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28 novembre 2011 1 28 /11 /novembre /2011 01:01

null Actuellement disponible sur le site de Norbert d'Entressangle, le fournisseur officiel du Tour de  France, une miniature au 1/43 du Renault Premium DXI Autoporté, réduit par Eligor et tiré à 150ex.

Il vous en coutera tout de même 120 Euros + le port.

 

Renault-Premium-Tour-de-France_l.jpg

 

 Renault-Premium-Tour-de-France_02l.jpg

Renault-Premium-Tour-de-France_03l.jpg

 

Photos : Norbert d'Entressangle

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24 novembre 2011 4 24 /11 /novembre /2011 17:29

Depuis ce matin chez votre buraliste préféré, vous pouvez trouver le N°6 de la collection 2cv Citroën éditée par Hachette pour le compte d'Auto-Plus. La miniature est une inédite puisqu'il s'agit de la Citroën 2cv Cochonou Pick-Up dont le véhicule est apparu en 2008 sur les routes du Tour (voir l'article à ce propos).

Elle est ici reproduite dans sa configuration animation de point de vente puisque l'équipement Tour de France (sonorisation, sticker de fournisseur officiel et bandeaux d'accréditation) n'est pas représenté. Cela peut s'arranger à coup de pâte Fimo et de décalcomanies...

Plus génant pour les puristes, l'espace dédié à l'animateur a été supprimé et là ça demande un peu plus de travail.

Enfin, le saucisson est un peu trop blanc et ça franchement, s'ils étaient comme ça, on en mangerait moins ! 

2cv Cochonou Pick-Up Eligor 04l

Eligor, le fabricant des véhicules de cette collection, a ainsi pu s'affranchir des droits de reproduction de la marque Tour de France et nous proposer cette miniature qui pour le prix de 11,99 Euros est une très belle réalisation.

2cv Cochonou Pick-Up Eligor 05l

 

Pour vous faire un idée : les photos du modèle réel en 2008 (en haut et 2009 plus bas).

68 2008 Cochonou 04

68 2009 Cochonou 022cv Cochonou Pick-Up Eligor 06

 Le fascicule joint à la miniature consacre 9 pages et de nombreuses photos à la caravane Cochonou. Visiblement Hachette a été guidé par le groupe Aoste et par l'agence Pierre-Blanche pour la rédaction. Mais n'ayant pas encore lu le contenu, je ne ferai pas de commentaires !

2cv Cochonou Pick-Up Eligor 08 2cv Cochonou Pick-Up Eligor 09

 

Elle vient compléter la gamme Cochonou jusque-là éditée par Norev (voir ci-dessous) et il y a fort à parier qu'on la retrouve comme cadeau aux invités et VIP de la marque lors du Tour de France 2012. D'après mes sources une autre 2cv miniature Cochonou est prévue dans la collection dans quelques mois.

07coch04.jpg

 

Retrouvez la page Cochonou de la saga 80 ans de caravane publicitaire.

 

 

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20 novembre 2011 7 20 /11 /novembre /2011 17:30

Nouvelle réalisation personnelle avec cette Saab 900 Cabriolet sur base Norev aux couleurs d'Europe 1. La station était alors la radion officielle du Tour. Cela fait déjà 20 ans puisque le véhicule avait participé au Tour de France 1991. Tout y est bandeau, plaque d'immatriculation... il ne reste plus qu'à trouver un Jean-René au 1/43° !Saab 9000 Europe1 (1)   Saab 9000 Europe1 (2)

 

 

 

 

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16 novembre 2011 3 16 /11 /novembre /2011 15:10

Nouvelle réalisation personnelle sur base d'une Peugeot 504 Break de Minichamps à l'échelle 1-43.

Ce véhicule de 1979 était bien évidemment utilisé comme véhicule d'assistance par l'équipe Peugeot Esso Michelin.

