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19 juin 2010 6 19 /06 /juin /2010 06:00

bandeau 80 ans

Afin de fêter les 80 ans de la caravane publicitaire, du 6 mai au 25 Juillet 2010, retrouvez chaque jour les photos des caravanes de sponsors qui ont marqué l'histoire du défilé de véhicules publicitaires le plus populaire de France.

Vous ferez ainsi le Tour de la caravane en 80 jours !

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

Aujourd'hui:

 

44 - La caravane publicitaire MIKO

 

 

44 1953 Miko 05 

Arrivé en France alors que le Tour n'avait que deux ans, Luis Ortiz s'installe à Saint-Dizier pour y vendre des glaces et des marrons chauds. Les glaces Ortiz deviendront la société Miko en 1951 alors que la production est devenue industrielle. C'est à partir de ce moment-là que la marque sera très présent sur le Tour de France et les autres épreuves cyclistes

 

Ci-dessus, par exemple, cet ancien autocar Chausson transformé par la carrosserie Antem.

44 1968 Miko 81 

  Ci-dessus en 1968, ce Citroën HY a été adapté pour la présentation des produits Miko avec les vitrines latérales et pour la distribution avec l'ouverture de la partie utilitaire et la réhausse du Toit .

44 1969 Miko 01

  En 1969, extrait du Miroir du Tour de la même année, voici l'appartion d'un Peugeot J7. Là encore, le pavillon est surélevé pour plus de visibilité et d'espace pour les caravaniers. Dans ce même pavillon le carrosssier a logé le système de sonorisation.

44 1979 Miko 01

Ci-dessus, 10 ans plus tard, au Tour 1979, c'est toujours le même J7 qui officie.

En 1974, Miko sponsorisera l'équipe Miko - de Gribaldy du nom du directeur sportif. Elle deviendra en 1976 Miko - De Gribaldy - Superia . Sur ces bases et celles de l'équipe Gan-Mercier sera bâtie la grande équipe Miko Mercier (avec les podiums au Tour de France de J. Zoetemelk en 1978, 1979 et Raymond Martin 1980).  Dans le même temps, en fait depuis 1971 et, jusqu'en 1983, Miko sera le sponsor officiel du Maillot Jaune assurant ainsi une présence médiatique importante et surtout télévisuelle. 

 

44 1998 MIKO 

  Après avoir cédé sa place comme sponsor du Maillot jaune et déserté la caravane pendant quelques années, Miko intégré au groupe Unilever depuis 1994 revient sur le Tour de France 1998 avec des produits tels qu'Himmer, Calippo et Solero. Le but est d'abord de faire connaitre et reconnaitre la nouvelle identité visuelle du groupe.

 

44 1999 Miko 03

En 1999, à l'arrière de cet utilitaire, le plateau  a été transformé en une bulle symbolisant à la fois un espace d'air frais, un havre de paix  et un endroit paradisiaque.

 

44 2000 Miko 02

En 2000, les Mercedes Classe A Miko ont une décoration sobre mais bigrement efficace. En ouverture de la caravane, un Quad soutient les nouvelles couleurs de la marque.

 

44 2002 Miko 01

  2002, voici la dernière apparaition à ce jour de véhicules Miko sur le Tour de France. La caravane est constituée d'un Renault Maxity véhiculant un immense logo Miko et accessoirement bagages et goodies, et de trois Renault Avantime, magnifiquement décorés avec des représentations des produits phares de la marque : Solero et Cornetto.

44 2002 Miko 03

 

44 2002 Miko 04

 

44 2002 Miko 02

 

 

En savoir plus sur Miko : http://museemiko.com/

 

A lire également : http://www.liberation.fr/sports/0101448434-miko-une-creme-de-sponsor

 

 

 

 

 

 

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18 juin 2010 5 18 /06 /juin /2010 06:00

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Aujourd'hui:

 

43 - La caravane publicitaire BYRRH

 

 

 

 

 

 

  43 1936 Byrrh 01

Ci-dessus en 1936, ce véhicule Renault ZY présent sur leTour de France est stationné devant l'usine de la marque.

