Après la Tête dans le Guidon, diffusé en Juillet 2005 sur France télévisions, et présenté il y a déjà un peu plus de quatre ans sur ce blog à l'occasion de la sortie du DVD (Voir l'article), l'équipe de Vivement Lundi a renoué avec les circuits en sable et les aventures des cyclistes miniatures pour une nouvelle étape nommée "Tour d'Enfance", documentaire retraçant l'histoire de nos chers petits coureurs !

Notez dans vos tablettes, les diffusions programmées :

Samedi 1er octobre à 16h30
sur France 3 (Bretagne, Normandie, Pays de la Loire) dans le magazine Littoral

Jeudi 13 octobre à 9h30 sur TV5 Monde

Quelques grammes de plomb, de zamak, ou aujourd’hui de plastique.

Des positions figées, la tête dans le guidon ou les bras levés du vainqueur d’étape.

Des heures passées à construire des circuits improbables sur des plages estivales et à pousser des billes le temps d’une course que seule la marée semble pouvoir interrompre ;

Bienvenue dans le monde des cyclistes miniatures !

Tour d’enfance raconte l’histoire de ce petit objet, reflet d’un imaginaire collectif et de nos rapports à l’enfance.

D’une partie familiale sur une plage bretonne à une épreuve du championnat international de jeu de billes où s’affrontent plusieurs générations de passionnés, en passant par les secrets de fabrication de la Fonderie Roger, Philippe Baron décrypte les raisons de la longévité de ce jouet d’un autre âge dans un monde où le jeu vidéo semblait l’avoir définitivement relégué dans les vitrines des collectionneurs…

Film de 26'

Réalisation Philippe Baron

sur une idée originale de Jean-François Le Corre et Philippe Baron

Une coproduction Vivement Lundi ! / .Mille et Une. Films / France Télévisions

avec la participation du Centre National du Cinéma et de l’image animée

Tour d’enfance

 C’est un petit objet désuet, tout droit sorti d’une enfance qui avait le goût des sucettes Pierrot Gourmand et l’odeur de la colle Cléopâtre. Un héros en miniature synonyme de distraction balnéaire et de compétitions à échelle réduite. Un jeu d’enfants particulièrement populaire dans une région de bord de mer où les champions du Tour de France faisaient rêver les petits garçons autant que leurs pères. Le cycliste miniature fît son apparition dans les années 50, dans une France en reconstruction, tandis que la 4CV Renault se multipliait sur les routes du pays et rendait le littoral accessible au plus grand nombre. Les après-midi d’été, nos pères en culottes courtes, armés de leurs figurines vélocipédiques de la marque Roger, rejouaient  avec passion l’étape du Tour de France qu’ils avaient suivi la veille sur le poste à transistors. Les stars de la Petite Reine se nommaient Coppi, Robic, Kübler ou Bobet et se réincarnaient dans quelques grammes de métal peint, prêts à en découdre sur des routes tracées dans le sable encore humide des marées descendantes.

Avec les années 60-70, arrivèrent la télévision et le plastique omnipotent, capable de produire le kit indispensable d’une aventure de plage réussie, maillot de bain, seau, pelle, bouée et cyclistes miniatures. Ce fût notre tour d’inventer des paysages, de sculpter la plage en montagnes, tremplins et virages relevés pour pratiquer ce jeu de billes, en se rêvant dans la peau de Poulidor, Merckx et Van Impe.

Aujourd’hui, si les jeux d’enfants riment moins souvent avec vélo, les jeux vidéo n’ont pas eu totalement raison des billes et des cyclistes au 1/43ème. On en trouve encore dans de nombreuses boutiques de bord de mer, toujours fabriqué par la Fonderie Roger ou made in China, preuve que petits et grands continuent à pratiquer ce sport de plage et d’adresse.

Les pratiques ont évolué, dépassant le cadre familial. Depuis 1983, le divertissement est devenu une compétition nationale (et internationale) via le Mondial-Bille, un championnat qui compte une trentaine d’épreuves. Elles ont lieu de mai à octobre dans des stations du bord de mer, et pas seulement. À l’heure du nomadisme et de « Paris-plage », le littoral prend ses seaux et ses pelles et s’exporte dans le Vercors (Villars-de-Lans), dans l’Ardèche (Manosque) ou en banlieue parisienne (Brétigny-sur-Orge) : le Mondial-Bille déménage ses 8 tonnes de plage et fait étape dans des parcs ou sur des parkings de centres commerciaux. Là, le sable se transforme en circuits high-tech, grâce aux talents de « creative designers » professionnels. La compétition sponsorisée peut commencer entre des champions de 10 à 75 ans.