Peugeot 504 Break Peugeot Cycles Peugeot

 

Peugeot 504 Break assistance Equipe Peugeot

 

Elle vient compléter la gamme de véhicules existants aux couleurs de cette équipe :

Peugeot 204 assistance Equipe PeugeotPeugeot 204 Equipe Peugeot BP  de 1970 - Norev

Peugeot J7 assistance Equipe Peugeot 

 

Peugeot J7 Cycles Peugeot de 1966 - Norev
Le véhicule a été utilisé jusqu'au début des années 80!
Egalement reproduit par Ixo - Voir le comparatif

 Peugeot 404 assistance Equipe PeugeotPeugeot 404 Equipe Peugeot Esso 1972 - Norev  Peugeot 504 assistance Equipe PeugeotPeugeot 504 Equipe Peugeot BP 1975 - Norev

 

Retrouvez ce véhicule et bien d'autres objets de la boutique sur un site d'enchères bien connu.

 

 

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16 novembre 2011 3 16 /11 /novembre /2011 09:12

Nouvelle réalisation personnelle sur base d'un Peugeot J7 d'Eligor à l'échelle 1-43.

Ce véhicule de 1983 distribuait le programme officiel du Tour accompagné du dernier numéro de Pif Gadget et du Miroir du Cyclisme spécial Tour.

Toute une époque !

 

Retrouvez ce véhicule et bien d'autres objets de la boutique sur un site d'enchères bien connu.

Peugeot J7 Pif (1)

 

Peugeot J7 Pif

 

Peugeot J7 Pif tout

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9 novembre 2011 3 09 /11 /novembre /2011 14:07

46 1952 pathe marconi 01Alors que l'année a été pauvre en miniatures Tour de France  puisque les modèles Norev prévus pour Juin 2011 ne sont toujours pas en production, voici une nouveauté de taille dans le monde des miniatures du Tour de France.  Le majestueux camion Pathé-Marconi dont le modèle à l'échelle 1 est visible au  Musée automobile de Reims est aujourd'hui réduit au 1-43ème par La Croix Miniatures (un ancien monteur de minicirque du temps d'Allain LELUYER, qui a également réalisé des protos pour Pub CC).

C'est grâce à l'aimable autorisation de Hervé Charbonneaux que ce modèle a pu être réalisé.

 

 

 

  

Le modèle est en résine avec piéces en white-metal, pneus caoutchouc, photodécoupes, piéces chromées et thermoformage pour les vitres.

 

Retrouvez le modèle sur la boutique Sport Goodies (Uniquement sur commande) sous trois formes : 

Kit à brut assembler

Kit pré-peint à assembler 

  Kit monté  

Miniature Tour de France Panhard Pathe Marconi Miniature Tour de France Panhard Pathe Marconi

Photos : Olivier Bonté © 

Miniature Panhard Pathe Marconi Miniature Panhard Pathe Marconi

 

Photos : Olivier Bonté © 

 

Rappellons que ce véhicule dessiné par Philippe Charbonneaux et Carrossé par Antem a participé à plusieurs Tour de France avant de terminer sa carrière au cirque Gulliver. Le tracteur est un Panhard et la remorque Titan. Le véhicule faisait 14m de long. On imagine la difficulté à circuler dans certains cols mais aussi la largeur de la scène qui le soir venu accueillait les Compagnons de la Chanson ou encore Dario Moreno.

 

 

Tour de France 1952 Pathe Marconi 46 1952 Pathe Marconi 04

 

 Pour être complet voici une revue des miniature aux couleurs de la marque déjà existantes:

  

Citroën 2cv AZU Pathé Marconi réduite par Norev dans le cadre de la collection 2cv des Editions Hachette (N°55 paru en décembre 2005). L'échelle est bien entendu du 1/43° et le modèle est en Zamac injecté avec châssis en ABS.

Voir l'article de l'époque.

norev 2cv AZU pathe marconi

 norev 2cv AZU pathe marconi

 

 

Peugeot 203 Pathé-Marconi àl'échelle 1/43 réalisée en résine par Transpub en 2002 (Réf T13) et représentant un modèle utilisé à priori sur le Tour 1951.

