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10 juin 2010 4 10 /06 /juin /2010 06:00

bandeau 80 ans

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

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Aujourd'hui:

 

35 - La caravane publicitaire SCOTCH

 

 

 

  35 1967 Scotch 31

 

 

  35 1967 Scotch 32

 Au début des années 60, la société 3M, spécialisée dans les colles industrielles et grand public, décide de développer la vente de ses produits via sa filiale française Minnesota de France. La caravane du Tour de France est bien évidemment le vecteur approprié pour une belle opération promotionelle mettant en valeur la marque représentée par sa mascotte en Kilt écossais. C'est le designer Jacques Quellien qui étudie un véhicule original sur la base d'un Citroën HY et ce seront trois véhicules, qui seront réalisés par la carrosserie Pourtout de Rueil Malmaison en 1960, et qui participeront au Tour de France 1962. 

 

Sur le plateau arrière des HY amenagé en plate-forme de distribution. De gigantesques rouleaux de scotch ou et tubes de colle y sont également positionnés pour un message visuel très efficace.

 

 

 

 35 1967 Scotch 02

 

 Ci-dessus, comble de l'ironi, un tube de colle Scotch s'est détaché du camion sur le Tour 1962. La réparation n'a pas du prendre bien longtemps : les caravaniers devaient avoir le matériel adéquat à portée de main!

 

  35-1968-Scotch.JPG

Ci-dessus le Tour de France 1968 (Photo Miroir du Cyclisme) 

 

 

  Du 03 au 25 Juillet 2010 et même après...

 

 

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9 juin 2010 3 09 /06 /juin /2010 06:00

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34 - La caravane publicitaire COCA-COLA

 

 

 

  34 1952 Coca Cola 01

 

Ce Renault 2,5 Tonnes dessinné par Philippe Charbonneaux et carrossé par Letourneur et Marchand s'apprête à prendre le déprt du Tour de France 1952. Cette année-là, il sera accompagné d'un véhicule plateau à ridelles pour le distribution de la boisson aux spectateurs et au coureur. On aperçoit ce dernier dans la revue, le Tour a 50 ans édité par l'Equipe en 1953.

 

Comme vous pouvez le remarquer un grand vide sépare cette photo de la suivante : 34 ans. Si vous avez de quoi le combler merci de prendre contact via un mail ou un commentaire.

 

 34 1986 Coca Cola

1986, la caravane Coca-Cola avec une FIAT Panda 4x4 surmontée d’une canette alu, d’une Tipo et de deux Land Rover Defender passe sous la flamme rouge.

 

 

34 1991 Coca Cola 51

  Arrivée à Paris en 1991, en passant à proximité des Tuileries, une FIAT Croma  « officielle » rejoint la caravane publicitaire pour le défilé final.
Le Renault Trafic ci-dessous est consacré au transports des objets publicitaires du Tour 1991.

34 1991 Coca Cola 52

 

34 1991 Coca Cola 53

 

Toujours en
1991, vue sur l’un des Land Rover Defender de la marque . Nous somme en pleine folie des pare-buffles sur les 4x4 ! A l’arrière un caisson réfrigéré permet de conserver dans les meilleures conditions le fameux breuvage de la firme d’Atlanta.

 

34 1996 Coca Cola 01

 

Passage de consigne ou bonne blague à se raconter ? Les deux Master Coca-Cola de la caravane 1996 avancent de front sur une route du Périgord.

34 1997 Coca Cola 02

 

 Ce Scania Camion Podium de ligne d’arrivée surmonté de deux structures gonflables en forme de canettes met en avant l’étape fraicheur Coca-Cola.
34 2000 COCA 01

 

 

 

34 2000 Coca Cola 34 

  En 2000, six side-cars sont réalisés pourr Coca-Cola. Ces véhicules ont un côté très sympathique et de  proximité avec le public. On retrouve les mêmes au parking caravane en 2001. Le bacquet du side est une bouteille Coca-Cola dans laquelle prend place le personnel de distribution. Il peuvent glisser leur jambes et les sacs d’obejts publicitaires dans le col de la bouteille.

