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12 décembre 2008 5 12 /12 /décembre /2008 00:04

Présentée cette semaine, Girbecco est la mascotte officielle du Giro 2009.

 

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11 décembre 2008 4 11 /12 /décembre /2008 23:13

Je vous en parlais déjà il y a quelques semaines, le Giro d'Italia fêtera son centennaire en mai prochain, du 9 au 31 très exactement.

A deux jours de la présentation officielle à Venise (qui acceuillera le départ), les rumeurs vont bon train et amène TuttoSport (http://www.tuttosport.com/) à publier ce que sera très certainement la carte du Giro 2009. Nombreux transferts et déplacements pour la caravane ou plutôt la carovana rosa.

A noter que les dolomites arriveront dès les premiers jours de course, et que Milan, traditionnel lieu d'arrivée, sera cette année peut-être deserté par le Giro (je n'y crois pas trop tout de même puisque le siège de Rcs sport, l'organisateur s'y trouve).

Un très long et difficile chrono de 61 à 63 km aura lieu à mi parcours le profil pourrait être celui-ci :

 

Les derniers kilomètres de l''étape de Bologne se feront sur la magnifique route longée d'arcade avec des zones à 18% qui monte jusqu'au monastère de San Luca surplombant la ville. Naples ne sera pas oubliée, là encore avec des paysages merveilleux et une escalade du Vésuve dans les tous derniers jours.

Le final qui pour une fois ne sera pas un chrono se transformera certainement en gigantesque parade dans les rues de la capitale autour de la Piazza di Spagna et du colisée.


 

Alors que le Tour de France 2009 passera par le Val d'Aoste et que celui de 2008 a fait étape à Cuneo, le Giro 2009 passera en terre française pour son centennaire. C'est de cette même ville que s'élanceront les coureurs pour rejoindre Pinerolo via les cols de la Maddalena, de Vars, d'Izoard, deMongenevre et de Sestriere avant de redescendre vers l'arrivée. 60 ans après ce sera un remake de l'une des plus grandes pages d'histoire du Giro avec la chevauchée de Coppi.


Sabato sera (http://www.sabatoseraonline.it/) propose un parcours très proche :
Questa la lista ufficiosa delle tappe del Giro d'Italia 2009.

1° tappa (Crono a squadre) Lido di Venezia
2° tappa Jesolo – Trieste
3° tappa Grado – Valdobbiadene
4° tappa Padova - San Martino di Castrozza
5° tappa S.M. di Castrozza - Alpe di Siusi
6° tappa Bressanone – Mayrhofen
7° tappa Innsbruck – Chiavenna
8° tappa Morbegno – Bergamo
9° tappa Milano – Torino
10° tappa Cuneo – Pinerolo
11° tappa Pinerolo – Arenzano
12° tappa (Crono) Sestri Levante - Riomaggiore
13° tappa Camaiore – Firenze
14° tappa Campi Bisenzio - Santuario San Luca
15° tappa Forlì – Faenza
16° tappa Pergola - Monte Petrano
17° tappa Chieti – Blockhaus
18° tappa Sulmona – Benevento
19° tappa Avellino - Monte Vesuvio
20° tappa (Crono) Napoli – Anagni
21° tappa Roma

Le anteprime sul Giro d’Italia 2009

Si parte da Venezia e si arriva a Roma. E torna la “mitica” Cuneo-Pinerolo.
 