Certains consacrent leurs loisirs à la transmission de cette passion. « Roule-ta-bille », un breton addict de la bille depuis l’enfance et vice champion du monde, dédie ses week-ends de printemps et d’été à construire des circuits de toutes tailles. De son vrai nom Olivier Jastel, il est invité par des centres de loisir et des comités des fêtes partout en France. Des animations fort conviviales, comme les « 6 heures de billes de La Flèche » ou les fêtes de St-Jean-de-Luz. Pour ce quadra, dont le vrai métier est constructeur de route, « Il semblerait que, pour de nombreux individus de plus de 40 ans et de sexe masculin, le cycliste miniature agisse comme la fameuse « Madeleine de Proust » et provoque un irrépressible basculement vers l’enfance ».

Les graphistes raffolent de cet objet, il est régulièrement utilisé dans des affiches, des pochettes de disques, des publicités, des illustrations pour la presse. Les cyclistes miniatures sont aussi devenus « vedettes » de cinéma chez Jean-Pierre Jeunet (la fameuse scène de la boîte à souvenirs du Fabuleux destin d’Amélie Poulain) ou chez Bruno Collet dont la série d’animation La Tête dans le guidon a été diffusée dans une quinzaine de pays.

La belle équipe de M. Roger 

C’est dans les années 50 que les premiers cyclistes Roger apparaissent sur les plages françaises. Henri Roger a créé son entreprise à Paris dans les années 30, spécialisée dans les jouets de petites dimensions. Les figurines et autres miniatures qu’il produit sont d’abord en plomb, puis rapidement en zamak. Ce matériau dont le nom sonne comme celui d’un héros de bande dessinée est un alliage de zinc, d'aluminium et de magnésium. À la fois résistant, léger et aussi facile à travailler que du plastique, il est très répandu dans l’industrie du jouet et va participer au succès des petits cyclistes de la maison Roger. Fabriqués sur le site de Courtenay, ils sont peints par des travailleurs à domicile de la région, souvent des femmes. La production de ces miniatures va aller de pair avec la popularité croissante du cyclisme en France et en Europe.

Dans l’après-guerre, le peloton, ses champions et l’incroyable caravane avec ses camions publicitaires forment un spectacle gratuit et populaire qui attire en masse les Français sur le bord des routes. Les adolescents admirent les cyclistes qu’ils découvrent dans la revue Miroir Sprint. Le magazine de bandes dessinées Tintin n’hésite pas à faire sa couverture sur les champions du Tour de France. La société Roger profite pleinement de cet engouement. Entre 1960 et 1965, la production de cyclistes miniatures est de l’ordre de 150 000 à 200 000 pièces par an. Le zamak coule à flot. L’ouest de la France, terre de cyclisme et de vacances en bord de mer, est un marché si développé que la maison Roger comptera jusqu’à deux commerciaux sur cette région.

Les années 70 et l‘invasion du plastique sonnent le déclin de la production en zamak. Les années 90 et la baisse de prestige du cyclisme peuvent faire craindre leur extinction définit

ive. Et bien non ! Les cyclistes en zamak résistent, les collectionneurs se les arrachent. On en trouve toujours dans certaines boutiques de bord de mer. À Rennes, un magasin de jouets en vend plus de 800 chaque année. C’est le petit-fils du créateur qui dirige désormais l’entreprise Roger, installée désormais au sud de Paris. Entre 10 et 20 000 pièces par an y sont fabriquées avant d’aller se faire peindre en Tunisie ou en Chine pour ensuite honorer les commandes des derniers détaillants en France et des collectionneurs du monde entier. Il y a quelques années, la Fonderie Roger a réalisé un lot de petits cyclistes aux couleurs de l’équipe US Postal. Les clones miniatures de Lance Armstrong se sont envolés pour les Pays-Bas où ils devaient être vendus sur un site internet…

Si lors de l'édition précédente du Tour de France, la publicité pour les slip Sloggi a fait scandale en Belgique (voir l'article du Soir ), certaines fans de la grande boucle n'hésitent pas à arborer les couleurs de Sloggi et du Tour.