 


En 2002, les véhicules partenaires Coca-Cola descendent les Champs Elysées on y retrouve 3 des 4 Alfa 166 affrétées par la marque ainsi que deux Fiat Multipla. Au centre un VW transporter complète le dispositif.

 

 

  34 2002 Coca Cola 21

 

 34 2002 Coca Cola 22

 

 

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8 juin 2010 2 08 /06 /juin /2010 06:00

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33 - La caravane publicitaire FESTINA

 

 

 

 33 1996 Festina 01

  Z’avez pas l’heure ? Vous donnez pas de montres ? Des montres, des montres !Voici ce qu’entendent de touts temps les caravaniers de Festina tout au long du parcours.
Ici une photo prise par un lecteur assidu du blog et qui date de 1996.
Ces deux Peugeot 806 décorés en blanc bleu et rouge sont surmontée d’une montre sur son présentoir et du système de sonorisation. Les aiguilles qui tournent grâce à un système électrique et qui normalement indiquent l’heure exacte sont un peu décalées !

  

33 1997 Festina 11

 

Ce qui n’est pas le cas lors de cette arrivée d’étape en 1997. Les hôtesses de ligne montent sur les Torpédos à quelques centaines de mètres de l’arrivée, pour le plus grand plaisir des spectateurs.


Les « Torpédos », symbolisant des montres sur le présentoir sont des réalisations faites en Espagne chez Overstone. La conduite n’est pas facile avec le peu de visibilité pour le pilote et les véhicules sont assez facétieux. Sur la photo ci-contre du véhicule prise en 2000 sur le parking caravane on découvre le poste de conduite.

33 2000 Festina 02

Un système de verrière permet la protection de celui-ci en cas de pluie. Les véhicules mettent en avant cette année –là la gamme de montres Festina Titanium.

 

Toujours en 2000, la vue arrière d’un 806 laisse apercevoir la montre aussi bien visible de l’avant que de l’arrière. Notez les enjoliveurs peints.

 33 2000 Festina 03

  

33 1999 Festina 04

 

  33 2001 Festina 31

 33 2001 Festina 33

 

 En 2001, les 806 adoptent une nouvelle décoration tandis que les deux Torpédos restent avec leur couleur principalement bleue. Ils ne changeront qu’en 2002 comme le montre la photo ci-dessous.

On y voit le système de verrière ainsi que la mise en place des montres sur les 806 ; celle-ci sont repliées sur le toit du véhicule lors des transferts. Vous aurez bien sûr noté que le fond des montres change chaque année en fonction de la gamme Tour de France de la marque.

 

 33 2002 Festina 02

 

 

33 2003 Festina 01

 

Ci-dessus en 2003, le camion podium ligne d’arrivée de Festina, de nombreux lots peuvent y être gagné dans un jeu type roue de la fortune.
Cette année-là les 806 sont remplacés par deux Citroën Evasion.  33 2003 Festina 02   33 2003 Festina 14

 

En 2004 ce seront deux Citroën Xsara Picasso qui accompagneront les Torpédos.

 

2005 le covering des Torpédos, complètement revu présente cette année-là la gamme Tour Chrono ’05 de la marque.
33 2005 FESTINA 01

Ils ont accompagnés de deux 4x4 Nissan dans lesquels se prennet place les hôtesses de distribution.

33 2005 FESTINA 04

 

 

33 2005 FESTINA 05

Un nouveau camion podium sur base Renault Magnum et très certainement réalisé par Podiocom anime la ligne d’arrivée.

33 2006 Festina 02

2006, pour la distribution Festina utilise maintenant

des Renault Espace IV.

 

 

33 2008 Festina 01

En 2007, usés jusqu’à la corde les Torpédos qui enchainent le Tour de Suisse, le Tour de France la Vuelta et qui participent à d’autres manifestations su groupe, laissent leur places à deux nouveaux véhicules réalisés par Overstone (www.overstone57.com) sur la base de Kia Frontier.


