également dans les pages consacrées au 50ème anniversaire de la Peugeot 404, quelques photos des 404 Norev, Salza  et Cofalu du Tour de France.

 

 

Je profite pour reprendre ci-dessous pour reprendre un article édité il y déjà 8 ans. Les locaux ont bien changé depuis !

En fin d'article une vidéo sur les activités de la Fonderie Roger

 

 

Vous pouvez acquérir les cyclistes de la

Fonderie Roger

sur la boutique Sport Goodies :

http://www.sportgoodies.fr/shop/index.php?manufacturers_id=13&osCsid=89abcb5fcc075496e889ea37a2376a25

 

 

 

 

Compte rendu de ma visite à la Fonderie Roger (Egreville)

HISTORIQUE DE LA SOCIETE

Dans les années 30, Mr Henri Roger crée sa propre entreprise à Paris.  Celle-ci est appelée « Le Jouet Fondu » . Les jouets estampillés J.F. en sont donc issus et ne proviennent pas du « Jouet Français » comme trop souvent supposé.

Mr Roger se spécialise dans les jouets de petite dimensions (figurines, miniatures …) en plomb tout d’abord. Rapidement l’entreprise Henri Roger passe à la réalisation de pièces en Aluminium, Zamac et plastique.

C’est dans les années 50 que les premiers cyclistes Roger sont crées.


Les locaux actuels à Egreville (77)

Vers 1955, l'entreprise déménage de Paris à CourtenayLes années 50 / 60 sont les années fastes du cyclisme et plusieurs modèles de cyclistes sont crées (complètement en Zamac, vélo en Zamac et cyclistes en plastique, différentes formes et différentes tailles).Les cyclistes, vélos et coureurs sont tous fabriqués sur le site de Courtenay et décorés par des travailleurs à domicile de la région.
Parallèlement sont crées les " Etablissements Pierre Roger " par le fils du fondateur qui se spécialisent dans la production de pièces industrielles.

Début des années 60, Henri Roger passe la main à son fils et lui confie la poursuite de la fabrication des cyclistes. L'entreprise rajoutera les deux véhicules de la Caravane du Tour de France : un camion Waterman et un camion Savon Le chat. Ces deux véhicules sont aujourd'hui très recherchés.Entre 1960 et 1965, la production de cycliste est de l'ordre de 150.000 à 200.000 pièces par an.

Depuis la fin des années 70, la production baisse (intérêt du public pour le cyclisme décroissant, nouveaux jeux qui attirent plus les enfants).

Aujourd’hui, l’entreprise « Fonderie Roger » est installée à Egreville et est dirigée par Mr J.L. Roger petit fils de Henri Roger.

Elle conçoit et produit des pièces moulées sous pression en Zamac ou Plomb pour l’industrie (automobile, électronique, maroquinerie, quincaillerie…).

La « Fonderie Roger » continue de produire des cyclistes issus de différents moules. Les volumes sont de 10 à 20.000 pièces par an. La décoration est faite à l’étranger.

Note : Mr Jean-Luc Roger a accepté de m'acceuillir dans ses locaux. Je tiens à le remercier de sa gentillesse, des informations qu'il m'a données et du temps qu'il m'a accordé.

 

PRODUCTION

Pour les cyclistes et vélos en Zamac, le processus est le suivant :

  • La matière première est fondue dans le creuset et injectée (420°C pour le Zamac).
  • Les cyclistes sont ensuite détachés des canaux d’alimentation de la matière.
  • Le processus se déroule ainsi :
  • Ebavurage sommaire.
  • Ebavurage au tonneau
  • Envoi à l’étranger pour décoration
  • Décoration
  • Emballage
  • Retour des pièces finies à Egreville
  • Expédition aux clients

Les moules sont encore ceux d’origine ! Seul le point d’injection a été déplacé pour adapter les moules aux presses récentes.

