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7 février 2008 4 07 /02 /février /2008 23:31

Le prologue de la course au soleil, on le sait depuis la mi-novembre, se déroulera à Amilly à deux pas de Montargis qui avait acceuilli Paris-Nice en 2004 et le Tour en 2005. le reste du parcours n'est pas encore dévoilé mais les indiscrétions permettent de connaitre avec grande certitude les étapes.

Dimanche 9 mars 2008: Amilly - Amilly
Lundi 10 mars: Amilly - Nevers
Mardi 11 mars: Nevers - Belleville (Saône)
Mercredi 12 mars: Fleurie - Saint Etienne
Jeudi 13 mars:  Montelimar - Mont-Serein
Vendredi 14 mars: Althen des Paluds - Sisteron
Samedi 15 mars: Sisteron - Cannes
Dimanche 16 mars: Nice - Nice


Passage donc par le ventoux puisque le Mont-Serein est la station de ski qui se trouve à 5-6 km du sommet côté nord, c'est à dire par Malaucène.

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Je propose aux lecteurs du blog qui vont sur place que l'on se retrouve autour d'un café si vous êtes lève-tôt, ou apéro avant les premiers départs). Au choix. Postez des commentaires avec votre choix et votre tél (par mail) si je ne l'ai pas déjà.
A noter que le chemin entre le départ est l'arrivée n'a pas l'air aussi réduit que l'an dernier à Issy. Il va falloir marcher pas mal de l'un à l'autre.

 

 

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30 janvier 2008 3 30 /01 /janvier /2008 12:07

Les équipes étaient essentiellement alimentées par Skoda (partenaire de l'épreuve). Pas de décoration importante similaire à celles que l'on a pour le circuit européen.

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Skoda Octavia et Octavia Combi des équipes, en quatrième position une Mitsubishi (de quelle équipe ?).

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Pour chaque équipe un utilitaire VW  était mis à disposition.

Merci à highstormphoto, Unisa et casks pour les photos.

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30 janvier 2008 3 30 /01 /janvier /2008 11:53

Petit tour en image des véhicules du Tour Down Under 2008 qui s'est achevé Dimanche dernier.

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Véhicule d'ouverture

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Le message est clair, mais à qui s'adresse t-il ?

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La skoda de direction de course, une Octavia !

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Celle du médecin sponsorisée par Mutual Community une assurance locale

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Le "Roo" symbole de l'épreuve sur le Toit d'une Octavia combi. 
Très proche de celui que l'on voit sur le Tour dans la caravane Roadsign / Office du touriqme d'australie.

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L'ensemble de la caravane, en gros une vingtaine de véhicule représentant les sponsors principaux. 

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Les coureurs sur les toits des véhicules présentent ainsi les maillots distinctifs de la course.
La plupart des véhicule sont des holden ou des Mitsubishi.


Merci à highstormphoto, Unisa et casks pour les photos.

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Published by Cyclingmodel - dans Tour Down Under
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27 janvier 2008 7 27 /01 /janvier /2008 17:08

Une Hotesse Podium du Tour Down Under - Feel the rush !

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26 janvier 2008 6 26 /01 /janvier /2008 18:37

Comme évoqué dans l'article de présentation de cette première épreuve de l'année du nouveau Pro-Tour, une seule équipe australienne était représentée sur cette course qui vient de s'achever.
 
Il s'agit de Unisa, équipe sponsorisée par l'Université locale c'est à dire de South-Australia. 
Imaginez un peu, ici, une équipe sponsorisée par Nanterre ou Jussieu !

Son leader Allan Davis a même remporté la troisième étape étant le second australien après M. Renschaw (du Crédit Agricole, celui-ci) qui avait remporté lui la première. Le reste est revenu à l'allemand Andre Greipel du team High Road qui a décroché encore l'ultime étape ce jour et remporté ainsi le Tour Down Under 2008.

Le podium de l'épreuve est le suivant :
1 Andre Greipel (Ger) Team High Road                       18.46.18
2 Allan Davis (Aus) Unisa - Australia                             à 0.15
3 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Caisse D'Epargne     à 0.33

Le classement aux points est revenu à Andre Greipel (Ger) Team High Road avec 4 victoires d'étape !
Le classement de la montagne, à Philippe Gilbert (Bel) Francaise Des Jeux
Le classement des jeunes à : Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Caisse D'Epargne  
Le classement par équipe à la Francaise Des Jeux
Enfi, celui du coureur le plus combatif à Allan Davis le coureur de Unisa.    