Ils représentent un casque de cycliste. Sur le sommet du casque une excroissance sert à supporter la montre. Juste derrière elle, dans un petit espace auquel on accède par une trappe depuis l’intérieur du véhicule une hôtesse d’animation attire les regards. A presque 3m 60 de haut, le passage des ponts et des routes bordées d’arbre est très impressionnant. Il en va de même des descentes des cols.

33 2007 Festina 13
Passage sous Tower-Bridge pour ce départ  du Tour de France 2007 depuis Londres.

 

33 2008 FESTINA 07
En véhicule d’ouvertue, une Peugeot 207 CC transformée par Maracoudja intègre un chrono digital qui affiche l’heure.
En 2008 on retrouve les mêmes véhicules qui, là encore sont largement utilisés pour diverses manifestations du  groupe dont le siège est à Barcelone. Les Torpédos feront même le Tour de Pologne 2009.


33 2009 Festina 01 

  En 2009 justement, ici au départ de Tonnerre, la caravane Festina a un dispositif un peu réduit année de crise oblige. La 207 n’est plus là ni les hôtesses sur les Kia « Torpédos ».

 

  

 

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8 juin 2010 2 08 /06 /juin /2010 05:43

 

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71 2008 Etap Hotel 0

 

Comme chaque année depuis 2006, Etap Hotel sera l'un des principaux animateurs de la traditionnelle et tant apréciée caravane du Tour de France.

Du 3 au 25 juillet, entre Rotterdam et Paris, le réseau présentera un nouveau char accompagné de deux véhicules supplémentaires : une chambre itinérante appelée Cocoon, axée sur le confort et le design.

Plus de 600 000 bonnets de nuits seront ainsi distribués aux nombreux spectateurs massés le long des routes. Etap Hotel prendra également part au Tour de France de l'Apéro, en partenariat avec Belin et Teisseire.
(à partir du 14 Juin d'après le site de Belin).


Dès 19 heures, des boissons et des gâteaux apéritifs seront distibués gratuitement.

Le concept de la chambre Cocoon :

Une expérience inédite dans l’hôtellerie très économique : nouvelles chambres et espaces publics
- Plus de design : matière bois, couleurs douces, formes arrondies.
- Plus de lumière : éclairage d’ambiance, miroir tactile, liseuses individuelles, douche de couleur.
- Plus de confort : couette moelleuse, revêtement sol effet parquet, cabine de douche spacieuse.
- Plus de fonctionnalités : TV écran plat 22 pouces, connectique multimédia, régulateur d’eau, matériaux de construction écologique.

 

1007-Etap-hotel-002.jpg
 

Le concept a été doublement récompensé :
- « Best interior Design » à l’European Design Awards en 2008
- « Janus du Commerce » avec la mention EcoDesign par l’institut français du Design pour sa démarche de « mieux vivre » en 2009.

Le concept Etap Hotel cocoon, dernière génération de chambre et espaces publics, est déployé à travers le réseau en construction neuve et en rénovation. D’ici 2013, l’ensemble du réseau sera rénové.

 1007-Etap-hotel-001.jpg

Voir le site Etap Hotel

Consulter le dossier de presse Etap Hotel de Décembre 2009

 

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7 juin 2010 1 07 /06 /juin /2010 06:00

bandeau 80 ans

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32 - La caravane publicitaire : Bières Champigneulles

 

 

 

 

  32 1950 Champigneulles 01

 

En 19490, les bières Champigneulles présentent sur la caravane du Tour de France un camion Saurer dont le plateau arrière supporte un immense tonneau aux couleurs de la marque. C’est depuis le plateau, lors des arrêts de la caravane que se fait la distribution. Il y a de nombreuses photos qui montrent la foule se pressant auprès des véhicules Champigeulles. Je ne pense pas que la Bière était réfrigérée.. Mais sait-on jamais !

A noter l’excroissance sur le pavillon du camion et qui s’étend sur le plateau. Il s’agit probablement d’un local de rangement du matériel ou des gadgets de la marque. Il semble aussi que ce soit une formidable caisse de résonnance puisque le haut parleur crache ses watts dedans!