 

Le grenier est une mine d’or pour les collectionneurs :

Des dizaines de cyclistes d’époque, des carcasses du camion Waterman mais plus de chassis (pour le Camion Savon le Chat c’est l’inverse !), d’anciens moules, des décalcomanies datant des années 60 –70, d’autres figurines, roues de véhicules etc…

Moule avec une empreinte vélo seul et une autre cycliste sur vélo
Les photos ci-dessous et ci-contre correspondent aux 2 parties du moule montées sur presse.

 

Ci-contre les cyclistes à la sortie du moule avant d'être séparés des canaux d'alimentation.

 

Ci-dessous un lot de cycliste tout Zamac avec socle large en métal.
Et à droite...le moule correspondant

 


Ci-dessus un lot de cycliste en plastique sur vélo en Zamac.
Et à droite...le moule en bronze des cyclistes seuls.
Ci dessous la presse à injecter pour les pièces plastiques.


 

VITRINE

La vitrine de cyclistes :

Cyclistes pour un jeu de société (petits cyclistes plats dorés ou couleur argent)

La version « Luxe » obtenue par métalisation sous vide

Ci-dessus cyclistes tout métal.
A retrouver sur le site officiel

Le fourgon Waterman

Camion Savon Le chat
 

 

 

 

 

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21 mai 2010 5 21 /05 /mai /2010 06:52

 

La caravane du Tour de France en chocolat c'est une magnifique réalisation qui sera exposée du 15 juin au 15 septembre sur la façade de la chocolaterie Valrhona le long de la N 7 à Tain-l'Hermitage.

 

100521-Patissier-Ardeche.jpg

 

Ci-dessous le lien vers l'article du Dauphiné libéré.

J'essaye de vous récupérer d'autres photos le plus rapidement possible.

(Le Dauphiné Liberé)

 

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21 mai 2010 5 21 /05 /mai /2010 06:00

bandeau 80 ans

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

Vous ferez ainsi le Tour de la caravane en 80 jours !

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

Aujourd'hui:

 

14 - La caravane publicitaire des AGF

 

 

 

  15 1994 AGF

Autre époque, autre moeurs it-on. Pour la caravne on pourrait dire autre époque autres sponsors. Les banques et les assurances qui à l'âge d'or de la caravane est presque inexistantes dans le cortège intègrent la caravane du Tour à la fin des années 80. Parmi elles AGF, assureur officiel de l'épreuve à partir de 1994 (à confirmer) se distingue dès le début par le choix des véhicules de sa caravane dont la plupart sont des deux-roues. Choix très certaienement dicté par la nouvelle direction (Antoine Jeancourt-Galignani est PDG de 1993 à 2001) afin d'attirer les motards et motocyclistes.

A quatre roues AGF opte pour la Twingo. Le message est clair AGF assure de grandes organisations comme le Tour mais est très bien placé pour assurer les véhicules de Mr tout le monde.

 

 

 

15 1999 AGF 01 

La caravane pubilictaires des AGF en 1999 .

 

 15 2001 AGF 01

Rassemblement au départ d'une étape du Tour 2001. Le trike d'ouverture et joliment carené. Derrière on retrouve 6 BMW C1 et 4 Renault Twingo.

15 2001 AGF 31 

 FIAT Multipla sur le Tour 2001, il porte un bandeau officiel du Tour.

  15 2001 AGF 32

Renault Safrane "partenaire" pour le transport des invités de la marque sur le Tour 2001. AGF aura également des Avantime.

 

 
   

15 2000 AGF 02 

Après Cinzano dans les années 60 et Ultrabrite dans les années 70, AGF opte pour une caravane à deux roues ici en 2000.

 

 

 

  Du 03 au 25 Juillet 2010 et même après...

 

 

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20 mai 2010 4 20 /05 /mai /2010 16:43

 

Bianca, hôtesse pour la "Qualità in Giro".

 

1005 Giro babe (13)

 Une hôtesse de qualité ? A vous de juger.

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20 mai 2010 4 20 /05 /mai /2010 15:57

 

1005 logo giro

Le soleil a enfin fait son apparition sur le Giro aujourd'hui. Si, si, il peut arriver qu'il fasse beau en italie au printemps !