Source : D.R

On ne pouvait pas manquer hier les articles consacrées à la caravane du Luxembourg, tant les attachés de presse du ministère du tourisme du Grand Duché a bien fait son travail !

Voici donc quelques éléments du communiqué de presse et d'articles de journaux :

Reprise intégrale de l'article du Quotidien (vu l'heure et le départ demain pour la vendée), vous m'excuserez SVP de cette fainéantise !

Chaque année un sujet touristique phare est au centre de la promotion touristique du Grand-Duché. Après la gastronomie en 2010, le thème phare en 2011 est le tourisme actif et spécialement le tourisme vélo. Ce sujet constitue le fil rouge tout au long de l’année. De nombreuses actions ont été focalisées autour du cyclisme afin de positionner le Grand-Duché comme destination attractive pour les cyclotouristes, comme par exemple la création du label "bed and bike", la publication du magazine "Best of Luxembourg spécial vélo", les présences sur les foires touristiques, des voyages de presse spécialisée, des annonces ciblées.

Lors d’une année thématique, il est crucial de créer des moments forts. En 2010, ces moments forts de l’année de la gastronomie était sans doute la présence de Lea Linster à l’ITB ainsi que l’Expogast avec son "culinary world cup". Pour l’année du tourisme actif et du tourisme à vélo, le ministère du Tourisme reste fidèle à sa stratégie thématique et va être présent sur l’événement cycliste incontournable qui fascine tous les amateurs de vélo: le Tour de France.

Tous les passionnés de cyclisme ont déjà noté les dates dans leur agenda et seront bien sûr fidèles au rendez-vous: du 2 au 24 juillet 2011 se déroulera la 98e édition du Tour de France. Au cours de cette version 2011 de la Grande Boucle, les coureurs donneront le meilleur d’eux-mêmes au fil de 21 étapes, escaladant pas moins de 23 cols et totalisant très exactement 3.471 kilomètres. Ils seront encouragés par près de 15 millions de spectateurs au bord des routes.

Le Luxembourg, le pays du vélo

Le Luxembourg a énormément à offrir aux cyclistes et cyclotouristes: 600 kilomètres de pistes cyclables soigneusement entretenues et balisées, mais aussi de fort nombreux circuits thématiques convenant à toutes et tous - du vélo de promenade ou randonnée jusqu’au très sportif VTT -, sans oublier les parcours d’entraînement des frères Schleck dont les succès sportifs ont été largement médiatisés.

Pas de doute: le Grand-Duché de Luxembourg se positionne résolument comme un pays de choix pour toutes celles et tous ceux qui, quel que soit leur âge ou leur condition physique, apprécient le vélo sous toutes ses formes.

En outre, grâce notamment au label "bed&bike", chaque cycliste ou cyclotouriste peut s’adonner - en toute sécurité et dans les meilleures conditions - à sa pratique sportive préférée, tout en partant à la découverte de paysages superbes, d’une population accueillante et d’une gastronomie authentique qui fait la part belle à des produits de terroir renommés et d’un très haut niveau qualitatif. Le magazine "Best of Luxembourg - spécial vélo" décrit tous les atouts que le Grand-Duché offre aux cyclistes.

Afin de présenter ces arguments à un grand public international, le pays sera représenté en force au cours de cette nouvelle édition de la plus grande épreuve cycliste du monde.

Des coureurs de talent, mais aussi des volontaires enthousiastes

Dans le peloton, le Luxembourg sera représenté par une équipe cycliste luxembourgeoise et particulièrement par les frères Schleck dont on attend bien entendu le meilleur.

Mais, pour la toute première fois dans l’histoire du Tour, le Luxembourg sera aussi présent au sein de la caravane publicitaire sans laquelle la Grande Boucle ne serait pas tout à fait l’extraordinaire fête populaire qu’elle est.

Grâce à divers partenariats privés, notamment Autodistributions Losch pour la mise à disposition de 4 véhicules aux couleurs de notre pays ainsi que du support logistique et GIGI Art 11 pour l’équipement vestimentaire des volontaires, le Luxembourg figurera en bonne place au sein de la caravane du Tour de France qui sillonnera les routes de France.

