La caravane du Tour de France a 80 Ans !

Retrouvez aujourd'hui la caravane publicitaire Berger.

Midi... 7 heures, le célbre slogan a traversé le temps et reste indéniablement associé à la marque Berger et à ses apéritifs anisés mais aussi à ses sirops de luxe.  

1951, ce camion Ford Canada aux couleurs de la société Berger, complétement réaménagé possède une verrière en plexiglas sur le toit du fourgon afin de protéger l'animateur qui s'y trouve.

1950 voici deux photos d'un Renault 1000 kgs ayant officié sur les routes du Tour et de nombreuses autres épreuves. Le célèbre slogan, largement peint sur ses flancs du camion de  couleur jaune  entoure la petite vitrine mettant en évidence les produits de la marque. Sur le pavillon deux hauts-parleurs distillent les messages publicitaires ! 

  Et voici la plus connue des voiture publicitaire de la marque Berger. La 2cv aux couleurs jaune rouge et noire, qui tracte un broc géant. Sur cette photo du début des années 60 elles sont accompagnées d'une Renault Estafette.

Elles ne seront pas les seules, puisque des Renault 4F4, des Peugeot 403 et des Renault 4cv auront pareil attelage. Devant la tenue de route capricieuse de ces ensembles, le broc sera désormais intégré aux véhicules comme les Renault 4 présentées ci-dessous.

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

* Vous acceptez implicitement que les photos postées soient reprises ultérieurement sur le blog ou sur le forum.

Photos : Merci à Gillou, Stéphane Di Franco, Antoine "Greatsage", Bertrand Masselis, J-P Potier,  G. Chery, S. Graffouillère, A. Binder, P. Veyssilier, L. Debruyne, J.  Monfournier, A. Ghiloni, P. Mahe, R. Colliat aux revues Charge Utile & Gazoline, aux sociétés FIAT, Butagaz, Cadbury France et aux auteurs des livres Pub qui Roule et Le Tour de chez nous.

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

Vous ferez ainsi le Tour de la caravane en 80 jours !

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

1949, Voici un utilitaire joliment recarrossé pour la caravane du Savon Le Chat. Transformé comme un camion de vente, à l'arrière, les côtés et le fond s'ouvrent pour permettre l'expositions des produits de la marque et la distribution au public.

Je ne sais pas quel est la base de ce camion. Quelqu'un pourra certainement m'éclairer.

  Les véhicules emblématiques du Savons Le Chat sont ces deux Renault 1400kg carrossés par Pourtout. Réalisés pour le Tour de France 1952, selon un design original quelque soit l'angle de vue. A l'arrière, le pavillon se transfrome en savon carré sur lequel est posé un chat blanc, symbole de la marque.

Les chats doivent parfois être démontés pour pouvoir passer sous les ponts et tunnels. Les animateurs sont positionnés en hauteur, à l'arrière du véhicule et bien en vue du public grâce à une trappe située dans le pavillon. En regardant les animateurs, le public voit obligatoirement le savon. Rusé non ?

Ci-dessus les ateliers Pourtout de Rueil Malmaison lors de la réalisation des deux véhicules. 

* Vous acceptez implicitement que les photos postées soient reprises ultérieurement sur le blog ou sur le forum.

Photos : Merci à Gillou, Stéphane Di Franco, Antoine "Greatsage", Bertrand Masselis, J-P Potier,  G. Chery, S. Graffouillère, A. Binder, P. Veyssilier, L. Debruyne, J.  Monfournier, A. Ghiloni, P. Mahe, R. Colliat aux revues Charge Utile & Gazoline, aux sociétés FIAT, Butagaz, Cadbury France et aux auteurs des livres Pub qui Roule et Le Tour de chez nous.

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

Vous ferez ainsi le Tour de la caravane en 80 jours !

Aujourd'hui, vous allez saliver avec les chocolats Poulain !
Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

Ci-dessous en 1963, la Peugeot 404 Break de Tonton Poulain et trois véhicules utilitaires aux couleurs des chocolats Poulain attendnat au côtés de la Simca Océane du Butagaz.

1965 ces photos en gros plnas permttent de découvrir l'arrière du véhicule agrémenté d'une verrière en plexiglas qui se soulève afin de pouvoir effectuer le distribution. Au dessus du pare-brise avant le logo de la marque est présnet juste au dessus de la sonorisation.

Quel rapport entre le chocolat et les chansons de France ? Et bien Poulain éditait en ce temps-là des 45 Tours dont des spéciaus Tour de France.