Voici une petite revue du dispositif de l'équipe et du sponsor :

L'EQUIPE Unisa

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L'assistance de l'équipe est assurée par une Skoda Octavia combi et un VW Transporter.

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LA CARAVANE

La caravane du Tour Down under est tout de même assez réduite puisque la plupart des sponsors n'ont qu'un véhicule. Voici celui de l'Université, une Holden Adventra (Holden fait partie du groupe GM et beaucoup de véhicule sont similaires aux Opel). Il est surmonte rd'un étudiant juché sur un vélo en forme de diplôme. Ce véhicule ets le m^me que celui ayant participé au TDU l'an dernier et est utilisé pour d'autres événements promotionnels.


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L'équipe caravane, composée de 4 étudiants, propose des pancartes d'encouragement ainsi que des Tam-Tam et un maillot de l'université à gonfler.
 
Le public à l'air ravi, un petit air de mois de juillet !
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Toutes les photos : Source Unisa merci à Julia Michalakos

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Published by Cyclingmodel - dans Tour Down Under
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19 janvier 2008 6 19 /01 /janvier /2008 19:30

We all know that Skoda is on of the Tour de France main sponsor since 2004. The partnership has been extended to many teams in 2005 and to the Giro, UCI and other races in the last 2 years.

This position of high class European cycling race vehicles sponsor was a way to make the mind change in Europe (Skoda as been for a long time considered as bad quality Communist car maker).
I remember in 1993 in Slovakia people always saying “Skoda, dommage !”.

A couple of years ago Skoda changed and became “Simply clever”.

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Right now Skoda is also opening to international cycling sponsoring and best example is that the 2008 Tour Down Under will drive Skoda and not Mitsubishi any more.
 
Franca Castelletti from Skoda Australia has been very kind to answer some question for Cyclingmodel.
 
How long has Skoda been in Australia ?
Skoda Australia as a division of Volkswagen Group Australia Pty Ltd, has been launched in Australia at the Australian International Motor show in Sydney in October 2007.

 
How much are the Skoda sales in Australia? Which are the fast movers ?
With regards to vehicles sales, Skoda plans to sell 2,500 vehicles in Australia in 2008.
Currently we sell the Skoda Octavia Sedan, Combi, RS and the Roomster.

 
Will you make any promotion of the New Skoda Superb that will officially be presented in March ?
No we do not sell Superb at the moment and won’t make any promotion for the next one.

 
It is the first year Skoda is sponsoring the Tour Down Under. When was it decided? Is it a South-Australia local agreement, a National one or an international one coming from Czech headquarters?
As part of this launch, an iconic Australian event was sought to further Skoda association with cycling in the local Australian market, and as such, Skoda became the premier sponsor and the Official Car Partner of the Tour Down Under. This decision was made prior to the Tour Down Under being awarded pro-status and was valued by Skoda as a national Australian event that could assist in launching the Skoda brand domestically.
Mr Wiesner, Head of Skoda Australia, said Skoda’s love affair with cycling began in 1895 with the production of bicycles.
Whilst over time we made the transition to cars (since 1905), the romance of cycling has remained strong and continued.

 
Do Skoda sponsor a specific classification? Any domestic team?
Not this year. It is our first year not only on the TDU but also in Australia. We need to learn and to have more time to be involved with team or as a leading sponsor.

 
What are your targets on the Tour Down Under ?
We are looking forward to being part of the Tour Down Under. Our association should help strengthen the events standing internationally and in turn showcase our cars to an Australian audience.
In its first year of sponsorship, Skoda’s association with the Tour Down Under primarily focuses on supplying vehicles for the event assisting in operations to ensure that all teams and commissaries are accordingly provisioned.
At this stage, the role that TDU will play is more of a brand and model awareness strategy for Skoda in Australia. Therefore placing Skoda in the consideration set and generating enquiries for our dealerships is the aim at this point in time. As we move forward we certainly do hope that the exposure and association with TDU will lead to sales.

 
How many cars will be supplied for the race ?
For race organizers & teams?
Octavia Station Wagons will feature as the team vehicles, whilst a mix of Octavia sedans and Roomster Hatch/Wagons will serve media, judges and respective commissaries.
In addition to the provision of vehicles to the Tour Down Under, Skoda Australia is supporting the community via their sponsorship of the Skoda Breakaway Series a group of events linked to the Tour Down Under which call for participation from non-professional cyclists and children. In line with Skoda lifestyle brand positioning, supporting the community events is an important component of the overall sponsorship.
Skoda sponsorship will be activated on ground from the 20th to 27th January with a range of activities designed to add value to the spectator experience.
 
