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8 janvier 2009 4 08 /01 /janvier /2009 23:47

INFORMATION DU JOUR
Merci à Pierre pour me l'avoir transmise


La 404 Cabriolet du Team Vittel (celle du Directeur de course, Vincent Barteau) est à vendre sur Ebay : 13.000 Euros.

Voir l'annonce




Pour les collectionneurs de véhicules publicitaires, c'est une occasion, mais ne videz pas vos comptes en banque car d'autres véhicules plus anciens seront également bientôt en vente.


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3 janvier 2009 6 03 /01 /janvier /2009 21:57

Comme vous le savez certainement, l'Equipe Crédit Agricole ne fera pas partie du peloton en 2009.

Sur les routes depuis 10 ans puisque c'est en Aout 1998 qu'elle fût créée, l'équipe faisait partie de la structure "Vélo Club de Paris" mise en place par Peugeot sous le nom de "Vélo Moto Club de Paris" le 1er Janvier 1979. Le changement du nom interviendra en 1993.

L'équipe Crédit Agricole a ainsi succédé dans le peloton professionel aux formations Peugeaot (de 1964 à 1986), Z-Peugeot (en 87-88-89), Z (90-91-92) et enfin Gan jusqu'au mois d'août 1998.

Après avoir fait quelques promotions sur la boutique officielle de l'équipe, désormais fermée (je n'ai m^me pas eu le temps d'acheter quelques cyclistes et miniatures souvenir!), c'est le matériel d'équipe qui est actuellement en vente :

Quelques vélos, cadres et roues Pro.

Et les véhicules suivants :

Le Camion IVECO ci-dessous est à vendre 30 000 € :

Première mise en circulation 13/02/1995

Kilométrage  : 542 663 KM



Le Bus Volvo ci-dessous est à vendre 80 000 € :

Première mise en circulation 08/09/1997

Kilométrage  : 493 459 KM


Le Camping Car Citroën ci-dessous est à vendre 20 000 € :

Première mise en circulation 30/04/2004

Kilométrage  : 103 000 KM

Comme indiqué sur le site officiel , pour tout renseignement contactez M. SOUQUET au 06 72 03 59 32.


Pas de traces dans cette vente des Shodas qui ont certainement trouvé preneur parmi les membres du staff ou encore auprès d'autres équipes, ni des véhicules suivants dont l'équipe disposait en 2008 :


Pullman de l'équipe pris ici lors du prologue de Paris-Nice à AMilly

Iveco Daily

Camion technique Renault Midlum

VW Crafter lors d'une étape du Dauphiné Libéré 2008.

Photos: Greatsage, www.cyclingcars.fr, P. Orsini

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23 décembre 2008 2 23 /12 /décembre /2008 23:14

Avec toutes mes amitiés, passez tous d'excellentes Fêtes...

 


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18 décembre 2008 4 18 /12 /décembre /2008 18:05

La Vuelta 2009 est le dernier des trois grands tours historiques comme disent certains à avoir été dévoilé. Et cela s'est passé hier.

Originale par le tracès qui part de Hollande Assen très exactement, puis empruntant les routes connus des classiques de printemps, descendra vers Liège qui est certainement la seule ville à avoir acceuilli les trois grands Tours depuis le début de ce siècle - il faudra que je vérifie tout de même si c'est exact.

Après quatre étape, la Vuelta prendra son premier jour de repos afin de rejoindre ses terres pour un parcours globalement très montagneux avec cinq arrivées en altitude. L'explication finale devrait avoir lieu en Andalousie et dans la Sierra Nevada.  

 









 

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15 décembre 2008 1 15 /12 /décembre /2008 11:18

Ce cadeau est un magnifique livre qui vient de sortir :


LE GRAND LIVRE DES ILLUSTRATEURS,
DESSINATEURS ET CARICATURISTES DU TOUR DE FRANCE de Jean-Michel Linfort

Beau livre format 30 X 30 cm

cartonné, jaquette

420 pages

Prix : 89 Euros frais de port inclus
ou
100 Euros frais de port inclus pour le lot
Le grand livre des illustrateurs... + la BD Le Tour en caravane (voir article)


Pour ceux qui peuvent attendre jusqu'au début de l'année prochaine pour le dévorer et souhaitent le commander merci de me contacter par mail : contact@sportgoodies.fr 


 

Depuis plus d’un siècle, caricaturistes, illustrateurs et dessinateurs ont scruté à travers la presse, le Tour de France, contribuant par leur narration familière et populaire à édifier l’extraordinaire patrimoine culturel et artistique qu’il représente. Au plus haut point, ces hérauts du trait en urgence, ces amants de l’image dans la diversité d’expression de leur talent ont chanté et enchanté de leur art humoristique et satirique la ferveur iconoclaste d’une odyssée, se rangeant aux ambiances affectives et émotionnelles d’un gigantesque tableau, celui de l’amour du Tour.