  Le Mailloy à pois de meilleur grimpeur ne sera crée qu'en 1975. Les chocolats Poulain le parainneront de 1975 à 1978 puis entre 1982 et 1984.

et en 1976 ci-dessous, elles sont décorées des célèbres pois rouges.

Derrière ce trio de Méhari on devine la présence d'un estafette à toit surélevé.

  Ci-dessu en 1978: descente des champs Elysées pour la caravane Poulain toujours en Méhari, accompagnées d'une Renault Estafette et d'une R18. La décoration est similaire à celle des années précédente, seule la couleurdu paquet de chocolat a changée !

  1987, ce sont cette fois 5 Renault Espace de la première génération qui mettent en avant l'un des produits de la marque: Noir extra, très tendre - nouvelle recette, Polina, chocolat en poudre Grand Arôme et Super Poulain.

  1989, ce sont maintenant des Jeep Cheerokee qui à cette époque étaient diffusées en France par Renault.

Les décoration deviennent de plus en plus immposantes pour toujours plus de visibilité.

  Super Poulain, qui est désormais symbolisé par un personnage ressemblant à Thierry La Fronde,  est lui installé sur une Jeep Wrangler.

 A grand renfort de véhicules sur la caravane du Tour 1990, Poulain continue la promotion de Poulina qui aura toujours du mal à s'imposer face à son concurrent de chez Ferrero, le Nutella.

La Saga Poulain :

1825 11 février, naissance de Victor Auguste POULAIN à PONTLEVOY, petite ville du Loir et Cher.

1834 Victor Auguste POULAIN quitte la ferme familiale pour entrer en apprentissage à Paris. Il sera commis épicier au MORTIER D'ARGENT, riche épicerie du quartier de l'Odéon.
1848 Après neuf années pendant lesquelles il a pu apprendre la fabrication du chocolat, Victor Auguste POULAIN revient à Blois et fonde la CHOCOLATERIE POULAIN, qui se concrétise par une usine à vapeur dès 1871. C'est d'ailleurs cette année là, qu'il put se déclarer " confiseur à Blois ".

1862 Ouverture à Blois de l'usine " La Villette ".
1863 Victor Auguste POULAIN imagine l'une des premières campagnes publicitaires et diffuse dans toute la France des affiches portant le slogan " GOUTEZ ET COMPAREZ ", campagne qui remportera un succès exceptionnel.

1879 Victor Auguste POULAIN offrit des petites vignettes " à nom Poulain " dans son Déjeuner Universel, mais c'est Albert, son fils qui véritablement inaugura et propagea le CHROMO-RECLAME.
1882 Propagation des chromo-réclame à l'ensemble des tablettes de chocolat POULAIN pour séduire les enfants et fidéliser les mamans.

1904 Lancement du pulvérisé POULAIN ORANGE, produit phare qui sera rebaptisé GRAND AROME, fin 1986. C'est l'une des premières marques du marché du chocolat en poudre.
1905 Premier appel à l'art : CAPPIELLO, célèbre peintre, crée le véritable symbole de la marque : Le POULAIN.

1918 Le 30 juillet, Victor Auguste POULAIN décède au Château de la Villette.
1921 Achèvement des travaux de la nouvelle usine CHOCOLAT POULAIN, reconstruite à proximité des bâtiments ayant brûlé en 1918, et reprise de la production.

1937 Lancement de la première tablette de CHOCOLAT NOIR " A CROQUER " par POULAIN, le fameux EXTRA POULAIN, devenu aujourd'hui NOIR EXTRA.
1938 Développement d'une large gamme de chocolats fins : chocolat au lait et aux noisettes, fourré praliné…

1977 La société CHOCOLAT POULAIN s'intègre dans un groupe important : CLIN MIDY Industries, qui va donner naissance en 1981 au groupe POULAIN-INDUSTRIES.
Lancement du CHOCOLAT A PATISSER qui sera rebaptisé 1848 DESSERT en 1997.

1978 Lancement de l'INSTANTANE, préparation instantanée pour petit-déjeuner, relancé en 1986 sous l'appellation SUPER POULAIN.
1982 Lancement d'une gamme de fourrés fruits (CARRES DE FRUITS).

1984 Lancement de la pâte à tartiner POULINA, qui sera rebaptisée : POULINA LEGER, puis POULAIN ECLATS DE NOISETTES en 1996.
1985 Lancement de PRALINOISE.

1988 La société CHOCOLAT POULAIN change d'actionnaire principal et quitte le groupe MIDIAL pour le groupe anglais CADBURY-SCHWEPPES, 4ème chocolatier mondial.
1989 Lancement d'une gamme de spécialités au lait: CANNELLE et METISSE, et un an plus tard, de la gamme light LIGNE GOURMANDE.