Ciclismo. Sul percorso del Giro d'Italia del Centenario le voci hanno cominciato a circolare da tempo. Prima le indiscrezioni sull'arrivo, alquanto inedito, a Roma, poi si è cominciato a parlare della crono a squadre nel Lido di Venezia, poi pian piano, in rete, sono apparse tutte le tappe, con indicazioni date dai luoghi contattati per le partenze e per gli arrivi. Un'idea generale su come si svilupperà, prima della presentazione ufficiale di sabato 13 dicembre, è facile da farsi. La prima tappa, come detto, si svolgerà al Lido di Venezia il 9 maggio 2009, e sarà una cronometro a squadre. A dare la notizia è stato proprio il sindaco della città lagunare alla fine di ottobre. La tappa sarà senz'altro affascinante, con i corridori impegnati a costeggiare le acque del lido più famoso del mondo, prima di cominciare ad affrontare, in modo inverso rispetto al solito, le Dolomiti. Le tappe di montagna più impegnative, infatti, dovrebbero essere proprio nella prima settimana abbondante, cosa che creerà una certa selezione impedendo a molti velocisti di arrivare in forma per gli arrivi in volata. Da segnalare, sempre secondo le prime voci, ci sarebbero l'arrivo, e successiva partenza il giorno seguente, di San Martino di Castrozza e lo sconfinamento in Austria con partenza, nella settima tappa, da Innsbruck per arrivare a Chiavenna. Di sicuro interesse anche la salita all'Alpe di Siusi, nella quinta tappa, e la decima giornata da Cuneo a Pinerolo che celebra la più grande impresa nella storia del ciclismo quando, nel 1949, Coppi scalò in una fuga solitaria il Col della Maddalena, il Vars, l'Izoard, il Monginevro e il Sestriere. Altra tappa interessante, che probabilmente farà la differenza nel gruppo, e potrebbe già dare le prime indicazioni di forma dei vari corridori in lizza per la maglia Rosa di Roma, è la dodicesima. La Sestri Levante – Riomaggiore è una cronoscalata di 60 km, adattissima ad Armstrong, che presenta una serie di strappi micidiali essendo disegnata nelle Cinque Terre. A livello di panorama siamo dalle parti del meraviglioso, ma una crono così lunga e impegnativa a metà del Giro non sembra un'idea tanto stupenda. Dopo la Camaiore – Firenze, il Giro d'Italia si sposta in Emilia Romagna con l'arrivo bolognese sui colli del Santuario di San Luca, salita micidiale che pellegrini e appassionati del giro dell'Emilia-Romagna conoscono bene. Altra tappa certa è la Forlì – Faenza, dopo che Rimini ha dovuto rinunciare all'arrivo. Una tappa che dovrebbe arrampicarsi sull’Appennino Romagnolo con una possibile ascesa al Monte Trebbio. Il Giro poi si sposterà verso sud dove trascorrerà l'ultima settimana. Particolarmente affascinante, sulla carta, sono gli arrivi del Blockhaus, nella 17° tappa, e quello sul Vesuvio, previsto alla terzultima. Il Blockhaus, in Abruzzo, è la salita più dura della corsa rosa di quest'anno. La tappa dovrebbe essere piuttosto breve, si parte da Chieti, ed è l'arrivo il vero nodo da sbrogliare. Già altre volte il Giro è salito sul colle ma solo la prima volta, quarant'anni fa, è arrivato fino in cima. L'ultima volta, nel 2006, Basso alzò le mani sotto il traguardo al Passo Lanciano, praticamente a metà strada. Vedremo, quest'anno, a quale piano decideranno di far salire i corridori. La tappa con l'arrivo sul vulcano Vesuvio offrirà certamente più di un motivo di interesse e curiosità. La tappa finale, con arrivo a Roma il 31 maggio 2009, sarà una cronometro, motivo in più per rimanere incollati alla corsa fino all'ultimo corridore destinato a tagliare il traguardo. ((http://www.sabatoseraonline.it/) 



Samedi vous pourrez retrouver les information sur  http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2009/ qui est en cours de construction ou vivre la présentation en direct sur la Rai Tre (on-line également ?)



Si le parcours s'annonce magnifique, le plateau ne le sera pas moins puisque les derniers vainqueurs du Giro seront présents : A.Contador (2008) - D. Di Luca (2007) - I. BAsso (2006) D. Cunego (2004) G. Simoni (2003) viennent s'y ajouter le dernier vainqueur du Tour de France - C. Sastre, le champion du Monde - A. Ballan et de nombreux leaders comme D. Menchov, C. Evans....et enfin le septuple vainqueur du Tour, l'américain Lance Armstrong !