 

Pour la première fois, un ouvrage pour leur rendre hommage réalise une anthologie illustrée de la grande boucle où est reconnue, enfin, l’importance d’un art né de la presse sportive parallèle à l’illustration et à la BD. Celle qui de l’Auto, de l’Équipe à l’Équipe junior et Match l’Intran, de Miroir des sports à Miroir Sprint ou Miroir du cyclisme naguère, l’Équipe Magazine ou Vélo Magazine aujourd’hui perpétue la filiation en chorale des grands imagiers du Tour, ces croqueurs reporters qui jusqu’en forme d’éditorial ont visité la terre cycliste et ses ensorcellements pour résister à toutes les cécités . Le dessin d’actualité, à la lisière des arts plastiques graphiques et visuels n’accomplirait-il un art du sport qu’en forme de passeplat ? Jugé trop vite et à tort mineur mais il est vrai à part, émietté et soumis à évaporation, il constitue une réserve iconographique exceptionnelle, investie des ingrédients qui la rattachent consubstantiellement à l’histoire du Tour de France et à sa légende.



 

Des milliers d’oeuvres sur papier rassemblées et étudiées ont tissé la vision nostalgique ou actuelle d’une esthétique charnelle de la grande boucle au fil du temps. Alors que leur interprétation inaperçue ou oubliée a fondu à vue d’oeil, elles retrouvent ici leur éclairage primitif contribuant à souligner l’émotion que suscite toujours, la première imagerie populaire du Tour. Le but de ce livre est de suggérer l’importance d’un regard artistique à travers l’histoire de la plus grande mythologie sportive au monde et sa remémoration. Il est aussi d’étayer le cheminement peu exploré d’un langage plastique incarnant jusqu’à nos jours une respiration et une éloquence poétique qui plonge autant dans la monumentalité quasi biblique d’une mystique du sport que dans ses incertitudes chaotiques ou l’anatomie de ses déviances intimes.

 


Préface de Jean-Marie Leblanc et Christian Prudhomme, ancien et actuel directeurs du Tour de France

 La littérature la plus illustre honorée par A. Blondin, P. Chany, J.-P. Ollivier et J. Augendre en particulier tient désormais à ses côtés la splendeur dessinée du tour dont elle rattrape en florilège le rêve éperdu dans sa part artistique innomée mais indétachable. Pellos, Déro, Chenez, Red, Lem, Ordner, Abel Petit, Mich, Pico, Cello, Casa, Kb2, Laborne, Bill, Vincent, Grambert, Rob, Poirier, Laplace, Uber, Cabrol, Berings, Kelen, Gid, Virot, O’Galop, Plunkett, Galland, Dickson, Briant, Yrondy, All Tac, Mixi Berel, Peb, Siro, Roubinet, Dubout, Di Marco, Sempé, Cabu, Eiffel, Gébé, Faizant, Piem, Plantu, Gros, Tignous, Iturria, Hardy, Cabanes, Graton, Estève, Reschofsky, Locatelli, Lax, Kinder, Renaud, Julié, Ghorbani, Vassaux, Teel, Couprie, Margerin, Petillon, Solé, Dupuy et Barbérian, Rochette, Wesel et Taymans, Magne, Desclozeaux, Letotc, Pichon, Bridenne, Coutelis, Blachon, Hugot, Lefred Thouron, Pic, Dévo, Arcelin, Serres, Brito, Avoine sont la confrérie rassemblée en martingale qui a ensoleillé de son pompon la grande boucle. Une grande boucle qui enfin est aussi le tour des artistes avec plus de 300 illustrations dont certaines figurent aux collections du Musée national du Sport. Serge Laget, écrivain et journaliste à l’Équipe et Christophe Penot, écrivain et éditeur d’art, parmi les meilleurs spécialistes de la question ont apporté leur éclairage radieux sur le lien entre l’esthétique du Tour de France et le dessin de presse.



 

 

Jean-Marie Leblanc et Christian Prudhomme, les deux derniers patrons du Tour, dans une préface commune rappellent que le Tour de France, ce haut lieu journalistique a toujours été rattrapé par la création littéraire et artistique.