Il ne fît pas rééllement partie de la caravane publicitaire étant plutôt dévolu au transport de reporters et de leur matériel. Radio Intran auara d'ailleurs un véhicule similaire tandis que Byrrh en a un second nommé le "Ccar des As"

 

 

 

 

 

43 1952 BYRRH 01 

C'est le véhicule emblèmatique de la maison Byrrh (un de ces exemplaires existe toujours ). Il participe très régulièrement à la caravane du Tour de Bretagne. Ce tonneau a été réalisé par Commeinhes sur un châssis Renault. Plusieurs carrossiers travailleront sur des réalisations similaires, que ce soient des grands tonneaux comme celui-ci qui participa au Tour de France 1952 ou comme de plus petits réalisés sur la base de Renault 1400 kg.

Remarquez l'originalité des phares de ce tonneau ! Ils sont intégrés dans des bouteilles de la marque ! 

43 1952 BYRRH 02

 

43-1959-Byrrh-11.jpg   renault_tonneau.jpg

 

Ci-dessus à gauche, en 1950, les tonneaux Byrrh n'étaient pas tous de même dimensions. Celui-ci réalisé par la carrosserie Chalaud est monté sur un chassis de Renault 1000kg. L'un de ses véhicules au moins a survécu. Il a pu être aperçu notament sur le Tour de Bretagne.

 

 43 1952 BYRRH 03

  Au départ du'une étape du Tour 1950 voici un autocar au couleurs de la marque Byrrh et carrossé par Commeinhes.

  

 

 

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17 juin 2010 4 17 /06 /juin /2010 06:00

bandeau 80 ans

Les 80 ans de la caravane publicitaire du Tour de France avec aujourd'hui la caravane du PMU.

 

Lien vers tous les articles:  "La caravane du Tour a 80 ans".

Aujourd'hui:

 

42 - La caravane publicitaire PMU

 

 

42 1991 PMU 41 

En 2010 le PMU fêtera ses 20 années consécutive de sponsoring du Maillot vert du Tour de France. En effet après l'arrêt du patronnage du maillot vert par BP en 1988, en 1989 et 1990, les sponsors changent aucun ne s'engageant dans la durée. Ce sera chose faite avec le PMU qui arrive donc en 1991 année où le maillot vert sera remporté par l'Ouzbèque Djamodiline Abdoujaparov.

C'est justement de 1991 que date cette photo d'un Chrysler voyager de  première génération supportant sur  sa galerie une sculpture du logo du PMU. 

 

Si le PMU est partenaire officiel du Maillot Vert depuis 1991, son aventure commune avec le Tour a commencé en 1988 dans la caravane publicitaire. En 1990, le PMU sponsorisait la banderole des 20 derniers kilomètres.

  Si vous en avez des photos, elle seront les bienvenues pour compléter cet article.

 

 42 1996 PMU 01

  Ci-dessus en 1996, ce Peugeot 806 supporte la même sculpture que celle du Chrysler. Autour de ce véhicule plusieurs Peugeot 306 de distribution et d'animation constituent la caravane du parrain du maillot vert.

 

Le maillot vert s'identifie naturellement au PMU : outre la couleur verte, toutes les qualités exprimées par le maillot du meilleur sprinter, collent aux valeurs et à l'activité du PMU. 

 

 42 1997 PMU 02

Ci-dessus en 1997, une des Peugeot 306  cabriolet de distribution.

sur le coffre arrière une magnifique sculpture représente un jockeysur sa selle. L'hôtesse devait avoir l'impression que quelqu'un la suivait en permanence !

Ci-contre le 806 d'ouverture de la caravane en 1997.

 

 42 1997 PMU 03

 

 42 1998 PMU 01

42 1999 PMU 06

Ci-dessus le 806, véhicule d'ouverture de la caravane du PMU cuvée 1999.

 

Ce ne sont pas moins de six 306 cab que l'on retrouve an 1998. Au fond, on devine un groupe de chevaux monté sur un véhicule d'animation.

 

 

 

 42 1999 PMU 01

Les formules de jeu sont nombreuses. Suivant les années et/ou les véhicules certaines sont mises en valeur plutôt que d'autre. Avec cette Peugeot 306 cabriolet de 1999, c'est le 2 sur 4 qui vous permet de multiplier vos chances de gagner au tiercé (enfin parait-il) !