 

32 1950 Champigneulles 31

Sur le Tour 1950, le camion est un Saurer. Sur le pavillon on retrouve le symbole du logo de la marque, tandis que le système de l’année précédente a été remplacé par 4 haut-parleurs fixés sur les montants des ridelles.

Ce camions et leurs décorations étaient réalisés en interne chez Champigneulles. Le N°172 peint sur les portes du camion témoigne de l'utilisation de ce véhicule dans la flotte de livraison de la société Nancéenne.
 

 32 1955 Champigneulles 01

1955, sur la base d’un Renault R4154, la décoration du pavillon est encore plus imposante. Les flancs ajoutés au plateau augmentent la visibilité de la marque. Aux côtés du Camion on retrouve un Renault 1000kg vantant les mérites de la marque Sic qui appartient bien sûr à la même maison mère.


1962, on ne change pas une équipe qui gagne. Le concept reste le même, l’architecture générale aussi, mais le modèle a changé. A l’arrière de ce Berliet GLR 8M, le plateau est pourvu de barrières, pour protéger à la fois le public et les personnes distribuant les canettes, et d’un caisson de rangement.  Les caisses de stockage des bières semblent désormais bien réfrigérées.

 

32 1962 Champigneulles 01 

    

 

 

 

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6 juin 2010 7 06 /06 /juin /2010 06:00



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31 - La caravane publicitaire PANZANI

 

 

 

 Des pâtes oui, mais des Panzani !

 

Une caravane oui, mais une seule ?

 

31 1996 Panzani 01 

 

Petite caravane aujourd'hui avec deux photos datant de 1996 et présentant la caravane Panzani composée au total de 4 Peugeot 806 mettant bien évidemment en avant les célèbres paquets de pâtes tricolores vert, blanc et rouge.

La réalisation des décorations de toit est très réaliste.

 

Je n'ai pas trace de véhicules Panzani sur d'autres éditions du Tour de France. Donc si vous avez des information complémentaires, merci de les partager.

 

 31 1996 Panzani 02

 

 

 

 

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5 juin 2010 6 05 /06 /juin /2010 06:00

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30 - La caravane publicitaire SOFIL

 

 

 

  30 1949 Sofil 31

 

Ce Chenard et Walker du Tour de France 1949, rappelle tout simplement que Les laines Sofil sont le sponsor du maillot jaune que ce soit à l'arrivée de l'étape ou au classement général final et qu'elles participent également à l'émission de que Line Renaud présente tous les dimanches sur Radio-Luxembourg. Les deux importants haut-parleurs doivent distiller des messages similaires.
En 1950, un autre véhicule similaire nous apprendra que l’émission est maintenant diffusée sur Radio Luxembourg et dur Monte-Carlo.

 

 

30 1954 Sofil 11 

1951, les laines Sofil confient l’étude d’un véhicule remarquable à Félix Aublet.  Ce véhicule est réalisé sur la base d’un autocar Saurer. La difficile réalisation a été confié à Heuliez qui prouve-là, si besoin est, son savoir-faire.. Notez le fil de laine qui a été réalisé le plus fin possible pour une représentation encore plus fidèle. Ce véhicule est bien entendu sonorisé et s'éclaire la nuit.

 

 30 1952 Sofil 11

En 1952, Sofil fait réaliser un second véhicule dans le style du premier mais il sera plus court (sur la base d’un Renault 2,5T) et sera réalisé par Augereau.

30 195x Sofil 01

 

30 195x Sofil 05

Ci-dessus, les dessins de Félix Aublet témoignent de plusieurs essais de couleur. Finalement ce sera le jaune. Quoi de plus normal ? Il eut même l’idée de mélanger les couleurs de la pelote à la manière d’un vitrail. La représentation de nuit du véhicule de 1951 est tout simplement magnifique (en bas de l'article).