Les 8 volontaires luxembourgeois qui accompagneront la caravane ont également un rôle capital. Suite à l’appel à candidature, les attentes du ministère du Tourisme ont été largement dépassées, avec plus de 150 candidatures. L’équipe de bénévoles a été sélectionnée en toute âme et conscience par des responsables du ministère ensemble avec la chef de caravane qui a une grande expérience du Tour de France.

Participer à la caravane publicitaire représente une expérience unique et inoubliable et offre un point de vue inédit sur le Tour et ses dessous logistiques. Cependant, les bénévoles seront confrontés à une mission sérieuse et fatigante. Ils ont pour mission d’animer la caravane et d’offrir des milliers de cadeaux et gadgets au public massé au long des 21 étapes et 3.471 kilomètres de l’épreuve. Plus que jamais, leur dynamisme, leur enthousiasme, leur disponibilité et leur volonté de représenter fièrement le Luxembourg feront la différence tout au long des trois semaines de course. À la tête de cette équipe se trouvera Claude Hermann, chef de caravane. Ayant acquis une expérience signifiante durant les 7 dernières éditions du Tour de France, Claude se présente en étant la personne idéale pour animer et encadrer l’équipe.

Une extraordinaire vitrine européenne et mondiale

Du départ de l’épreuve au cœur de la Vendée jusqu’à la ligne d’arrivée sur les Champs-Élysées parisiens, le Luxembourg bénéficiera ainsi d’une vitrine tout à fait exceptionnelle.

Grâce à ses vedettes cyclistes et aux animateurs luxembourgeois de la caravane publicitaire, le Luxembourg ira véritablement à la rencontre des millions de personnes massées au bord des routes, fidèle public de la plus belle épreuve cycliste du monde et bénéficiera également de l’immense couverture médiatique internationale dont jouit le Tour.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes: chaque année, on estime que ce sont plus de 15 millions de personnes qui se massent le long des étapes du Tour de France pour suivre cet évènement hors du commun et vivre l’ambiance unique de la caravane publicitaire. D’ailleurs, 39% de ces spectateurs assistent au passage du Tour uniquement pour découvrir la fameuse caravane publicitaire, encore plus que les coureurs qui, bien lancés, passent devant leurs yeux en quelques secondes.

Si l’on ajoute à cela les millions de téléspectateurs européens et internationaux qui suivent fidèlement l’épreuve, on peut résolument affirmer que le Luxembourg s’offre ici - à un coût très raisonnable grâce notamment au soutien des partenaires privés - une visibilité internationale tout à fait considérable. Cette action de promotion est financée sans recours à des fonds extraordinaires, par les budgets annuels de publicité et de foires du ministère du Tourisme.

Encore plus d’impact pour l’Année du Tourisme actif

Pour une première participation luxembourgeoise à la caravane publicitaire du Tour de France, le ministère du Tourisme sera représenté par 4 véhicules aux couleurs du pays, 9 animateurs enthousiastes et des milliers de cadeaux à distribuer: voilà qui permettra d’offrir encore beaucoup plus d’impact à cette année 2011 consacrée "Année du Tourisme actif"!

Pour sa 98e édition, le Tour de France sera résolument aux couleurs "bleu-blanc-rouge" du Grand-Duché de Luxembourg!

Premier rendez-vous : la conférence de presse

Le 28 juin à 11h00 la conférence de presse présentant la caravane publicitaire luxembourgeoise a eu lieu en présence de Françoise Hetto-Gaasch, ministre des Classes moyennes et du Tourisme.

Lors de cette conférence ont été présenté l’équipe d’animateurs volontaires accompagnant la caravane du Tour de France, la chef de caravane, les véhicules aux couleurs du Luxembourg et les gadgets qui seront offerts au public.

Photos et texte : http://www.lequotidien.lu/le-pays/24903.html

En suivant le lien ci-dessous, vous trouverez un vidéo reportage de Grance 3 Limousin chez Newsport, la société qui gère les caravanes Carrefour, LCL, Skoda, Le Journal de Mickey et Panach... entre autres.

Malheureusement France 3 ne propose pas de code pour importer ici la vidéo. Je vous laisse donc suivre le lien, vous y découvrirez les nouveautés du Journal de Mickey et le covering special 30 ans de LCL.

Photo : france 3 limousin

Voir la vidéo

Source : www.lefigaro.fr