 

On retrouve à  l'arrière le système de sonorisation et la représentation du jockey.

On notera également, la célèbre main verte, un des objets publicitaires les plus connus du Tour de France.

D'abord en carton et mesurant environ 60 cm elle sera remplacée en 2007 par une main de dimension plus réduite et en mousse suite à l'accident subi par le maillot jaune Thor Hushovd à l'arrivée de la 1ère étape (selon la plupart des commentaires ce serait une main verte du PMU qui aurait entaillé le bras du coureur Norvégien, alors que lui-même et d'autres commentateurs parlent de l'appareil photo d'un spectateur.)

Voir par exemple l'article : http://www.sport365.fr/cyclisme/tour-de-france/infos/article_123903_tour-de-france-PMU-blanchit-sa-main-verte.shtml

 

42 1999 PMU 03

 Et voici la fameuse décoration que l'on devinait sur l'un des photos précédente. Une réalisation grandeur nature de chevaux avec leurs jockey (et attelage pour l'un d'eux). Cette grandiose réalisation ici montée sur un Citroën Berlingo sera utilisée de nombreuses années. Quand c'est beau, on ne compte pas !

 

 42 1997 PMU 01

  Ci-dessus les camions podium du PMU en 1997. Le vert est dédiée à l'acceuil des invités ayant accès à la zone d'arrivée. Le second en blanc est très probablement le camion podium d'animation  sur la ligne d'arrivée.

Ce sont des réalisations Podiocom qui réalise depuis de nombreuses années les caravanes PMU.

 42 2000 PMU 01

 

  Ci-contre en 2000, la caravane PMU opte cette fois pour des Renault Mégane cabriolet.

  En 2000, sur le parking caravane voici deux Renault Espace en covering total il s'agit très probablement de véhicules pour les invités de la marque. 42 2000 PMU 02 

 

42 2001 PMU 02

  2001, comment louper que le PMU est partenaire officiel du maillot vert ?

Sur un châssis de Renault Master, voici un véhicule de distribution équipé d'une charlotte à l'arrière et d'une sonorisation. Il peut sur certaines opérations servir de buvette (voir le groupe réfrigérant sur le toit du véhicule), étant aménagé avec des compartiments réfrigérés permettant de stocker des produits frais.

 

 

 42 2002 PMU 01

  En 2002, on retrouve les Fiat Cabriolet mais chacune d'entre elle arborera les couleurs d'un des jeux phares proposé par le PMU comme ici celle assurant la promotion de Pariez Spot !

 

 42 2002 PMU 21

La caravane du PMU , Berlingo en tête, accompagné par six FIAT Punto Cabriolet, un Renault Master de distribution et quelques Renault Espace VIP en a fini avec le Tour de France 2002.

 

Ci-contre la Fiat Punto Cab dédiée à la promotion du jeu Quinté +.  

 42 2002 PMU 23

 

42 2003 PMU 03

 

En 2003, le PMU opte pour une caravane des plus originales. Outre le Nissan  Pathfinder d'ouverture avec la sculpture sur le pavillon, quatre caterham aux couleurs de Quinté +, Multi, Pariez Spot et du 2 sur 4 complètent le dispositif.

 

42 2003 PMU 16

 A la suite des Caterham, véhicules orientés visibilité, la caravane PMU contient quatre Jeep Wrangler dédiées à l'opération de distribution tant attendue des spectateurs.

 

42 2003 PMU 01 

 

 42 2003 PMU 13

Ce porte-fer transformé en piste de danse ambulante ne passe pas inaperçu dans la caravane du Tour du centenaire. 

 42 2003 PMU 04

 

Il est équipé de 2 tiroirs latéraux hydrauliques qui amènent la largeur intérieure à 4,50 m.

A l'intérieur, un bar-salon climatisé, au dessus duquel se dresse une terrasse couverte également hydraulique.
L'ensemble est complété, à l'extérieur, par un grand podium de 14 m2, équipé d'une sonorisation de 2000 W. Il est utilisé sur les Tour de France de 2002 à 2006 au moins comme podium d'animation sur le ligne d'arrivée.