Sur fond d'affaire Landis qui a retourné sa veste et avoué s'être dopé massivement lorsqu'il courait pour l'US Postal puis Phonak. Il en profite pour impliquer quelques autres coureurs et révéler des pratiques connues et moins connues comme les arrangements financiers avec l'UCI pour effacer les contrôles positifs.... On doit s'amuser au Tour de Californie !

Revenons sur notre vieux continent :

Deuxième victoire d'affilée pour l'équipe Katusha en la personne du champion d'Italie en titre, "Pippo" Pozzato.

Après les habituelles échappées matinales et le retour du peloton, le coup du jour a eu lieu à environ 10 km de l'arrivée lorsque'une dizaine de coureur prend de l'avance parmi lesquels, Pozzato, Vinokourov, Nibali, Basso, Scarponi, Garzelli, Voeckler qui terminera 2ème et Pineau décidément souvent dans les premiers.

 

Etape 12  - Giovedi 20 maggio : Città di San’Angelo - Porto Recanati

Vainqueur de l’étape :   Filippo Pozzato (Team Katusha)

Classement Général :   Richie Porte (Team Saxo Bank)

Classement aux points : Jerome Pineau (Quick Step)

Classement de la  montagne:  Matthew Lloyd (Omega Pharma -Lotto)

Classement des jeunes :   Richie Porte (Team Saxo Bank) 

Classement par équipes au temps :   Team Saxo Bank

Résumé du jour :   Vidéo

 

 

1005 Giro car kathusha

La Mercedes de l'Equipe Katusha au pays-bas lors du départ de ce Giro.

 

 

Ambiance du Giro. Après les motos, on continue avec quelques camions de la RAI.

1005 Giro 062

 

1005 Giro 066

 

1005 Giro 71

 

1005 Giro 064

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20 mai 2010 4 20 /05 /mai /2010 06:00

bandeau 80 ans

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

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Aujourd'hui:

 

14 - La caravane publicitaire Banania

 

 

 Banania a très certainement eu quelques véhicules avnt guerre dans le cortège qui précédait ou suivait les coureurs. Dans les années 50, 60, rien n'indique la présence de la marque sur le Tour de France ni d'ailleurs sur d'autres

grandes épreuves cyclistes.

 

14 1937 Banania 52

Une affiche publicitaire de 1937

 

  14 1981 Banania 01

C'est à la fin des année 70 que Banania revient dans la caravane. La marque devient un partenaire majeur du Tour de France en sponsorisant le prix de la combativité puis le maillot Jaune (1984 à 1986).

 

Ci contre cette CX Break de 1981 ou 1982 est magnifiquement décorée.

 

 

 Non ce n'est pas Bob l'éponge mais bel et bien la mascotte de Banania qui vient décorer les flancs de cette Citroen Mehari sur le Tour de France 1979.

 14 198X Banania 11

 

 14 1982 Banania 11

La caravane Banania constituée de trois Citroën C25, d'un C35 et de Peugeot 505, ici au départ d'une étape probablement en 1984. Comme l'indique l'inscription sur le pavillon, Banania c'est le maillot jaune des petits déjeuners. La décoration semble signifier qu'avec Banania le maillot jaune va sur les chapeaux de roues.

 

14 1985 Banania 11

La publicité efficace : certes cette 205 n'est pas une GTI surnommée la petite bombe de chez Peugeot mais le jeu de mot qui consiste à rappeller le slogan historique "Y'a bon" en le transformant en "Y'a bombe" est très bien trouvé. Toute une époque ! Pendant que la 205 traverse la France, les dernières publicités peintes dans les tunnels du métro parisien sont effacées.

 

 

 

 14 1985 Banania 12

 1982, les peugeot C25 arborent une décoration où apparaissent des perdonnages soufflant dans de longues trompes.