1991 Quittant le centre de Blois, la société POULAIN intègre une unité de production ultra moderne dans la zone industrielle de Villebarou.
Lancement de la gamme POULAIN LIGHT (Chocolat au Lait sans sucre, Chocolat Noir sans sucre, Chocolat au Lait aux Eclats de Noisettes sans sucre), élue produit de l'année.

1993 Lancement des barres LIGNE GOURMANDE sans sucre.
1994 Rachat par le groupe CADBURY-SCHWEPPES de la société BOUQUET D'OR, présente sur le segment des assortiments et des spécialités saisonnières.

1995 Lancement de la gamme 1848, avec quatre références (1848 Chocolat Noir de dégustation, 1848 Noir Café de dégustation, 1848 Noir Menthe de dégustation, 1848 Blanc Vanille de dégustation), élus produits de l'année.
Lancement de la gamme de chocolats de fin d'année VICTOR AUGUSTE POULAIN.

1996 Lancement des BLOCS GOURMANDS, élus produits de l'année.
1997 Lancement des FOURRES CREME.

Lancement du Lait de dégustation 1848.
Relancement de la gamme 1848 Noir de dégustation avec un plus fort taux de cacao (76%).

1998 Acquisition par le groupe CADBURY-SCHWEPPES de la société LA PIE QUI CHANTE, implantée sur le marché de la confiserie de sucre.
Célébration du Cent Cinquantenaire POULAIN.

1999 Lancement de 1848 POUDRE, élu produit de l'année.
Relancement des BLOCS GOURMANDS sous la marque 1848 (1848 Noir Noisettes à la Truffe et Eclats de Cacao, 1848 Lait Noisettes Feuilleté de Praliné, 1848 Blanc Noisettes à la crème de Nougat et Nougatine).

Relancement de 1848 Lait qui devient 1848 Suprême de Lait à la crème.
2000 Lancement de COPEAUX GOURMANDS.

Lancement des POULAIN POCKET Noir Extra, Lait Fondant et Lait Noisette.
Lancement de la boîte " 1848 ASSORTIMENT DE CARRES NOIR + NOIR CAFE ".

Lancement de 1848 NOIR ULTIME 86% de cacao, la tablette en étui Or, élue produit de l'année.
Acquisition par le groupe CADBURY-SCHWEPPES de la société HOLLYWOOD.

2001 Adoption du slogan " POULAIN, UNE VIE EN CHOCOLAT ".
Lancement de deux nouveaux POULAIN POCKET, encore plus gourmands : le Lait Corn Flakes et le Noir Noisette Orange aux pépites à l'orange.

Lancement de deux nouveaux BLOCS : Noir Noisettes à la truffe et pépites à l'orange, Lait Noisettes aux éclats caramélisés.
Lancement de 1848 Lait Cappucino.

Relancement de 1848 Noir Menthe et Noir Café qui deviennent 1848 Feuilleté de Menthe et 1848 Croquant de Café.
Adoption des boîtes plastiques pour les poudres chocolatées GRAND AROME et SUPER POULAIN.

Et… Retour au grand galop du PETIT CHEVAL sur les packagings Noir Extra, Lait Fondant, Lait Eclats Noisettes ainsi que sur les POULAIN POCKET !

Aujourd'hui, le chocolat Poulain est la seule marque française de chocolat à pouvoir s'enorgueillir de cent cinquante ans d'existence.

* Vous acceptez implicitement que les photos postées soient reprises ultérieurement sur le blog ou sur le forum.

Photos : Merci à Gillou, Stéphane Di Franco, Antoine "Greatsage", Bertrand Masselis, J-P Potier,  G. Chery, S. Graffouillère, A. Binder, P. Veyssilier, L. Debruyne, J.  Monfournier, A. Ghiloni, P. Mahe, R. Colliat aux revues Charge Utile & Gazoline, aux sociétés FIAT, Butagaz, Cadbury France et aux auteurs des livres Pub qui Roule et Le Tour de chez nous.

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

Vous ferez ainsi le Tour de la caravane en 80 jours !

Aujourd'hui la caravane publicitaire Martini.

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

Sur le Tour de France 1953, c'est avec ce fourgon Renault 2,5 tonnes recarrossé dans un esprit similaire au camion Cinzano que Martini se présente dans la caravane publicitaire.

En 1958, Bernard Ducarme, carrossier à Saint-Etienne est en stage chez Pissore en Italie. Le carrossier Italien est grand pourvoyeur de véhicule pour le Giro d'Italia et pour la marque Martini et Rossi.