Do you have vehicles in the parade ?
What goodies will you distribute ?
There aren’t any official Skoda vehicle sin the parade as such. There is a Roomster in the parade that has been organized by local paper The Adelaïde Advertiser.
Skoda sun visors will be distributed along with supporter flags from Skoda Marquees at the finish line of each stage, ensuring that all attending have the opportunity to get behind the competing teams in the Tour Down Under just as Skoda has.   
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19 janvier 2008 6 19 /01 /janvier /2008 09:24
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Le Tour Down Under, commence demain aux antipodes, du côté d’Adélaïde en Australie.
 
Fêtant cette année ses dix ans d’existence, l’intégration dans le Pro-Tour, certes motivée par le déclassement des courses organisées par A.S.O., R.C.S et Unipublic, consacre une épreuve dont le développement aura été très rapide.
L’équipe AG2R – La mondiale fera t-elle la passe de trois, après les victoires de M. Elmiger (2007) et de S. Gerrans (2008) ? Nous verrons bien.
 
La première conséquence du passage Pro-tour est que les 18 Equipes du circuit seront représentées (l’occasion de découvrir les nouveaux maillots pas encore présentés sur ce site) ne laissant plus beaucoup de place aux équipes australiennes.

Seule UNI SA représentera les locaux cette année alors qu’en 2007, 7 équipes Pro-Tour participaient + 4 équipes du circuit continental (Agritubel, Barloworld, Chocolade Jacques et Navigators Insurance) et 3 équipes locales (UNI S.A., South Australia et Team New-Zealand

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Uni S.A. la seule équipe représentant l'Australie
Image : www.tourdownunder.com.au

 

Du côté des maillots distinctifs de l’épreuve ils ont un peu changé au rythme des sponsors et tendent à se rapprocher des couleurs distinctives du Tour de France.

undefinedLes maillots distinctifs 2008

 
Ainsi sur le site officiel de l’épreuve on peut voir depuis peu que le maillot de leader semble un peu moins orange et un peu plus jaune qu’auparavant. Il est sponsorisé par la ville d’Adelaïde (http://www.adelaidecitycouncil.com).
 
Le maillot du leader des sprints vire lui au vert (il était bleu auparavant), et est toujours patronné par S.A. Lotteries (http://www.salotteries.com.au/), la loterie de l’état du Sud de l’Australie dont le logo est toujours bleu.
 
Le maillot du meilleur grimpeur est lui bleu clair aux couleurs de l’office de tourisme de « South Australia » http://www.southaustralia.com/  ou encore http://www.events.southaustralia.com/
 
Le maillot du classement par équipe vert comme la carte de paiement professionnel du sponsor de ce classement, Batercard (http://www.bartercard.com.au/).
 
Le maillot du coureur le plus combatif est aux couleurs de Hind Marsh (http://www.hindmarshgroup.com/property/index.htm ), une entreprise immobilière qui réalise des sites industriels et résidentiels.
 

Quant au maillot du meilleur jeune (blanc) il ne change pas toujours sous l’égide de Share the Road, un programme de sensibilisation aux accidents géré par le Gouvernement de L’Australie du Sud, (http://www.transport.sa.gov.au/index.asp)

undefinedLes maillots distinctifs en 2006

 
 
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The Tour Down Under, begins tomorrow around Adelaïde, South Australia.

Celebrating this year its ten years of existence, with a big step ahead :  integration in the Pro-Tour, certainly motivated by the decommissioning of races organised by ASO, RCS and Unipublic.
This race in only ten years has had a very nice and fast development.
Will the team AG2R – La mondiale win the race for the third time consecutively, after the victories of Mr. Elmiger (2007) and S. Gerrans (2008)? We’ll see.

The first consequence of the Pro-Tour upgrade is that the 18 teams of the circuit will be represented (an opportunity to discover new jerseys) leaving not much room for Australian teams.
Only UNI SA represent the local team this year, whereas in 2007, 7 Pro-Tour teams were participating and 4 teams from the continental circuit (Agritubel, Barloworld, Chocolade Jacques and Navigators Insurance) and 3 local teams (UNI SA, South Australia and New Team Zealand).

Let focus on major sponsors and Tour Down Under jerseys :
The distinctive jersey of the race have changed a little bit and tend to be similar color to the Tour de France one’s.
The official website of the event has been recently up-dated with images.
 

The GC leader jersey seems a little less orange and yellow a bit more than before. It is sponsored by the city of Adelaide (http://www.adelaidecitycouncil.com).