 14 1985 Banania 31

En 1980 ou 1981, la caravane Banania, constituée de trois C35, une CX Break et une CX berline, aborde ici un col pyrénéen.

En observant les diverses décorations des années 80, il est remarquable pour une marque aussi reconnue que Banania de voir le logo évoluer aussi souvent.

 

 

14 2003 Banania 51

  Comme l'indique cette affiche, Banania est de retour dans la caravane publicitaire et comme fournisseur officiel du Tour du centenaire. 

 

 14 2003 Banania 05

 

 

 

 

 

 14 2003 Banania 53

 

 

 

 14 2003 Banania 06

14 2003 Banania 55

 

C'est avec trois FIAT Ulysse que Banania arrive sur le Tour 2003.  Le premier est surmonté d'une boite de banania et d'un tirailleur sénégalais à vélo. Le deuxième fait la promotion du paquet spécial petit déjeuner pour les enfants et le troisième de Benco énergie.

Ils sont bien loin les dessins de Felix Aublet et de Géo Ham, les roughs ci-dessus issus du dossier de presse spécial Tour de France 2003 témoignent de l'évolution des moyens de conception des véhicules de la caravane. On constate aussi que depuis la qualité et le réalisme de telles représentations s'est nettement améliorée.

 

 14 2003 Banania 03

 

 14 2003 Banania 04

 

14 2003 Banania 11 

  Lors de la première étape du Tour 2003, la caravane passe à Montgeron devant le "réveil-Matin" d'où fût donné un siècle plus tôt le départ de la première édition.

 14 2003 Banania 12

  Banania ne reviendra pas l'année suivante sur le Tour. Concurrence avec le partenaire majeur, membr du club Tour de France qu'est Nestlé ? Manque de retombées ? Ou encore problèmes liés à l'image  jugée dégradante de l'homme à la peau noire (la marque est régulièrement devant les tribunaux pour cette raison) ?

 

 

  Du 03 au 25 Juillet 2010 et même après...

 

 

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19 mai 2010 3 19 /05 /mai /2010 19:56

1005 logo giro 

Un an après le tremblement de terre survenu à l'Aquila, le Giro faisait étape aujourd'hui dans la ville meurtrie et portant encore les stygmates des secousses sysmiques. L'Equipe Acqua-Sapone portait d'ailleurs aujourd'hui un maillot spécial, sans publicité, avec uniquement le slogan "Forza L'Aquila" écrit dessusen hommage aux victimes du séisme.  Côté course, c'est un bouleversement d'un autre ordre qu'a connu aujourd'hui le Giro sous des conditions climatiques encore très mauvaises (pluie et froid).  Le Giro, ces dernières années, à part peut-être en 2009 pour son centenaire, a toujours connu des retournements de situation rendant la course très interessante. Mais des situations comme celle-ci très rarement.

En effet, alors que le contre-le-montre par équipes et surtout l'étape des strade bianche à Montalcino avaient établi une hiérarchie qui semblait bien établi et faisait dire à certains que la course n'allait se jouer qu'entre A. Vinokourov et C. Evans, l'ordre établi se trouve ce soir complétement renversé.  Un groupe de 56 coureurs  s'est échappé vers le 35e kilomètre et temine l'étape avec 12 minutes d'avance sur le gros du peloton. Les équipes de Vinokourov et de Cadel Evans, mais aussi les Liquigas, V. Nibali et I. Basso ainsi que Damiano Cunego  ont été piégés et n'ont jamais pu revenir malgré les efforts déployés. 

Carlos Sastre qui ce matin comptait 10 minutes de retard et qui se trouvait parmi les échappées (avec L. Gerdemann , A. Efimkin, D. Moncoutie, B. Wiggins, D. Arroyo entre autres) est maintenant le mieux classé des grands favoris  désignés avant le départ d'Amsterdam.  «La situation est complètement renversée après un début de Giro compliqué. Je ne trouve pas les mots pour qualifier le travail de mes coéquipiers Gustov et Wyss, qui ont tout donné dans l'échappée, et de Tondo, qui fait une très belle course. C'était une journée très dure. La pluie, le vent, la distance et le dénivelé, plus de 3000 mètres. N'avoir jamais renoncé nous bénéficie maintenant.» D'après les perdants du jour, les informations de Radio Giro sur les écarts sont arrivées très tard ce qui explique en partie cette course folle que Cunego a qualifiée comme étant "d'un autre temps". 