A se demander si d'ici là Cipollini et Bettini ne vont pas reprendre du service !
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7 décembre 2008 7 07 /12 /décembre /2008 23:51


Tour de France 2008 - Photo : P. Orsini

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7 décembre 2008 7 07 /12 /décembre /2008 22:41

Cette décision peut paraitre bien étrange alors que le prochainTour de France partira de Monaco et pourtant c'est la décision prise par ASO très récemment. En toile de fond: la lutte qui oppose ASO et RMC Sport sur le terrain des quotidiens sportifs lancés en Novembre : 10 Sport côté RMC Next-RadioTV et Aujourd'hui Sport côté A.S.O.

Les deux journaux très orientés foot avaient atteint les 100 à 150 mille exemplaires lors de leur sortie le 3 novembre et plafonnent depuis un mois aux environs de 30 à 40 mille ex. Soit moitié moins que le niveau requis pour devenir rentable (Voir entre autres, les articles suivants : afp_7novembre et e24_6decembre).

Tour de France 2006 - Photo : P. Orsini

RMC, depuis son rachat fin 2000 par Alain Weyll (ancien DG de NRJ), grignote des parts de marchés, grâce notament à sa couverture de "tous" les événements sportifs, aux talks inspiré par certaines radio américaines et  à une liberté de ton qui tranche avec les autres grands émetteurs du paysage radiophonique français.

Depuis 2001 la radio assurait un direct de la course (6 heures de direct depuis 2003 !) et était devenue la radio officielle de la caravane en 2006, en intégrant cette année là le dsipositif publicitaire moyennant un chèque de 60000 Euros (source Le Figaro).
des autres sur tous les sports Selon Le Figaro, ASO, filiale du groupe Amaury, organisateur du Tour de France cycliste, n'a pas souhaité renouveler un partenariat avec RMC.

ASO va lancer un nouvel appel d'offres élargi suite à l'évolution du secteur radiphonique, selon ASO. Dans tous les cas rien n'empêchera RMC de diffuser l'intérgalité du Tour comme le font Radio France, RTL ou Europe 1 mais la visibilité de la radio s'en ressentira et la caravane risque de perdre un partenaire important.
Tour de France 2006 - Photo : P. Orsini

C'est en 2006 qu'apparait la caravane RMC composée d'une Jeep, un Nissan Navara et  de deux Nissan Micra CC. Le porte-voix surplombant le Navara est une véritable oeuvre d'art et sra repris les années suivantes. C'est aussi un porte voix que l'on retrouve comme objet publicitaire qui en fait l'un des obejts phares de la caravane car immédiatement utile aux petits et grands enfants pour réclamer plus de cadeaux ou encourager leur coureur préféré.
Photo: P. Orsini

Tour de France 2006 - Photo : P. Orsini

En 2007 les Micra et la Jeep disparaissent au profit de Nissan Navara (Voir article Caravane RMC 2007).
Tour de France 2007 - Photo : P. Orsini

En 2008, le dispositif fut complété par un Spyder.
Tour de France 2008 - Photo : P. Orsini

Tour de France 2008 - Photo : P. Orsini



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3 décembre 2008 3 03 /12 /décembre /2008 23:30

Il ne s'agit pas d'une caravane de course cyclsite, je frise donc le hors sujet, voici le véhicule utilisée pour la campagne de lancement du nouveau quotidien sportif du Groupe Amaury...On reconnaitra aisément l'un des véhicules utilisé sur le Tour de France.

Aujourd'hui Sport est un quotidien spécialisé dans le sport et lancé le 3 Novembre 2008 - c'est-à-dire le même jour que 10 Sport.
Après une semaine de diffusion, les ventes nationales du 10 Sport atteignaient 30 000 exemplaires (l'équilibre n'étant atteint qu'à un tirage de 80 000 exemplaires) contre 25 000 pour Aujourd'hui Sport.


