Pour celles et ceux qui cherchent une place sur la caravane du Tour de France 2009, c'est maintenant qu'il faut commencer à faire chauffer la machine à CV et se mettre en quatre pour écrire une lettre de motivation originale !


Pour les P'tits nouveaux, je vous rappelle les deux articles sur le sujet :

1^ère partie – 2^nde partie



Retrouvez les agences de comm qui gère les caravanes :
http://cyclingmodel.over-blog.com/article-6276536.html 



Vous pouvez également en parler entre vous ou poser des questions
sur le forum : Cyclingmodel forum.


Le recrutement des caravaniers commence à l'image d'Idéactif qui a déjà mis une annonce en ligne : http://www.ideactif.fr/recrutement.html

Alors que le Tour de France aété présenté hier, les indiscrétions sur le parcours du Giro qui fêtera son centenaire en 2009, vont bon train.

Voici la carte telle qu'elle pourrait apparaitre aux alentours du 13 Décembre, lorsque la course sera officiellement dévoilée.

Avec un départ, c'est acquis de Venise et une arrivée à Rome et non pas à milan comme d'habitude, c'est un parcours atypique qui visitera les villes étapes du Giro 1909 ainsi que les hauts lieux qui ont fait l'histoire de l'Italie et du Giro.

Les Alpes seront abordées dés la première semaine tandis que l'ultime ascension pourrait bien-être celle du Vésuve à la veille de l'arrivée. On notera également la très célèbre et spectaculaire montée de la colline de San-Luca à Bologne.

A bientôt pour de plus amples précisions.


UP DATE DU 29/10/08

La carte publiée par la Stampa il y a quelques jours est assez proche de la précédente.

Demain midi, le parcours du Tour de France sera révélé aux invités, à la presse et au coureurs présents au Palias des Congrès, Porte Maillot.

Même si les indiscrétions sont encore une fois allé bon train, ils reste quelques points d'interrogations sur le parcours du Tour. Il devrait en gros ressembler à celui présenté ci-dessous et publié ce jour par la Dépêche du Midi.

Après un prologue en forme de mini contre-la-montre, la caravane longera la côte méditérranéenne pour rejoindre l'Espagne, non sans offrir, et ce sera à priori le retour d'une épreuve de haute voltige, un contre-la-montre par équipe du côté de Sète ou Montpellier. La capitale de la Catalogne acceuillera une arrivée (sur les fameux Remblas ou au pied de la statue de Christophe Colomb ?).
Les pyrénnées seront donc abordées en premier rompant ainsi avec le principe de l'alternance qui veut que les deux grands massifs montagneux français soient alternativement franchis dans un ordre puis dans l'autre. Cela n'avait plus eu lieu depuis les années 80.

Après la traversée des Pyrénnées en deux étapes, une journée de repos emmenera les suiveurs vers limoges, départ d'un transversale jusqu'au vosges pour une arrivée à Colmar. Un passage et une arrivée en seront le théatre de la première des trois étapes alpestre avant un contre la montre individuel autour du Lac d'Annecy. Si le temps le permet ce sera certainement l'un des hauts-lieux photographique et télévisuel de ce Tour 2009.

Ce deuxième et dernier contre-la-montre ne sera plus placé la veille de l'arrivée aux Champs-Elysées mais trois ou quatre jours avant. En effet cette avant dernière étape arrivera au Mont-Ventoux, annoncé depuis des années comme arrivée possible et qui sera donc l'ultime sommet du Tour et la dernière occasion pour les leaders d'en découdre.

Un long transfert ramènera la caravane sur la capitale en ce week-end de chassé croisé. Espérons que la Garde républicaine ouvrira la voie aux suiveurs !

A noter que vous retrouverez le parcours excat dans les jours qui viennent sur cyclingmodel, Festinablog et que, innovation cette année, vous pourrez le suivre demain, sur le site officiel du Tour de France.

HISTORIQUE

Elaboré depuis... 1992, le prototype connut plusieurs noms (Etapes, La bonne échappée, Cycling tour) mais c'est sous le nom de Leader 1 qu'il sera édité par GHENOS games. Certains d'entre vous ont peut-être eu l'occasion de voir le jeu et les représentants de Blackrock editions en marge du Tour de France. En particulier du côté de Pau et de Bourg d'Oisans.
Imaginée par Alain Ollier et Christophe Leclercq, cette simulation arrive à son aboutissement au bout de 16 ans de réflexion et de tests! Le graphisme du jeu est réalisé par Tony Rochon (illustrateur de "Garçon!" et "Huuue!").

PRINCIPE DE JEU

Leader 1, dans le plus pur style GHENOS.
permet la simulation d'une course, une "classique" ou une course à étapes. Aucune carte ni dés ne sont utilisés pour le déplacement des coureurs seule une gestion intelligente de l'énergie permettra aux cyclistes de se déplacer.

Leader 1 est un jeu de stratégie
dont les mécanismes qui sont utilisés sont calqués sur la réalité d'une course cycliste: des routes différentes, les coureurs ayant des caractéristiques différentes, des échappées, des sprinters, des descendeurs, un peloton en chasse, l'aspiration, les bordures, les chutes, les crevaisons, les zone de ravitaillement, et les bonifications.

Comment jouer ?
Vous gérez une équipe de 3 cyclistes:
un chef de file, un rouleur et grimpeur. Chacun d'entre eux a une qualité qui lui permet d'avoir de meilleures performances sur son terrain préféré et un certain nombre de points d'énergie à utiliser au mieux pendant la course. Deux coureurs de chaque équipe seront respectivement l'un sprinter et un descendeur.