Ce véhicule a été entièrement conçu par la société Podiocom sur une base Kenworth pour les besoins du PMU.

42 2004 PMU 03 

Ce char événementiel sur base Renault Midlum possède un plateau de 18 m². Il
servait essentiellement comme véhicule festif en embraquant sur sa plate-forme des animateurs et des danseurs recrutés par le PMU  il est équipé d'une sono alimentée par un groupe électrogène.

 

42 2004 PMU 04

  Retour  aux Peugeot cabriolet sur ce Tour de France 2004 avec la génération des 307. Elles ne resteront pas longtemps les favorites du PMU...

 

42 2005 PMU 04 

... en 2005, ce seront des Nissan Navara !

 

 42 2005 PMU 06

 42 2005 PMU 05

  2005, le public du Tour de France identifie le PMU à ses mains en carton. Pour preuve ce petit véhicule plateau  équipé d’une sono alimentée par un groupe électrogène et dont les deux mains bougent l'une par rapport à l'autre. Il s'agit d'un Nissan Cabstar de première génération.

 

  Toujours en 2005 la couleur rouge du logo est largement déployée sur les véhicules de la caravane publicitaire du PMU. Ici toujours sur la base d'un Cabstar, transformé en piste de danse pour le plus grand plaisir du public.

 

 

 

 42 2006 PMU 01

42 2006 PMU 02 

 

 42 2006 PMU 04

  2006 on retrouve toujours un Nissan Pathfinder comme véhicule d'ouverture (en haut à Gauche) tandis que les véhicules des invités sur la caravane sont sont des Nissan Murano.

Le char podium animation est le même que sur le Tour 2004 mais avec une décoration aux couleurs de pariez Spot, le système automatique de pari : 

 "spot" sélectionne pour le joueur, au hasard, les chevaux de son pari Quinté+, Multi, 2sur4, ou Trio mais en tenant compte des jeux des autres parieurs. Tous les chevaux de la course peuvent être sélectionnés, mais plus un cheval est joué, plus il a de chances d'être choisi.

  Sur la ligne d'arrivée de nombreux véhicules électrique assurent le déplacement des animateurs de ligne pendant toute l'après midi en attendant que la caravane puis les coureurs arrivent.  42 2005 PMU 01

 42 2006 PMU 03

 

Le 4X4 Nissan Navara est un véhicule idéal pour la caravane publicitaire : une grande surface pour la visibilité, une bonne capacité de chargement pour y loger les goodies, la sono et son groupe électrogène et laisser encore de la place pour le caravanier afin q'uil travaille dans les meilleures conditions.

 

 42 2007 PMU 24

 42 2007 PMU 25

2007, les nissan Navara se dotent d'un profilé sur le pavillon. Protection de l'hôtesse de distribution ? Augmentation de la visibilité ?  Je n'en connais pas exactement la raison.

 

 

Ci-dessus un Opel Movano, ce véhicule est équipé d’une plate forme arrière avec des harnais de sécurité pour faire de la distribution.
Un système de tapis roulants intérieurs permet le réapprovisionnement rapidement des articles.

Il est équipé d’une sonorisation 1 000 Watt et de flash phares à l’avant.

 42 2008 PMU 02

En 2008, voici le véhicule d'ouverture avec la célèbre structure supportant les chevaux montée sur une Nissan Pathfinder. La caravane de ce Tour 2008 met en évidence le nouveau logo PMU et l'accent sur le site de pari en ligne www.pmu.fr

 42 2008 PMU 03

 Ce minibus cabriolet d'une longueur de 8,8m pour 2,5 de large et 3,3 de haut sert au transport des caravaniers sur l'événements certains VIP peuvent y monter également. Une machine à bulles de savon était  installée à l’arrière du véhicule.

 

42 2008 PMU 04

En tête de convoi au départ de Cuneo sur le Tour 2008 voici un Mercedes ML dans lequel prennent place chaque jour les invités de la marque. Les Nissan Navara on encore gagné en carénage. Avec la couleur grise on a l'impression parfois de voir défiler un convoi militaire.

 

 42 2008 PMU 01

    Vu de l'arrière du Opel utilisé pour la distribution.