30 1951 Sofil 01

 

En 1953, Sofil qui à l’issu du Tour remettra à Louison Bobet son premier maillot jaune, s’adresse toujours à Félix Aublet et fera réalisé par Augereau un  nouveau véhicule qui est une véritable prouesse techinique. L'utilisation de vitrage en plexiglas, déformé sur une structure en arceau donne des airs de monospaces qui n'existent pas encore en ce début de XXIème siècle. Si le chauffeur à une vision parfaite, il en va de même des spectateurs qui gardent en mémoire sans nul doute ce véhicule.
A l'arrière de cette vitrine, les produits et vêtements des laines Sofil.

Encore plus impressionnant de nuit, lorsque le véhicule s'illumine, les badauds et spectateurs se dirige vers cette pelote de laine stylisée et à quatre roues comme des moustiques vers un lampadaire.

Ces véhicules ont obtenu des prix lors des concours de la publicité qui roule.

 

30 1954 Sofil 12

 

 

  30 195x Sofil 02

 

 

30 195x Sofil 03

 

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4 juin 2010 5 04 /06 /juin /2010 06:00

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29 - La caravane publicitaire CATOX

 

 

 

 

 

29 1952 Catox 01 

 

 29 1952 Catox 03

 

C'est au tout début des années 50 que les savons Le Chat présentent cette caravane pour faire la promotion de la lessive Catox. Constituée de 6 véhicules Renault 1000kg (R2060 pour les puristes). Leur ailes fuselées donnent un aspect aérodynamique aux camionettes carrosées par David. A l'arrière les deux portes verticales d'accès ont été dépalcées pour laisser la place  a une large plate forme sécurisée avec des barrières chromées.

 

29 1952 Catox 02 

 

La pavillon a été surélevé et acceuille deux énormes haut-parleurs ainsi qu'une sirène pour le véhicule d'ouverture. Quel tintamarre devait-il y avoir à l'approche de cette caravane !

 

Sur les 5 véhicules suivant le pavillon est décoré avec des lettre formant le nom CATOX.

Une idée régulièrement utilisée et dont la dernière utilisation fût sans doute la caravane Liquigas sur le Giro 2008.

 

Les peintures font alternativement la promotion de CATOX - lave sans effort - et de CATOU - la mousse merveilleuse"

 

Chaque jour une émission radio-croichet est parrainnée par Catox. Son nom : Reine d'un jour est rappellée sur un bandeau de chaque côté du véhicule. La gagnante du jour remporte un lot de lessive !

 

29 1952 Catox 09 

Ici la toute première apparition des véhicules Catox en 1949 sur le Tour de France. 

 

 

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3 juin 2010 4 03 /06 /juin /2010 06:00

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28 - La caravane publicitaire EUROPE 1

 

 

Europe 1  a longtemps été la Radio du Tour de France. Lorsque l'on discute avec les anciens de la caravane c'est le grand podium Europe 1 qui a marqué les esprits avec les folles soirées que la station organisait à l'arrivée des étapes. Malheureusement je n'en ai pas de photos... les contributeurs sont donc les bienvenues. SI ça y est grâce à un envoi ce jour même !

 

 

  28 1958 Europe 1

  Ci-dessus en 1959, la caravane Europe 1 est composée 6 Panhard Dyna Z cabriolet.

 

  28 1958 Europe 1 03

  Ceux sont les mêmes qui étaient déjà présentes l'année précédente. On remarquera que la décoration n'est pas uniforme. On ne sait pas si les teintes des véhicules de base ont été choisies ainsi ou bien si ce sont les aléas des livraisons de la part du constructeur. 

 

 

 28 1962 Europe 1 01

  Toujours en 1962, voici quatre des toutes nouvelles Renault 4  lors du passage en Belgique.

 

24 196207EUROP002 BD

Elles étaient accompagnées cette année-là (comme dit la chanson !) d'une flotte de Renault Floride. 

 

24 196207EUROP015 BD  24 196207EUROP029 BD

 En 1962 toujours, ci-dessus à droite, une vue sur ce que l'on pourrait nommer la piste aux étoiles du Tour d eFrance : le podium Europe N°1.

 

 28 1963 Europe 1 43

 28 1963 Europe 1 41

  En 1963 ou 1964, les Dyna Z ont laissé la place à des PL17 mais elles se sont multipliées au passage. Sur cette photo on en dénombre 10.