 

L’auteur : Jean-Michel Linfort Il a mené à la fois une carrière de haut fonctionnaire et de peintre. Ancien de la DATAR et du Commissariat au plan, membre du corps préfectoral, il a occupé de nombreux postes territoriaux au service de la ruralité. Comme peintre et pastelliste, il développe une oeuvre décalée tournée vers l’univers poétique de la terre et ses lieux de mémoire. Présent en galerie et dans des collections publiques, il a à ce jour réalisé plus d’une soixantaine d’expositions personnelles à travers la France dont une rétrospective organisée à Paris et une monographie lui a été consacrée (Vers où s’en va la terre, Editions de l’Aube 2000). Il collabore régulièrement à différentes revues et publications consacrées au terroir et à la mémoire paysanne. Il illustre des ouvrages littéraires (Le Gers, une passion partagée, éditions de l’Aube 2003) et des essais intimistes et décalés (Éloge du vieux tracteur, éditions Cheminements). Fasciné par le Tour de France depuis l’enfance, il explore les langages artistiques du sport cycliste. Outre Les trente glorieuses de l’épopée illustrée du Tour de France (conseil général du Tarn-et-Garonne et ville de Castelsarrasin), il a publié en 2005 un ouvrage consacré à Pellos et le meilleur du Tour de France (Vents d’Ouest) préfacé par Jean Marie Leblanc, alors directeur général du Tour.

  

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13 décembre 2008 6 13 /12 /décembre /2008 23:24

Le parcours du Giro d'Italia du centennaire a été dévoilée dans l'après midi à Venise.
En voici la carte officielle ainsi que le profil général.





Etape 1 Samedi 09 Mai Lido di Venezia (TTT) 20.5 km
Etape 2 Dimanche 10 Mai Jesolo - Trieste 156 km
Etape 3 Lundi 11 Mai Grado - Valdobbiadene 200 km
Etape 4 Mardi 12 Mai Padova - San Martino di Castrozza 165 km
Etape 5 Mercredi 13 Mai San Martino Di Castrozza - Alpe di Siusi 125 km
Etape 6 Jeudi 14 Mai Bressanone / Brixen - Mayrhofen (Aut) 242 km
Etape 7 Vendredi 15 Mai Innsbruck (Aut) - Chiavenna 244 km
Etape 8 Samedi 16 Mai Morbegno - Bergamo 208 km
Etape 9 Dimanche 17 Mai Milano Show 100  155 km
Repos Lundi 18 Mai    
Etape 10 Mardi 19 Mai Cuneo - Pinerolo 250 km
Etape 11 Mercredi 20 Mai Torino - Arenzano (Genova) 206 km
Etape 12 Jeudi 21 Mai Sestri Levante - Riomaggiore (ITT) 61.7 km
Etape 13 Vendredi 22 Mai Lido di Camaiore - Firenze 150 km
Etape 14 Samedi 23 Mai Campi Bisenzio - Bologna (San Luca) 174 km
Etape 15 Dimanche 24 Mai Forli - Faenza 159 km
Repos Lundi 25 Mai    
Etape 16 Mardi 26 Mai Pergola - Monte Petrano 237 km
Etape 17 Mercredi 27 Mai Chieti - Blockhaus 79 km
Etape 18 Jeudi 28 Mai Sulmona - Benevento 181 km
Etape 19 Vendredi 29 Mai Avellino - Vesuvio 164 km
Etape 20 Samedi 30 Mai Napoli - Anagni 203 km
Etape 21 Dimanche 31 Mai Roma (ITT) 15.3 km
 
 

Le maillot rose du Leader avait quand à lui été présenté hier.


Retrouvez toutes les informations, les vidéos et des interviews ainsi que le détail des étapes sur le site officiel de l'épreuve.


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12 décembre 2008 5 12 /12 /décembre /2008 00:06
Reprise d'une info Rcs Sport

Estathè non mancherà nel 2009 un nuovo prestigioso traguardo, accompagnando e dissetando il Giro – e l’Italia intera - in occasione del suo centenario, che si compirà tra il 9 e il 31 maggio. In più, e questo è motivo d’orgoglio per il Gruppo Ferrero, Estathè festeggia un primato assoluto: per il 13° anno consecutivo sarà al fianco del Giro in qualità di sponsor ufficiale della maglia rosa.

È un primato di fedeltà che non ha precedenti nella storia della corsa de La Gazzetta dello Sport; un’accoppiata, quella di Estathè e Giro, da sempre vincente grazie alle molteplici affinità valoriali come l’italianità, la voglia di condivisione, l’allegria contagiosa, la modernità nel solco della tradizione e quello spirito nazional popolare in grado di unire l’Italia di ieri, di oggi e di domani. Un brindisi ideale, a base di thè, per i primi 100 anni della “corsa rosa”.