The Sprint leader jersey turned to green (it was formerly blue), and is sponsored by SA Lotteries (http://www.salotteries.com.au/), the lottery of South Australia, whose logo stays blue.

The King of Mountain jersey, is light blue color like the South Australia tourism office http://www.southaustralia.com/ or http://www.events.southaustralia.com/

The winning team classification jersey is as green as the Batercard credit card which is sponsoring this one - http://www.bartercard.com.au/ .

The jersey of the most combative rider is in the colours of Hind Marsh (http://www.hindmarshgroup.com/property/index.htm), a real estate company which develops industrial and residential sites.

The Young rider jersey remains white. It does not change, under the auspices of Share the Road, an awareness program to prevent road accidents and managed by the South Australia Government - http://www.transport.sa.gov.au/  



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All the Pro-Tour '08  team jerseys.
Note that CSC jersey is not Up-dated yet ! 

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17 janvier 2008 4 17 /01 /janvier /2008 23:04

Disparu aujourd'hui 17 Janvier 2007, le chanteur Carlos a souvent été vu sur les routes du Tour de France.

En 1972, il a suivi toutes les étapes et cette année encore il a participé à sa façon en enregistrant la chanson de Camping Tour (voir l'article http://cyclingmodel.over-blog.com/article-11796083.html )

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Carlos et M. Drucker sur le Tour 1972 - Source : http://www.musicarlos.com/


A la suite de Camping Tour j'avais pris contact avec le site officiel de l'artiste pour une interview de ses souvenir du Tour et de la caravane. La réponse d'indisponibilité s'explique malheureusement aujourd'hui.

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Ciao l'artiste !

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17 janvier 2008 4 17 /01 /janvier /2008 22:41
Contrairement à ce que j’ai annoncé il y a quelques jours, ce n’est pas en VW comme l’an dernier, ni même en Skoda comme en 2006 que l’équipe   Bouygues Telecom  roulera.
L’équipe française, sponsorisée par l’opérateur, emboite le pas à la gendarmerie française et roulera en  Subaru .

C’est la Outback qui constituera l’essentiel de l’assistance de l’équipe mais il est bien probable que l’on voit également quelques Forester (le 4x4 sera peut-être utilisé dans la caravane) ou encore B9 Tribeca que je vois bien pour les invités de la marque. Quant aux Legacy SW, ce n’est pas impossible.

undefinedPhoto : CSURY www.cyclingnews.com

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17 janvier 2008 4 17 /01 /janvier /2008 22:32

Le Giro d'Italia a 99 ans cette année et prépare le centenaire qui devrait faire la part belle à l'histoire de la "corsa rosa".

Parmi les symboles historique, les organisateurs remettent au gout du jour  et ce dès le Giro 2008, la "maglia nera" - en l'occurence, il ne s'agira que du dossard noir- le sysmbole porté par le dernier du classement général, l'équivalent de la lanterne rouge chez nous.

Le maillot noir était porté par le dernier du Giro entre 1946 et 1951. Il a fait l'objet d'âpres disputes avec parfois autan de rivalité et d'émotion que pour la première place qui a cette époque là était réservée à Coppi ou Bartali...

Parmi les coureurs qui l'ont endossé, Luigi Malabrocca est certainement le plus emblématique. Loin d'être un "looser" (il a remporté 15 courses comme profesionnel) il a décroché le maillot noir à deux reprises :
en     1946 à 4H9' 34'' de Bartali
et en 1947 a 5H52' 50'' de Coppi

Arrivé avant-dernier en 1949 à 7H47'26''0 du campionissimo il n'a pu réaliser la passe de trois, dépassé par Carollo - arrivé à 9H57'07''.

Le maillot noir d'antan s'est modernisé et transformé en dossard noir. Les organisateurs de Rcs sport se sont entendus avec l'association des coureurs pour aboutir à ce choix du dossard et en élaborer le réglement.

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Le dossard noir du Giro 2008
Image http://www.gazzetta.it/Speciali/Giroditalia/2008/


Ce n'est pas un cas isolé de l'utilisation d'un dossard spécifique. 
Sur le Tour de France, le dossard rouge récompense le coureur le plus combatif.

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C'est Brandt qui parraine le Dossard rouge du plus combatif sur le Tour.



Sur le Giro, en 2006, pour fêter les 110 ans de la Gazzetta dello sport, un dossard avec numéro rouge était porté par le leader du classement général au temps pris à chaque passage au km 110 des étapes. Et c’est le double champion du monde P. Bettini qui l’avait emporté.