 

  Ces photocopies m'ont été sympathiquement envoyées par le club Panhard. Ils n'ont pas eux mêmes de vraies photos donc si vous en avez pour eux et pour moi...

 

 

24 196507EUROP027 BD 24 196507EUROP032
 Tour de France 1965 les majorettes de Butagaz on changé de véhicule : les voici dans un cabriolet que vous m'aiderez à identifier. Tout comme les deux premiers véhicules de la caravane Europe 1 lors de cette arrivée d'étape derrière lesquelles on retrouve deux Renault Floride, une Caravelle une Peugeot 404 cabriolet...
 28 1968 Europe 1 01

1968, cette Estafette supporte sur sa plate-forme arrière une girafe étoilée, qui devient vite symbole de la station. Le cou de la girafe se déplie à quelques mètres de haut. Normal, il abrite une antenne de diffusion.

 

On le devine sur la photo ci-dessous lors du passage de la caravane à un point "chaud".

28 1962 Europe 1 02

 

24 196907EUROP001

 

1969, la caravane Europe 1 est constituée de Matra 530 et de Renault 16.

 

24 196907EUROP002

 

C'est l'animateur vedette Maurice Biraud que l'on retrouve dans cette R16 "découvrable" orange et noire d'Europe 1 sur le Tour 1969. Pour la radio que mai 68 propulsera sur le devant de la scène, M. Biraud  fût entre autres le commissaire Socrate dans la mythique série Signé Furax.

 

24 197107EUROP003

 

1971, voici le grand podium Europe 1. Ne serait-ce pas Guy lux sur la scène ?

Notez que de part et d'autres, les camions techniques supportent la sonorisation et sont siglés Europe 1 et Michelin, les deux annonceurs fonctionnant en véritable partenaires. Devant Puch, Zundapp, Vespa et Gilera présentent leur produits...

 

28 1972 Europe1 40

Ci-dessus, une double page du Miroir d'avant Tour 1972, présente les véhicules des journalistes d'Europe 1 couvrant la course, dommage, il n'y a pas d'images de ceux de la caravane publicitaire.

 

 

28 1991 Europe1 01 

  Faisons un grand saut dans le temps avec ces deux camions Iveco qui mettent en avant le nouveau  de la Radio.

Nous sommes en 1991 et la pomme bleue et verte restera l'emblème de la radio pendant une dizaine d'anneé.

 

28 1991 Europe 1 32

  Le m^me vu de l'arrière. Europe 1, la radio de tout le monde semble vouloir dire ce plateau garni de multiples drapeaux.

 

 28 1991 Europe 1 34

En 1991 toujours, un véhicule de presse de la marque qui rejoint ceux de la caravane pour le défilé sur les Champs Elysées. Il s'agit d'une Saab 9000 cabriolet.

   

 

 

 

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2 juin 2010 3 02 /06 /juin /2010 06:00

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27 - La caravane publicitaire CHAMPION

 

 

 

 

27 1999 Champion 04 

 

  27 1998 Champion 01

  Si les supermarchés sponsorisent le maillot à pois dès 1993, c'est en 1998 (Ci-contre) que la marque du groupe Carrefour intégre la caravane publicitaire étrange mais je n'ai aucune trace de véhicule champion entre 1993 et 1997.

 

C'est donc une série de Peugeot Expert immatriculés en 1998 et recarrossés afin d'acceuillir les hôtesses de distribution et les objets publicitaires sur le plateau arrière. Sur le pavillon on y trouve des reproductions de cyclistes bien évidemment revêtus du maillot à pois.

 

Ci-dessus en 1999, avec ou sans casque, c'est l'époque où il n'était pas encore devenu obligatoire pour tous. Chaque jour le nom du porteur du maillot de meilleur grimpeur est stické sur le capot moteur des véhicules. Ici R. Virenque meilleur grimpeur du Tour 1999.

 

   27 2000 Champion 01

En 2000, Champion lance la mascotte "Sporty" et agrémente ses véhicules d'une livrée verte puisqu'il y en a un peu dans le logo de la marque. Un peu ! Sur les véhicules la surface devient importante et le spectateur peut se demander si Champion ne sponsorise pas non plus le maillot vert !