Les routes sont représentées sur des plateaux hexagonaux ce qui permet de multiples combinaisons afin de jouer une course différente à chaque fois.

Au début de la course, tous les cyclistes sont dans le peloton, représenté par une carte sur sa case de départ. Chaque tour, chaque joueur peut essayer de sortir du peloton et ainsi de s'échapper. Mais attention: un groupe se déplace selon la valeur du dé et si cela tombe sur sa face rouge, les cyclistes risquent la chute!

Une fois que certains cyclistes sont sortis, ils seront déplacés selon leur ordre sur la route. Chaque coureur pourra bénéficier, en fonction de ses paramètres, d'une liberté de mouvement autour d'un déplacement de base. Toutefois, s'il veut aller plus vite, il va consommer une partie de son énergie.

Stratégie

Dans ce jeu, vous devrez prendre en compte l'effet d'aspiration qui permet de réduire la consommation d'énergie, les bordures et cassures qui brûlent l'énergie ou encore les crevaisons. Vous pouvez également récupérer de l'énergie en vous laissant reprendre par le peloton. Les courses à étapes sont possibles avec un système de classification, et éventuellement de bonifications lors des victoires d'étapes et des sprints intermédiaires.

Seuls les meilleurs stratèges et les plus humbles forçats de la route gagneront !

A noter que ce jeu, avec un boitage différent sera le jeu officiel du Giro d'Italia 2009
pour le centenaire de l'épreuve.




COMMANDEZ VOTRE JEU / ORDER YOUR GAME

Commandez votre jeu en ligne
Order your game on-line

PRIX BOUTIQUE : 45 Euros TTC 

LEADER 1, THE LEGEND OF CYCLING

 Manage your team and favour one of your team mates to cross first the finishing line.

LEADER 1, IN PERFECT GHENOS' STYLE,
enables the simulation of any race, a "classic" or "stage" race. Yet again, no card or dice are used to move the riders. Only an intelligent management of the energy will allow the cyclists to move.

LEADER 1 IS A STRATEGY GAME
in which the mechanisms are applied on the reality of a cycling race: different routes, riders with different characteristics, breakaways, sprinters, descenders, peloton's pursuit, slipstreaming, cracks, falls, punctures, feed zone, bonus time.

HOW TO PLAY

YOU MANAGE A TEAM OF 3 CYCLISTS:
a leader, a rouleur and a climber. Each of them have a specific quality that allows him to have better performances on his preferred ground and a number of energy points to use at the best during the race. Furthermore, two racers of each team will be one a sprinter and the other a descender.

PLACE THE ROUTE HEXAGONS
in order to play a different race each time.

 AT THE BEGINNING OF THE RACE,
all cyclists are in the peloton, represented by a card on its card stand. Every turn, each player may get one or more of his racers out of the peloton and breakaway. But attention: the group moves according to a die's value and if this falls on its red face, the cyclists risk a fall!

ONCE SOME CYCLISTS HAVE BROKENAWAY,
they will be moved according to the classification order. Every racer will enjoy the benefits of a free base movement which varies according to his speciality. However, if he wants to go faster, he will consume part of his energy.

As for real
IN THIS GAME YOU WILL FIND
slipstreaming that allows to reduce the energy consumption, risks as cracks that burn energy or puncture. You can also recover energy making the peloton catch you up. Stage races are possible with a general classification system, bonus time in case of a stage victory and intermediate sprints.

All cycling is in the box.
Only the finest strategist and the humblest hard-worker will win.



Téléchargez les régles / Download the rules

Leader 1 Rules (GB)
Leader 1 Règle du jeu (F)
Leader 1 Regels (NL)
Leader 1 Reglamento (E)
Leader 1 Spielanleitung (D)

Téléchargez les feuilles d'énergies et 5 étapes / Download energy sheets and 5 stages
Feuille d'énergie / Energy Sheets
5 Etapes / 5 Stages

Le président d'Amaury Sport Organisation, Patrice Clerc , a été révoqué de ses fonctions et remplacé par Jean-Etienne Amaury, fils de Philippe Amaury.

C'est donc un homme jeune de 32 ans issu de la famille du fondateur du groupe qui succède à P. Clerc, 59 ans et présent à la tête d'A.S.O. depuis huit ans.

Il s'agit changement important dans le monde du cyclisme car ces huits années ont été marquées par un long conflit entre les organisateurs des Grands Tours, dont A.S.O. en première ligne, et l'UCI.
Dès la semaine dernière un accord a été trouvé entre les différentes parties de ce conflit et annoncé lors des championnats du monde de Varese. Cet apaisement soudain était très certainement la marque de ce changement voulu par Marie-Odile Amaury, désireuse de renouer le contact avec la fédération internationale.
P. Clerc aura également marqué cette époque par sa lutte acharnée contre le dopage tout en préservant les intérêts du Tour.

A.S.O. a-t-il perdu dans la guerre et P. Clerc en fait-il les frais ? L'UCI a-t-elle reconnu qu'elle ne pouvait rien faire sans les organisateurs des grands tours ? L'avenir nous le dira.
"Je vais veiller avec lui à ce que les accords qui ont été signés le jeudi 25 septembre connaissent une application réussie." a précisé Jean-Etienne Amaury.

Souhaitons simplement que le cyclisme y gagne en reconnaissance et en notoriété auprès des nouvelles générations.

Réagissez en laissant des commentaires ou sur le forum !