Peugeot 203 Pathé Marconi Transpub Antem

  Photo: http://mes-peugeot-miniatures.pagesperso-orange.fr/

Peugeot 203 Pathé Marconi Transpub AntemPhoto : Charge Utile 

 

 Retrouvez également Pathé Marconi dans la saga 80 ans de caravane publicitaire sur le Tour de France.

 

 

 

Retrouvez ce modèle en commande (kit monté, prépeint ou en kit à monter) sur www.sportgoodies.fr/shop.

 

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1 novembre 2011 2 01 /11 /novembre /2011 16:06

Je relaie ici un message d'un lecteur assidu du blog qui organise dans la banlieue de Rennes une exposition le week-end prochain auquel certains d'entre vous participeront. Malheureusement ce ne sera pas mon cas pour raison familiale.

 

Salon-collection-Legende-Cycle.jpg

 

Paris - Roubaix s'invite en Bretagne
  
Les Amis du Vélo de Saint-Grégoire (Ille-et-Vilaine) innovent avec un Salon Collection Légende Cycles, les 5 et 6 novembre. Une première édition, parrainée par Albert Bouvet, sur le thème du Paris-Roubaix. Invitée d'honneur la cousine nordiste, les Amis de Paris-Roubaix, qui veille à la sauvegarde du patrimoine sur le terrain. Ces passionnés "gardiens du temple" permettront au public de découvrir les coulisses de la Reine des Classiques, avec reconstitution de deux secteurs pavés (!), une mini tranchée de Wallers - Arenberg et le Carrefour de l'Arbre, avec expo de photos des vainqueurs (de 1896 à nos jours) réalisée par le collectionneur rennais Jean-Paul Pourret, de dessins de Christian Teel, le dessinateur officiel de l'Enfer du Nord. Présence d'écrivains et nombre d'exposants de renom dont les Ligériens André Vincent (cycles et maillots d'époque) et Joël David (maillots), du Malouin Jean Claude Coueslan et du Parisien Marc Radenac (cyclistes et voitures miniatures),du Normand Dominique Anet, du Rannéen Joël Raul, du Costarmoricain Marcel Leroux, etc.
Bouvet,Guesdon, Hinault, JM. Leblanc présents
S'ajouteront d'autres animations dont une expo sur la classique Bordeaux - Paris (avec derny et burdin) et son dernier vainqueur Jean-François Rault, une parade de véhicules publicitaires du Tour de France, une rétro maillot jaune du Tour avec Bruno Lezin, un salon du cycle et quantité de surprises. Présence de champions bretons ayant marqué l'histoire de Paris - Roubaix dont Albert Bouvet, Frédéric Guesdon, Bernard Hinault, Jean-Marie Leblanc... En avant-première, sortie nationale du Grand livre du cyclisme Français (ex-Livre d'Or), vendu à un prix salon par l'éditeur, les éditions Cristel.
Un week-end concocté par les Amis du Vélo et une mise en scène signée Pascal Foulgot, également concepteur de véhicules miniatures dont la célèbre Renault Colorale (voir photo).
Samedi 5 ( de 14 h à 18 h) et dimanche 6 novembre (de 9 h à 18 h) à la Forge, salle Clotilde-Vautier, Saint-Grégoire ( 5 km au Nord de Rennes). Entrée libre.


lariflette-salon_low.jpgRéalisation P. Foulgot
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24 octobre 2011 1 24 /10 /octobre /2011 22:06

L'humoriste, chansonier et comédien Jean Amadou est décédé ce Dimanche 23 Octobre à l'âge de 82 ans. Il avait couvert de nombreux Tour de France (une vingtaine) comme commentateur pour France-Inter et l'Equipe.

Après Jean-Paul Brouchon au mois de juin, c'est un autre grand suiveur du Tour qui nous quitte.

 

Vous retrouverez dans cette interview de 1996 quelques anecdotes croustillantes. (Source www.ina.fr)

Il m'a été donné de rencontrer Jean Amadou il y a quelques années et, d'évoquer brièvement ses souvenirs de la grande boucle. Le Tour était pour lui une passion mais aussi une formidable source d'inspiration.