 

27 2000 Champion 02

En 2000, le choix des véhicule est original avec  ces deux FIAT Barchetta et un Peugeot Boxer avec plate forme arrière abritée.

 

 

 27 2000 Champion 04

  En 2000, Champion ajoute à sa caravane de sympathiques VW Coccinelle qui feront la promotion de la carte Iris.

.

 27 2001 Champion 91

En 2001, exit la mascotte Sporty, on retrouve nos Peugeot Boxer dans une livrée légérement différente. CHacun d'eux possède désormais un caddie bien rmpli sur le pavillon. On notera également l'apparition du pannonceau www.champion.fr c'est le début de l'essor du commerce en ligne !

 

 27 2001 Champion 95

 27 2002 Champion 03

  Ci-dessus en 2001, la caravane Champion est arrivée à l'hôtel pour un repos bien mérité.

 

  Les mêmes véhicules sont cete fois sur le parking caravane prêts à affronté une étape du Tour 2002.

 27 2003 Champion 01

En 2003, cette Renault Estafette à toit surélevé apporte un côté nostalgique à la caravane. Elle véhicule le message de proximité des supermarchés champion en rappellant les véhicules des primeurs et des bouchers-charcutiers qui livrent les campagnes françaises.

27 2003 Champion 03

Arrivée d'étape pour la caravane Champion sur le Tour du centenaire (2003) 

 

 

27 2004 Champion 02

  En 2004, le Peugeot Boxer arbore une décoration différente. Désormais Champion reprendra sur ses véhicules les dessins de ses campagnes publicitaires du mois de juillet.

 27 2004 Champion 03

Toujours en 2004, une partie des Peugeot expert ont troqués leur coureur ou leur caddie pour un logo Champion dont les jambes courent sur les côtés du véhicules et dont les bras pivotent sur un axe vertical. On devine sur le pavillonune aération du groupe assurant le mouvement. (en noir).

Ci-contre, une Smart for two fait son apparition en 2005. Remarquez qu'elle est entièrement couverte par le covering, y compris le pare-brise.  27 2005 Champion 01 

27 2006 Champion 02 

2006 :  Nouvelle décoration pour les Peugeot expert.

Le cycliste de 2004 n'est plus seul !

27 2006 Champion 03 

Le public fait son apparition sur les flancs d'un nouveau peugeot Boxer. 

 

 

  27 2007 Champion 24

2007, au départ de la dernière étape à Marcoussis, la caravane Champion au grand complet

 

27 2007 Champion 22

On retrouve ici le Boxer de distribution des maillots à pois avec un design dans le style jeux vidéos pour enfant. 

27 2007 CHAMPION 04

Accompagne également la caravane un VW Crafter version longue. Très certainement dédié au transport des bagages de la caravane Champion.

 

 27 2007 Champion 12

Ci-contre, toujours en 2007, ils ont fière allure les expert qui enchainent leur 10 ème Tour de France.

 

Usés jusqu'à la corde ils connaitront les pires soucis en 2008. Le premier tombe en panne en première semaine et le second dans Peyresourde.

Pour compenser ce manque, la société Newsport qui gère la caravane réalisera en quelques jours un nouveau véhicule.

 

 Lorsqu'un troisième expert est également contraint de s'arrêter à quelques jours de l'arrivée, la caravane Champion sera réorganisée en moins de deux avec des Skoda Octavia combi et des VW Eos (ci-dessous). 

27 2008 Champion 01  27 2008 Champion 05 
A Cuneo au lendemain de la deuxième journée de repos de ce Tour 2008 il ne reste que deux expert. Le nouveau véhicule un Nissan (?) a déjà rejoint le cortège depuis la fin des pyrénées.  27-2008-Champion-06.JPG 

 

27 2008 Champion 04

 

Champion, devenu Carrefour Market arrêtera là son partenariat avec le Tour de France, laissant le soin à la maison mère de prendre le relais en 2009.

 

 

 

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