Encore de nombreux abandons aujourd'hui avec plus de 10 abandons et non partants ce jour il reste 171 coureurs sur les 198 partants. 41 coureurs ont été repêchés par le jury des commissaires en accord avec la direction de l'épreuve. Ce groupe comprenait notamment Greipel, Hondo, Weylandt, Dean, Farrar, Sutton, Brown ou encore McEwen.

 

 

Etape 11 : Mercoledi 19 maggio : Lucera - L’Aquila

Vainqueur de l’étape :   Evgeni Petrov (Rus) Team Katusha

Classement Général :   Richie Porte (Aus) Team Saxo Bank

Classement aux points : Tyler Farrar (Garmin-Transitions)

Classement de la  montagne Matthew Lloyd (Omega Pharma -Lotto)

Classement des jeunes :   Richie Porte (Aus) Team Saxo Bank  

Classement par équipes au temps :   Team Saxo Bank

Résumé du jour :   Vidéo

 

1005 Giro bus 13

  Le bus de l'équipe du vainqueur du jour, le russe Evgueni Petrov.

 

1005 Giro 042

  Toujours dans les motos aujourd'hui avec quelques exemplaires de celles utilisée par la RAI

 

1005 Giro 043

 

1005 Giro 045  1005 Giro 046

 

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19 mai 2010 3 19 /05 /mai /2010 06:00

bandeau 80 ans

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

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Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

Aujourd'hui:

 

13 - La caravane publicitaire Suze

 

 

 

13 1953 Suze 64

En 1953 c'est sur cette Ford Vedette qu'Yvette Horner fera le Tour.

 

Il y a des associations qui durent et perdurent. Si je vous dis Tour de France, Suze...vous serez nombreux à dire Yvette Horner. Si je vous dis Yvette Horner, Suze, vous me direz...Tour de France.

Je vous entends déjà : "il faut aussi dire accordéon pour que ça marche" mais là je ne suis pas d'accord. L'accordéon c'est le troisième poumon d'Yvette, c'est tout !

 

En tous cas elle aura marqué le maire de Rotterdam qui en octobre dernier réclamait à vive voix la présence de la reine de l'accordéon au départ du Tour 2010 !

 

Suze est dans le convoi du Tour avant la seconde guerre mondiale (je n'ai pas de photos) avec des fourgons Panhard (Voir Charge Utile N° 202) mais le dispositif devient très important dès le début des années 50. 

 

 13 1950 Suze 12

 

13 1951 Suze 02 

 Ce Camion Podium de Suze est constitué d'un tracteur Panhard et d'une remorque Titan.

Il servira au moins lors des éditions 53, 54 et 55.

 

 

 13 1955 Suze 01

 La caravane Suze au départ d'une étape du Tour 1954. Derrière la célèbre Citroën Traction 15 ici décoré avec le nom de Suze se trouvent une Peugeot 203 un Peugeot D3A, un camion Panhard et deux Citroen HY.

 

 13 1955 Suze 63

 Prise ici dans le col d'aubisque, cette photo date du Tour 1955. Notez que le nom de la vedette est inscrit sur les côtés de la traction à la place de Suze.

 

 13 1955 Suze 62

Lorsque l'accordéoniste se repose c'est un mannequin qui la remplace sur le toit. Laquelle est la vraie ?

 

 13 195X Suze 13

 

Ce car Panhard faisait partie de la caravane du Tour 1953 et abritait l'imprimerie ambulante de Suze qui chaque jour publiait et distribuait à l'arrivée un journal du Tour.