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29 septembre 2011 4 29 /09 /septembre /2011 05:43

Après la Tête dans le Guidon, diffusé en Juillet 2005 sur France télévisions, et présenté il y a déjà un peu plus de quatre ans sur ce blog à l'occasion de la sortie du DVD (Voir l'article), l'équipe de Vivement Lundi a renoué avec les circuits en sable et les aventures des cyclistes miniatures pour une nouvelle étape nommée "Tour d'Enfance", documentaire retraçant l'histoire de nos chers petits coureurs !

 

Notez dans vos tablettes, les diffusions programmées :

 

Samedi 1er octobre à 16h30
sur France 3 (Bretagne, Normandie, Pays de la Loire) dans le magazine Littoral

Jeudi 13 octobre à 9h30 sur TV5 Monde


1109 Tour d'enfance 1

 

Quelques grammes de plomb, de zamak, ou aujourd’hui de plastique.

Des positions figées, la tête dans le guidon ou les bras levés du vainqueur d’étape.

Des heures passées à construire des circuits improbables sur des plages estivales et à pousser des billes le temps d’une course que seule la marée semble pouvoir interrompre ;

Bienvenue dans le monde des cyclistes miniatures !

Tour d’enfance raconte l’histoire de ce petit objet, reflet d’un imaginaire collectif et de nos rapports à l’enfance.

D’une partie familiale sur une plage bretonne à une épreuve du championnat international de jeu de billes où s’affrontent plusieurs générations de passionnés, en passant par les secrets de fabrication de la Fonderie Roger, Philippe Baron décrypte les raisons de la longévité de ce jouet d’un autre âge dans un monde où le jeu vidéo semblait l’avoir définitivement relégué dans les vitrines des collectionneurs…

 

1109 Tour d'enfance 2

 

 

Film de 26'

Réalisation Philippe Baron

sur une idée originale de Jean-François Le Corre et Philippe Baron

Une coproduction Vivement Lundi ! / .Mille et Une. Films / France Télévisions

avec la participation du Centre National du Cinéma et de l’image animée

 

 

 

 

Tour d’enfance

 C’est un petit objet désuet, tout droit sorti d’une enfance qui avait le goût des sucettes Pierrot Gourmand et l’odeur de la colle Cléopâtre. Un héros en miniature synonyme de distraction balnéaire et de compétitions à échelle réduite. Un jeu d’enfants particulièrement populaire dans une région de bord de mer où les champions du Tour de France faisaient rêver les petits garçons autant que leurs pères. Le cycliste miniature fît son apparition dans les années 50, dans une France en reconstruction, tandis que la 4CV Renault se multipliait sur les routes du pays et rendait le littoral accessible au plus grand nombre. Les après-midi d’été, nos pères en culottes courtes, armés de leurs figurines vélocipédiques de la marque Roger, rejouaient  avec passion l’étape du Tour de France qu’ils avaient suivi la veille sur le poste à transistors. Les stars de la Petite Reine se nommaient Coppi, Robic, Kübler ou Bobet et se réincarnaient dans quelques grammes de métal peint, prêts à en découdre sur des routes tracées dans le sable encore humide des marées descendantes.

Avec les années 60-70, arrivèrent la télévision et le plastique omnipotent, capable de produire le kit indispensable d’une aventure de plage réussie, maillot de bain, seau, pelle, bouée et cyclistes miniatures. Ce fût notre tour d’inventer des paysages, de sculpter la plage en montagnes, tremplins et virages relevés pour pratiquer ce jeu de billes, en se rêvant dans la peau de Poulidor, Merckx et Van Impe.

 

1109 Tour d'enfance 3

Aujourd’hui, si les jeux d’enfants riment moins souvent avec vélo, les jeux vidéo n’ont pas eu totalement raison des billes et des cyclistes au 1/43ème. On en trouve encore dans de nombreuses boutiques de bord de mer, toujours fabriqué par la Fonderie Roger ou made in China, preuve que petits et grands continuent à pratiquer ce sport de plage et d’adresse.