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3 décembre 2008 3 03 /12 /décembre /2008 23:28

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3 décembre 2008 3 03 /12 /décembre /2008 23:00

Profitons du lancement de la réalisation de la miniature de la Caterham AEF et de l'hiver qui sévit  pour revenir sur le dispositif d' Aujourd'hui en France sur le Tour 2008.

Le journal est la version nationale du quotidien Le Parisien, faisant partie du Groupe Amaury qui organise le Tour de France par l'intermédiaire de sa filiale Amaury Sports Organisation, A.S.O. pour les intimes.

On se souvient du Parisien comme co-organisateur avec l'Equipe - quotidien appartenant également au groupe Amaury - du Tour de France. Ce n'est plus le cas mais AEF fait néanmoins partie des annonceurs de l'épreuve.

La Caterham d'entrée de caravane, est le véhicule d'animation, et c'est l'une des voitures "phares" de cette édition 2008. Les véhicules originaux se remarquent d'autant plus au milieu des éternelles VW New Beetle Cab et des presques trop nombreux Nissan Navara !

Trois véhicules Nissan Navara, tiens tiens ! servent à la distribution. Les décorations qui surmontent la double cabine rappellent que le quotidien s'adresse aussi bien aux hommes qu'au femme et qu'il parait le matin...

Le plateau arrière est entouré de plateaux pleins laissant une surface importante pour la visibilité de la marque et permettant tout à la fois de protéger les hôtesses et de contenir les sacs incluant le journal du jour qu'elles distribuent tout au long du parcours.


Ce Mercedes Sprinter est utilisé par l'équipe des lève très-tôt de la caravane qui chaque jour vont chercher à l'imprimerie les journaux avant de les mettre dans les sacs de distribution afin qu'ils soient prêts pour l'ouverture du village et le départ de la caravane.


La distribution aux abords de la ligne de départ se fait en triporteur ! En arrière plan les travailleurs de la fin de nuit et du matin !


Le Mercedes ci-dessous ne fait pas partie de la caravane mais la remonte chque jour puisqu'il s'agit du véhicule des invités de la marque.


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3 décembre 2008 3 03 /12 /décembre /2008 22:33

Votez ci-dessous et n'hésitez pas à laisser des commentaires pour explique la motivation de votre choix !

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20 novembre 2008 4 20 /11 /novembre /2008 09:50

Même si ce titre évoque une célèbre émisson de la radio concurrente, voici une vue d'ensemble de miniatures aux couleurs d'Europe 1 (Liste non exhaustive).


Renault Floride réduite par Norev parue dans la collection des Editions Atlas "La caravane du Tour de France"

Renault 16 de Norev également parue chez Atlas mais également au catalogue Norev.

Renault 18 Berline par Norev au catalogue et toujours dans la même collection.

Encore une Norev, chez Atlas mais dans la "Collection DS" cette fois-ci, une ID Break de 1968.

Véhicule qui avait été proposé quelques années avant par Rio.

Encore une Norev parue dans la collection "La caravane du Tour de France", une CX de 1975.

Simca Talbot 1308 par Norev - Jetcar collection


Et pour terminer un Renault Espace 2nd génération  réduit par Solido. Objet promotionnel.

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18 novembre 2008 2 18 /11 /novembre /2008 22:37

Il s’agit là de deux miniatures reproduites par UH au 1-43 avec la décoration Europe 1 des années 55 à 65.

Elles ne sont pas spécifiquement Tour de France ne portant pas les plaques de la course mais y ont certainement participé ou tout du moins à d’autres épreuves cyclistes. Je suis sûr que nombre d’entre vous sauront ajouter les plaques de leur épreuve et de leur année préférée.

 



Dans tous les cas elles viendront agréablement se positionner à côté de la Renault Floride 1962, des ID Break, Renault 18, Simca Talbot 1308, CX et Renault 16 et plus près de nous, Renault Espace déjà éditées aux couleurs de la marque.

 

Les véhicules seront disponibles vers la fin novembre sur la boutique en ligne. Vous pouvez d’ores et déjà les réserver.

 

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Published by Cyclingmodel - dans Véhicules Miniatures
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