Estathè da oltre trent’anni si esprime attraverso il suo gusto unico e inimitabile, conquistando tutti con la semplicità e la naturalezza che derivano dalla straordinaria qualità delle materie prime impiegate, ovvero le pregiate foglie di thè dello Stri Lanka, oltre che dall’unicità del processo produttivo: il thè viene preparato proprio come a casa, per infusione, senza l’aggiunta di coloranti e conservanti.

Una vera esperienza di gusto resa possibile anche dal bicchierino, icona di Estathè, che ne permette la fruizione in ogni contesto e momento della giornata in virtù delle sue dimensioni contenute e della comoda cannuccia.



ESTATHE SUR LE GIRO voir les articles suivants :
Giro 2008 : http://cyclingmodel.over-blog.com/article-20009139.html

Giro 2007 : http://cyclingmodel.over-blog.com/article-10393419.html
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12 décembre 2008 5 12 /12 /décembre /2008 00:04

Présentée cette semaine, Girbecco est la mascotte officielle du Giro 2009.

 

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11 décembre 2008 4 11 /12 /décembre /2008 23:13

Je vous en parlais déjà il y a quelques semaines, le Giro d'Italia fêtera son centennaire en mai prochain, du 9 au 31 très exactement.

A deux jours de la présentation officielle à Venise (qui acceuillera le départ), les rumeurs vont bon train et amène TuttoSport (http://www.tuttosport.com/) à publier ce que sera très certainement la carte du Giro 2009. Nombreux transferts et déplacements pour la caravane ou plutôt la carovana rosa.

A noter que les dolomites arriveront dès les premiers jours de course, et que Milan, traditionnel lieu d'arrivée, sera cette année peut-être deserté par le Giro (je n'y crois pas trop tout de même puisque le siège de Rcs sport, l'organisateur s'y trouve).

Un très long et difficile chrono de 61 à 63 km aura lieu à mi parcours le profil pourrait être celui-ci :

 

Les derniers kilomètres de l''étape de Bologne se feront sur la magnifique route longée d'arcade avec des zones à 18% qui monte jusqu'au monastère de San Luca surplombant la ville. Naples ne sera pas oubliée, là encore avec des paysages merveilleux et une escalade du Vésuve dans les tous derniers jours.

Le final qui pour une fois ne sera pas un chrono se transformera certainement en gigantesque parade dans les rues de la capitale autour de la Piazza di Spagna et du colisée.


 

Alors que le Tour de France 2009 passera par le Val d'Aoste et que celui de 2008 a fait étape à Cuneo, le Giro 2009 passera en terre française pour son centennaire. C'est de cette même ville que s'élanceront les coureurs pour rejoindre Pinerolo via les cols de la Maddalena, de Vars, d'Izoard, deMongenevre et de Sestriere avant de redescendre vers l'arrivée. 60 ans après ce sera un remake de l'une des plus grandes pages d'histoire du Giro avec la chevauchée de Coppi.


Sabato sera (http://www.sabatoseraonline.it/) propose un parcours très proche :
Questa la lista ufficiosa delle tappe del Giro d'Italia 2009.

1° tappa (Crono a squadre) Lido di Venezia
2° tappa Jesolo – Trieste
3° tappa Grado – Valdobbiadene
4° tappa Padova - San Martino di Castrozza
5° tappa S.M. di Castrozza - Alpe di Siusi
6° tappa Bressanone – Mayrhofen
7° tappa Innsbruck – Chiavenna
8° tappa Morbegno – Bergamo
9° tappa Milano – Torino
10° tappa Cuneo – Pinerolo
11° tappa Pinerolo – Arenzano
12° tappa (Crono) Sestri Levante - Riomaggiore
13° tappa Camaiore – Firenze
14° tappa Campi Bisenzio - Santuario San Luca
15° tappa Forlì – Faenza
16° tappa Pergola - Monte Petrano
17° tappa Chieti – Blockhaus
18° tappa Sulmona – Benevento
19° tappa Avellino - Monte Vesuvio
20° tappa (Crono) Napoli – Anagni
21° tappa Roma

Le anteprime sul Giro d’Italia 2009

Si parte da Venezia e si arriva a Roma. E torna la “mitica” Cuneo-Pinerolo.
 