 

 42 2009 PMU 01

Beaucoup plus gaie en couleur la caravane PMU du Tour 2009 change également un peu de dispositif. Le véhicule du chef caravane étant une Renault Koleos. On retrouve ensuite des Nissan Navara....

le minibus cabriolet festif puis deux Peugeot Boxer dont le plateau arrière reçoit un cheval grandeur nature surmonté par une animatrice.

 

42 2009 PMU 03

 

 

 

La caravane du PMU en 2009 c'était :  

45 personnes

véhicule spectaculaire en ouverture

1 véhicule chef caravane

2 pick-up de distribution

1 bus événementiel

2 bus de distribution

200 000 Mains Vertes et 100 000 drapeaux distribués

   

 

 

Extrait du dossier de presse 2009 du PMU :

 

"Ouvrant la caravane PMU et précédant les bus et pick-up, le véhicule spectaculaire avec chevaux et jockeys sculptés grandeur nature donne le rythme et annonce le passage de l’équipe PMU. Dans une ambiance festive, un animateur et les hôtesses PMU entraînent les spectateurs et leur font vivre l’événement. Un rendez-vous incontournable une demi-heure avant le passage des coureurs.

Au coeur de cette caravane, le PMU va à la rencontre du grand public qui salue le passage des différents véhicules et participe ainsi à cette fête itinérante. Dans une ambiance rythmée et chaleureuse, ce sont 200 000 Mains Vertes et 100 000 drapeaux qui seront distribués cette année. Une présence et un dispositif à la hauteur de l’événement !"

 

 

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16 juin 2010 3 16 /06 /juin /2010 06:00

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Aujourd'hui:

 

41 - La caravane publicitaire PERNOD

 

 

 

 41 1949 Pernod 06

 

A une époque où pouvaient se cotoyer dans la caravane les marques Ricars, Cinzano, Byrrh, Saint-Raphaël, Berger... ilne pouvait manquer la maison Pernod et Fils.

En 1938, ce car Delahaye 131, carrossé par Currus, est fin prêt pour la grande boucle.

 

 41 1949 Pernod 31

  Ce Renault 1000kg, carrossé par Laforge établi comme Pourtout sur la commune de Rueil Malmaison est issu photographié sur les routes du Tour de France 1949.

 

41 1951 Pernod 31

 

41 1950 Pernod 05

  Ci-dessus en 1950, on retrouve un Delahaye transformé dans les établissements Guilloré, accompagné d'une 203 commerciale. Le Delahaye est muni de larges baies vitrées et d'un système de sonorisation logé dans le pavillon du véhicule.

41 1951 Pernod 01

  Le véhicule Pernod qui restera dans les mémoires des suiveurs et du public du Tour de France est sans nul doute ce camion podium de 1953 dessiné par Géo Ham. Le tracteur est un Panhard IE45 tandis que l'attelage est carrossé par Di Rosa. Il est doté du fameux système Déplirex qui permet de déployer un salon et une scène grâce à l'action de vérins hydrauliques et de systèmes électriques. Le salon ainsi réalisé peut acceuillir plus de 70 personnes et contient deux bars de 6,50 m de long.

41 195X Pernod 06

  La scène fait elle 6x2 m. Elle est protégée par un vélum, éclairée par une longue rampe de lumières et est sonorisée à l'aide de 17 haut parleurs. Une régie intégrée au camion permet de gérer tous ces éléments ainsi que le système de projection et de radio-diffusion. La fiche technique du véhicule précise qu'il est dimmensionné pour permettre un spectacle avec un public jusqu'à 20.000 personnes.

41 1950 Pernod 04

Ce camion sur base Latil également carrossé par Di Rosa est un peu le père du précédent puisqu'il date de 1951, a une ligne générale très proche mais ne se tranforme pas en scène de concert. On peut supposer qu'il n'a été utilisé que pour le stockage et la distribution des objets publicitraires. A l'arrière, la queue du camion contient un escalier escamotable.

 

 

 

41 195X Pernod 01

  Si les deux véhicules du haut sont des fourgons de livraisons comme l'indique la note de ces dessins de Félix Aublet, celui du bas était probablement un concept envue d'un véhicule publicitaire et d'animation. Il n'a a ma connaissance jamais vu le jour.