 
Tous les porteurs du maillot noir :
1946 Luigi MALABROCCA
1947 Luigi MALABROCCA
1948 Aldo BINI
1949 Sante CAROLLO
1950 Mario GESTRI
1951 Giovanni PINARELLO
 
 
 
La cara, vecchia Maglia Nera si trasforma in Numero Nero
MILANO, 11 gennaio 2008
Il simbolo dell’ultimo in classifica che decretò, nel primo Dopoguerra, la celebrità dei Malabrocca, dei Pinarello, dei Carollo viene riproposto senza i trucchi e gli imbrogli che ne decretarono la scomparsa. L’intento è quello di ritrovare nella correttezza la magìa dell’ultimo, faticatore come e più degli altri, spesso malconcio, che porta comunque a termine la gara. Gli organizzatori del Giro ne hanno parlato con il presidente dell’Associazione corridori, per condividere le nuove regole.

Le cronache sportive di qualche tempo fa utilizzavano solitamente due espressioni per indicare l'atleta o la squadra peggio classificata: "fanalino di coda" e "maglia nera". La seconda prendeva spunto dal ciclismo, e precisamente dal Giro d'Italia, che assegnava questo simbolo all'ultimo corridore della corsa, in antitesi alla maglia rosa del primo.
RISPETTO - Nella storia del Giro però, l'ultimo non è mai stata la "pecora nera", perché c'è sempre stato un rispetto profondo per chiunque portasse a termine la sua fatica, per aiutare il suo capitano o per una semplice sfida con se stesso, superando il mostro del "tempo massimo". Proprio per valorizzare gli ultimi il Giro d’Italia nel 1946 istituì la Maglia nera. Non c'era la tivù, solo la radio narrava le imprese dei ciclisti sollecitando in chi ascoltava le migliori suggestioni. Tra queste gli epici duelli di chi gareggiava per quel simbolo, la Maglia nera. Colui che, più di ogni altro, consacrò l'espressione e interpretò al meglio il ruolo fu Luigi Malabrocca, corridore tortonese, classe 1920, tutto tranne che un brocco (vinse 15 corse da professionista): ultimo nel Giro 1946 a 4 ore 9'34'' dal vincitore Bartali, ultimo nel 1947 a 5 ore 52' 50'' da Coppi, penultimo nel 1949 a 7 ore 47'26''0 da Coppi, non centrò il tris perché fu superato da Carollo - arrivato a 9 ore 57'07'' - solo perché i commissari non attesero l’arrivo di tutti i corridori.
FINO AL 1951 - In pochi anni i duelli per la Maglia nera produssero eccessi in serie, trucchi e stratagemmi per rimanere attardati, con corridori che si nascondevano e giudici di gara che non li potevano sanzionare. L’unico spauracchio era il "tempo massimo" che li avrebbe tolti di corsa. L’ultimo ad aggiudicarsi la Maglia nera fu Giovanni Pinarello, nel 1951, poi fu eliminata, in forza delle rimostranze degli stessi corridori che non accettavano le "pagliacciate" e desideravano tutelare la loro immagine. Mai più fu attribuita una maglia per l’ultimo in classifica, ma l’espressione è rimasta, è entrata stabilmente nel linguaggio comune.
NUMERO NERO - La Maglia nera ora si modernizza e diventa Numero nero: gli organizzatori di Rcs Sport e de "La Gazzetta dello Sport" lo propongono - ne hanno concordato le mosse con Amedeo Colombo, presidente dell’Associazione corridori - in quanto numero ufficiale di gara, bianco su fondo nero già dalla prossima edizione (10 maggio-1 giugno 2008) a connotare l’ultimo in classifica. Sui numeri colorati c’è un precedente illiustre: nel 2006 era stato istituito, per festeggiare i 110 anni de "La Gazzetta dello Sport", il Numero rosa che premiava il corridore più valido nella speciale graduatoria dei traguardi Gazzetta 110.
NIENTE PREMI - Il Numero nero premierà giorno dopo giorno l’ultimo in classifica, lo renderà riconoscibile, ma non si accompagnerà a premi significativi che potrebbero, in breve, distorcerne la finalità: quella di valorizzare un ruolo scomodo, ma significativo perché l’ultimo in classica fatica come gli altri o magari di più perché aiuta il suo capitano oppure perché, malconcio, vuol portare ugualmente a termine la corsa.
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Published by Cyclingmodel - dans Giro d'Italia
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