Ciclismo. Sul percorso del Giro d'Italia del Centenario le voci hanno cominciato a circolare da tempo. Prima le indiscrezioni sull'arrivo, alquanto inedito, a Roma, poi si è cominciato a parlare della crono a squadre nel Lido di Venezia, poi pian piano, in rete, sono apparse tutte le tappe, con indicazioni date dai luoghi contattati per le partenze e per gli arrivi. Un'idea generale su come si svilupperà, prima della presentazione ufficiale di sabato 13 dicembre, è facile da farsi. La prima tappa, come detto, si svolgerà al Lido di Venezia il 9 maggio 2009, e sarà una cronometro a squadre. A dare la notizia è stato proprio il sindaco della città lagunare alla fine di ottobre. La tappa sarà senz'altro affascinante, con i corridori impegnati a costeggiare le acque del lido più famoso del mondo, prima di cominciare ad affrontare, in modo inverso rispetto al solito, le Dolomiti. Le tappe di montagna più impegnative, infatti, dovrebbero essere proprio nella prima settimana abbondante, cosa che creerà una certa selezione impedendo a molti velocisti di arrivare in forma per gli arrivi in volata. Da segnalare, sempre secondo le prime voci, ci sarebbero l'arrivo, e successiva partenza il giorno seguente, di San Martino di Castrozza e lo sconfinamento in Austria con partenza, nella settima tappa, da Innsbruck per arrivare a Chiavenna. Di sicuro interesse anche la salita all'Alpe di Siusi, nella quinta tappa, e la decima giornata da Cuneo a Pinerolo che celebra la più grande impresa nella storia del ciclismo quando, nel 1949, Coppi scalò in una fuga solitaria il Col della Maddalena, il Vars, l'Izoard, il Monginevro e il Sestriere. Altra tappa interessante, che probabilmente farà la differenza nel gruppo, e potrebbe già dare le prime indicazioni di forma dei vari corridori in lizza per la maglia Rosa di Roma, è la dodicesima. La Sestri Levante – Riomaggiore è una cronoscalata di 60 km, adattissima ad Armstrong, che presenta una serie di strappi micidiali essendo disegnata nelle Cinque Terre. A livello di panorama siamo dalle parti del meraviglioso, ma una crono così lunga e impegnativa a metà del Giro non sembra un'idea tanto stupenda. Dopo la Camaiore – Firenze, il Giro d'Italia si sposta in Emilia Romagna con l'arrivo bolognese sui colli del Santuario di San Luca, salita micidiale che pellegrini e appassionati del giro dell'Emilia-Romagna conoscono bene. Altra tappa certa è la Forlì – Faenza, dopo che Rimini ha dovuto rinunciare all'arrivo. Una tappa che dovrebbe arrampicarsi sull’Appennino Romagnolo con una possibile ascesa al Monte Trebbio. Il Giro poi si sposterà verso sud dove trascorrerà l'ultima settimana. Particolarmente affascinante, sulla carta, sono gli arrivi del Blockhaus, nella 17° tappa, e quello sul Vesuvio, previsto alla terzultima. Il Blockhaus, in Abruzzo, è la salita più dura della corsa rosa di quest'anno. La tappa dovrebbe essere piuttosto breve, si parte da Chieti, ed è l'arrivo il vero nodo da sbrogliare. Già altre volte il Giro è salito sul colle ma solo la prima volta, quarant'anni fa, è arrivato fino in cima. L'ultima volta, nel 2006, Basso alzò le mani sotto il traguardo al Passo Lanciano, praticamente a metà strada. Vedremo, quest'anno, a quale piano decideranno di far salire i corridori. La tappa con l'arrivo sul vulcano Vesuvio offrirà certamente più di un motivo di interesse e curiosità. La tappa finale, con arrivo a Roma il 31 maggio 2009, sarà una cronometro, motivo in più per rimanere incollati alla corsa fino all'ultimo corridore destinato a tagliare il traguardo. ((http://www.sabatoseraonline.it/) 



Samedi vous pourrez retrouver les information sur  http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2009/ qui est en cours de construction ou vivre la présentation en direct sur la Rai Tre (on-line également ?)



Si le parcours s'annonce magnifique, le plateau ne le sera pas moins puisque les derniers vainqueurs du Giro seront présents : A.Contador (2008) - D. Di Luca (2007) - I. BAsso (2006) D. Cunego (2004) G. Simoni (2003) viennent s'y ajouter le dernier vainqueur du Tour de France - C. Sastre, le champion du Monde - A. Ballan et de nombreux leaders comme D. Menchov, C. Evans....et enfin le septuple vainqueur du Tour, l'américain Lance Armstrong !

A se demander si d'ici là Cipollini et Bettini ne vont pas reprendre du service !
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7 décembre 2008 7 07 /12 /décembre /2008 23:51


Tour de France 2008 - Photo : P. Orsini

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