Les pratiques ont évolué, dépassant le cadre familial. Depuis 1983, le divertissement est devenu une compétition nationale (et internationale) via le Mondial-Bille, un championnat qui compte une trentaine d’épreuves. Elles ont lieu de mai à octobre dans des stations du bord de mer, et pas seulement. À l’heure du nomadisme et de « Paris-plage », le littoral prend ses seaux et ses pelles et s’exporte dans le Vercors (Villars-de-Lans), dans l’Ardèche (Manosque) ou en banlieue parisienne (Brétigny-sur-Orge) : le Mondial-Bille déménage ses 8 tonnes de plage et fait étape dans des parcs ou sur des parkings de centres commerciaux. Là, le sable se transforme en circuits high-tech, grâce aux talents de « creative designers » professionnels. La compétition sponsorisée peut commencer entre des champions de 10 à 75 ans.

 

Certains consacrent leurs loisirs à la transmission de cette passion. « Roule-ta-bille », un breton addict de la bille depuis l’enfance et vice champion du monde, dédie ses week-ends de printemps et d’été à construire des circuits de toutes tailles. De son vrai nom Olivier Jastel, il est invité par des centres de loisir et des comités des fêtes partout en France. Des animations fort conviviales, comme les « 6 heures de billes de La Flèche » ou les fêtes de St-Jean-de-Luz. Pour ce quadra, dont le vrai métier est constructeur de route, « Il semblerait que, pour de nombreux individus de plus de 40 ans et de sexe masculin, le cycliste miniature agisse comme la fameuse « Madeleine de Proust » et provoque un irrépressible basculement vers l’enfance ».

 

Les graphistes raffolent de cet objet, il est régulièrement utilisé dans des affiches, des pochettes de disques, des publicités, des illustrations pour la presse. Les cyclistes miniatures sont aussi devenus « vedettes » de cinéma chez Jean-Pierre Jeunet (la fameuse scène de la boîte à souvenirs du Fabuleux destin d’Amélie Poulain) ou chez Bruno Collet dont la série d’animation La Tête dans le guidon a été diffusée dans une quinzaine de pays.

 

La belle équipe de M. Roger 

 

C’est dans les années 50 que les premiers cyclistes Roger apparaissent sur les plages françaises. Henri Roger a créé son entreprise à Paris dans les années 30, spécialisée dans les jouets de petites dimensions. Les figurines et autres miniatures qu’il produit sont d’abord en plomb, puis rapidement en zamak. Ce matériau dont le nom sonne comme celui d’un héros de bande dessinée est un alliage de zinc, d'aluminium et de magnésium. À la fois résistant, léger et aussi facile à travailler que du plastique, il est très répandu dans l’industrie du jouet et va participer au succès des petits cyclistes de la maison Roger. Fabriqués sur le site de Courtenay, ils sont peints par des travailleurs à domicile de la région, souvent des femmes. La production de ces miniatures va aller de pair avec la popularité croissante du cyclisme en France et en Europe.

 

1109 Tour d'enfance 4

Dans l’après-guerre, le peloton, ses champions et l’incroyable caravane avec ses camions publicitaires forment un spectacle gratuit et populaire qui attire en masse les Français sur le bord des routes. Les adolescents admirent les cyclistes qu’ils découvrent dans la revue Miroir Sprint. Le magazine de bandes dessinées Tintin n’hésite pas à faire sa couverture sur les champions du Tour de France. La société Roger profite pleinement de cet engouement. Entre 1960 et 1965, la production de cyclistes miniatures est de l’ordre de 150 000 à 200 000 pièces par an. Le zamak coule à flot. L’ouest de la France, terre de cyclisme et de vacances en bord de mer, est un marché si développé que la maison Roger comptera jusqu’à deux commerciaux sur cette région.