On reconnait bien sur cette étude la marque de fabrique de Fissore. Mais finalement ce véhicule ne sera pas présent sur le Tour de France. Il est réalisé sur la base d'un Fiat Multipla, sans flancs mais avec un toit léger. A l'arrière, les banquettes sont installées en vis à vis.

Tour de France 1951, c'est sur la base d'un autoca r Delahaye qu'est réalisé ce véhicule.

Sur le pavillon, le système de sonorisation

 1955, la caravane Martini est constituée de Renault 4cv et d'un camion publicitaire sur base Unic ZU51. Le toit de celui reçoit une installation permettant de monter haut les couleurs de Martini sur le parking d'animation pour les longues soirées du Tour de France.

* Vous acceptez implicitement que les photos postées soient reprises ultérieurement sur le blog ou sur le forum.

Photos : Merci à Gillou, Stéphane Di Franco, Antoine "Greatsage", Bertrand Masselis, J-P Potier,  G. Chery, S. Graffouillère, A. Binder, P. Veyssilier, L. Debruyne, J.  Monfournier, A. Ghiloni, P. Mahe, R. Colliat aux revues Charge Utile & Gazoline, aux sociétés FIAT, Butagaz, Cadbury France et aux auteurs des livres Pub qui Roule et Le Tour de chez nous.

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

Vous ferez ainsi le Tour de la caravane en 80 jours !

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

  Commençons la evue de la caravne Cinzano par ce Renault 2,5 tonnes de 1950 complétement recarrossé par Heuliez d'après un dessin de Félix Aublet. On reconnait bien la patte du styliste dans les formes profilées et résolument modernes de ce véhicule.

  Voici une reproduction des études de Felix Aublet pour Cinzano.

  Et l'arrière du fourgon carrossé par Agathon. Et oui, ce sont bien des coureurs du Tour qui sont là !

 Est-ce ce que l'on appelle la chasse aux canettes ?

  Voici l'un des véhicules mythiques de la caravane Cinzano, la fameuse Renault 4cv surmontée d'un système de sonorisation en forme d'avion.

Ne comptez pas, ce sont bien 10 véhicules identiques adaptés par la carrosserie Agathon qui participent au Tour de France 1952. 

CI-dessus : d'autres études de Félix Aublet réalisées pour Cinzano, seule la 4cv correspond a un véhicule potentiellement utilisé sur le Tour (ici en version commerciale, donc probablement pour le réseau de distribution).

  Un autre superbe véhicule réalisé par Heuliez est ce camion publicitaire réalisé sur un châssis d'autocar Delahaye 163. Il comporte bien évidemment un bar, un salon de dégustation mais également une mezzanine vitrée à l'arrière et une terrrasse sur le toit.

Le voici d'illeurs ci-dessous en configuration "réception".

  Notez les formes des vitre qui forme l'initiale du nom de la marque.

Un autre lot d'études de Félix Aublet pour  Cinzano. En haut à gauche on retrouve le Renault de 1950 et les dessins du camion de réception.

En bas : une étude qui n'a jamais vue le jour à ma connaissance et des propositions de décoration de Juvaquatre de livraison.

  Et voici la caravane Cinzano qui aura marqué le Tour de France. Ci-dessus en 1954. 7 motards acrobates animent le convoi publicitaire et marquent les esprits. Ce n'est pas uniquement à l'arrivée des étapes que ces motards font leur démonstration mais en permanence comme le montre la photo ci-dessous à gauche dateant de 1958 et envoyée par un lecteur du blog.

1958 1960	1955   Après Cinzano, le concept sera repris en particulier par Ultra-brite dans les années 70.
Ci-contre une Peugeot 404 Break de 1964 elle sera utilisé par Cinzano jusqu'au début des années 70. Carrossée par Agathon (un aménagement beaucoup plus simple que ceux réalisés dans les années 50) elle met en avant la nouvlle formule "Cinzano Bianco" de l'apéritif !

 1964, photographiés ici sur le Critérium du Dauphiné Libéré on retrouve la caravane à moto etla Peugeot 404 Break. 

* Vous acceptez implicitement que les photos postées soient reprises ultérieurement sur le blog ou sur le forum.

Photos : Merci à Gillou, Stéphane Di Franco, Antoine "Greatsage", Bertrand Masselis, J-P Potier,  G. Chery, S. Graffouillère, A. Binder, P. Veyssilier, L. Debruyne, J.  Monfournier, A. Ghiloni, P. Mahe, R. Colliat aux revues Charge Utile & Gazoline, aux sociétés FIAT, Butagaz, Cadbury France et aux auteurs des livres Pub qui Roule et Le Tour de chez nous.