 13 195X Suze 62

En 1954 cet autre Panhard IE44 a la même fonction on remarque sur le côté l'adjonction d'une vitrine pour des bouteilles de Suze. Cette photo est prise avant le départ. L'histoire ne dit pas combien de fois la vitrine a du être remplie pendant la durée du Tour.

Changement en 2008, Cofidis dont le maillot est désormais à dominante rouge conserve le concept des deux chars mais la réalisation et le recrutement des caravaniers sont désormais faits en interne. Les chars mettent en avant Tim, la mascotte de l'équipe cycliste qui tel un génie sort de sa lampe ou nous fait découvrir la boite de Pandore remplie de goodies ! 

13 195X Suze 14

 En 1952, et dans les années suivantes, plusieurs Citroën HY sont intégrés dans la caravane Suze. Certains servent à la distribution du "Petit Journal du Tour" d'autres au transport du matériel de la marque utilisé pour l'impression, la photogravure et les animations.

 

 Les chars Cofidis 2008 lors du départ de l'étape Cuneo-Jausiers.

 

Dans son autobiographie "Yvette Horner, du Tour de France à l'Opéra Musette", Vévéte revient sur ses 12 Tours effectués de 1952 à 1963. On y retrouve quelques photos et surtout le témoignage de l'ambiance qui régnait dans les caravanes et les villes étapes au milieu des trente-glorieuses. Vous y lirez également quelques anecdotes comme cette arrivée d'étape à Aoste en 1959 où pour cause de problème technique, les journalistes et le public du stade d'arrivée n'avaient aucune nouvelle de la course. Il fût demandé à Yvette Horner après son étape dans la caravane d'enchainer en faisant patienter le public à l'aide de quelques valses-musettes.

 

Yvette Horner : Du Tour De France À L'opéra Musette - Livre

 

Rendons hommage aux autres vedettes "Suze" puisqu'Annie Cordy et Line Renaud ont également fait partie de cette caravane.

 

 

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Photos : Merci à Gillou, Stéphane Di Franco, Antoine "Greatsage", Bertrand Masselis, J-P Potier,  G. Chery, S. Graffouillère, A. Binder, P. Veyssilier, L. Debruyne, J.  Monfournier, A. Ghiloni, P. Mahe, R. Colliat aux revues Charge Utile & Gazoline, aux sociétés FIAT, Butagaz, Cadbury France et aux auteurs des livres Pub qui Roule et Le Tour de chez nous.

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18 mai 2010 2 18 /05 /mai /2010 16:05

1005 logo giro

Le Giro est presque arrivé à la moitié de son parcours. En tous les cas il est arrivé sur la côte adriatique et à son point le plus au sud, à Bitonto. 

La journée a été marquée par une échappée de 3 coureurs qui ont compté près de 8 minutes. Sous l'impulsion du Team Sky, puis des garmin Transitions et des Columbia Htc, la belle aventure se termine pour les trois. A Bitonto, à l'issu d'un final tourmenté mais très rapide, c'est donc au sprint que se juge l'arrivée. L'affaire se termine par une nette victoire de Tyler Farrar, sa seconde de ce Giro.
 

10 Martedi 18 maggio : Avellino – Bitonto

 

Vainqueur de l’étape :   Tyle Farrar (Garmin-Transitions)

Classement Général :  Alexandre Vinokourov (Astana)

Classement aux points :  Tyler Farrar (Garmin-Transitions)

Classement de la  montagne:  Matthew Lloyd (Omega Pharma -Lotto)

Classement des jeunes :   Richie Porte (Team Saxo Bank)

Classement par équipes au temps :   Liquigas Doimo

Résumé du jour :   Vidéo

 

1005 Giro bus 22

Le bus du vainqueur de l'étape du jour.

 

Et aujourd'hui, pour changer quelques deux roues :

Giro Italia 2010 Yamaha Moto

 Yamaha, partenaire du Giro d'Italia 2010...je suis sûr que vous ne l'auriez pas deviné !

Giro Italia 2010 Yamaha Moto

 

1005 Giro 034

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