Les années 70 et l‘invasion du plastique sonnent le déclin de la production en zamak. Les années 90 et la baisse de prestige du cyclisme peuvent faire craindre leur extinction définit

ive. Et bien non ! Les cyclistes en zamak résistent, les collectionneurs se les arrachent. On en trouve toujours dans certaines boutiques de bord de mer. À Rennes, un magasin de jouets en vend plus de 800 chaque année. C’est le petit-fils du créateur qui dirige désormais l’entreprise Roger, installée désormais au sud de Paris. Entre 10 et 20 000 pièces par an y sont fabriquées avant d’aller se faire peindre en Tunisie ou en Chine pour ensuite honorer les commandes des derniers détaillants en France et des collectionneurs du monde entier. Il y a quelques années, la Fonderie Roger a réalisé un lot de petits cyclistes aux couleurs de l’équipe US Postal. Les clones miniatures de Lance Armstrong se sont envolés pour les Pays-Bas où ils devaient être vendus sur un site internet…

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29 juillet 2011 5 29 /07 /juillet /2011 11:07

Ce livre auto-édité dans un premier temps à 50 exemplaires devrait être ré-édité pour un tirage plus important. Pour l'instant en pré-commande. Livraison : à définir.

146 pages
A5 : 14.5 x 20.5 cmsur papier couché brillant
ISBN : 978-2-35682-033-4
Langue : Français

COMMANDER LE LIVRE :

http://www.sportgoodies.fr/shop/spectateurs-tour-france-p-574.html?osCsid=9924f6450fa5aa08129d388594a3c956


Caravane Tour de France Livre P. Servasier
Présentation du livre :
Être hôtesse sur la caravane du Tour de France? Passionnant, enrichissant, et parfois étonnant, voire déroutant, comme en témoigne mon récit, parsemé de ses multiples anecdotes, recensées pendant ces cinq années d’expérience vécues au sein de ce périple si particulier. Des paysages magnifiques aux petits villages charmants, tout est habité par une âme festive le temps d’un passage, celui d'un événement sportif hors pair, mondialement connu, et surtout, la présence de plusieurs millions de spectateurs, sur les routes du Tour de France. A leur demander s’ils viennent pour la caravane ou les coureurs, beaucoup répondent qu’ils ont en adoration le fameux défilé de véhicules qui précède nos sportifs. Et parce que son attitude est tellement touchante, drôle et surprenante à la fois, le public du Tour, et de la caravane en particulier, a spécialement attiré mon attention lorsqu’un soir, après l’avant-dernière étape du Tour de France 2008, je me suis dit «j’en écrirais bien un livre». Aussi ai-je voulu, à travers un journal de bord, relater les journées entières d’un caravanier, le regard qu’il porte sur le public, mais aussi toute l’organisation qui se cache derrière le défilé de la caravane.

L'auteur :
Née en 1984 à Saint-Brieuc, Pauline SERVASIER a grandi dans les Côtes d’Armor à Châtelaudren, en Bretagne. Très tôt ses parents l’ont emmenée avec ses sœurs sur le bord des routes du Tour de France, lorsque la course cycliste passait chez elle. Elle n’a  que de très vagues souvenirs des caravanes publicitaires, mais se souvient très bien qu'elle adorait récupérer les cadeaux qui lui étaient lancés. Dès ses 18 ans, alors qu'elle cherchait son premier job d’été, son père lui a suggéré d’essayer d’entrer dans la grande famille des caravaniers du Tour de France. Sa candidature ayant intéressé Maracoudja, cela lui a permis, dès 2003, de participer à son 1er Tour avec Le Faillitaire qui fera confiance à Pauline pour retravailler avec eux les deux années suivantes. En 2006, elle  intégre comme conductrice RMC qui se lance aussi dans le Tour de France. Puis en 2007 et 2008, elle  est heureuse de retrouver un contact direct avec le public en étant hôtesse-distributrice, toujours pour RMC. Contrairement à ce qu'elle avait envisagé, 2008 ne fut pas  sa dernière année de Tour, car en 2010, elle participe à nouveau  à cette formidable aventure, Maracoudja lui ayant proposé de redevenir conductrice pour la caravane publicitaire du journal "l'équipe" , caravane exclusivement féminine.

COMMANDER LE LIVRE :

http://www.sportgoodies.fr/shop/spectateurs-tour-france-p-574.html?osCsid=9924f6450fa5aa08129d388594a3c956


 

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