 

 

Même si, plus tard la marque n'apparaitra plus dans la caravane, Pernod restera très impliqué dans le cyclisme avec en particulier les Trophée Prestige et Super Prestige Pernod qui constituaient bien avant l'heure un classement mondial , établi à partir des résultats obtenus par les coureurs sur différentes épreuves de la saison.

Le classement UCI d'aujourd'hui en est un descendant.

  

 

  

 

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15 juin 2010 2 15 /06 /juin /2010 06:00

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40 - La caravane publicitaire POLTI

 

 

 

L'équipe cycliste Polti, succédant à l'équipe Gatorade, a été créée en 1994.

Elle participera au Tour de France de 1994 à 2000, année où la formation sera dissoute. On retiendra de ces sept participations le maillot vert de  Djamolidine Abdoujaparov en 94 et le maillot à pois de Richard Virenque en 1999.

 

Il est donc naturel de retrouver dans la caravane publicitaire quelques véhicules de la marque aasez peu répendue en France mais qui le deviendra grâce notamment au succès des Vaporettos.

 

  40 1995 Polti 01

C'est d'ailleurs essentiellement autour de cette gamme de produits que la caravane Polti communiquera pendant ces quelques années.

Ci-dessus, en 1995, un Renault Espace II  présente un nettoyeur vapeur de première génération.

40 1996 Polti 01

  Ci-dessus en 1996.

 

 40 1996 Polti 02

  On le retrouve ici vu de face. Le véhicule est immatriculé dans la Marne, département français dont les frais d'immatriculation et la vignette étaient les moins chers à l'époque. Tous les loueurs immatriculaient leurs véhicules dans le 51 !

 

40 1999 Polti 01 

  En 1999, ce Fiat Ulysse présente le fer vapeur de Polti nommé "Vaporella".

 

40 2000 Polti 01

  Enfin en 2000, le vert de la marque se fait vert d'eau les deux FIAT Ulysseprésentent deux nettoyeur vapeur dont un est mobile et put-être utilisé comme aspirateur.

 

 

  Du 03 au 25 Juillet 2010 et même après...

 

 

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14 juin 2010 1 14 /06 /juin /2010 06:00

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39 - La caravane publicitaire BORDEAU CHESNEL

 

 

 

  39 1999 Bordeau Chesnel 01

Bordeau Chesnel la marque des véritables Rillettes du Mans investiuunt la caravane du Tour de France quatre années durant de1999 à 2002 avec une  caravane composée essentiellement de FIAT Ulysse surmontés d'un décoration mettant en valeuir le fameux pot rouge contenant le précieux met !

Autour des pots de sympathiques légumes saluent le public et rapellent que les rillettes peuvent être agréablement accompagnées dans votre assiette.

 

  39 1999 Bordeau Chesnel 03

 

  39 2000 Bordeau Chesnel 01

Sur les photos ci-dessus et dessous prises en 2000 on retrouve un pot géant d'enron 2,5 m de haut installé sur un Quad. Ce véhicule festif comme le reste de la caravane étaient réalisés par la socité Podiocom qui, sur le Tour,  travaille aujourd'hui principalement pour Antargaz et le PMU.

 

39 2000 Bordeaux Chesnel 45    

   

 

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13 juin 2010 7 13 /06 /juin /2010 06:00

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38 - La caravane publicitaire KLEBER COLOMBES

 

 

 

  38 1949 Kleber Colombes 01

Tour de France 1948, Kleber Colombes utilise une Matford V8 munies de 2 impressionants haut-parleurs  et de deux plus petits.

 

 

  38 1949 Kleber Colombes 22

  Ce véhicule officiel est utilisé par le service de la publicité comme on dit à l'époque et opère pour la diffusion de Radio-Informations.

 

38 1950 Kleber Colombes 01

Kleber-Colombes utilisera longtemps des véhicules de prestige comme cette Delahaye 145 carrossée pour le Tour 1950 chez Beaublat d'après une étude du styliste Géo Ham. 

38 1951 Kleber Colombes 31

 

Deux exemplaires de ce véhicule seront réalisés et participeront au tour jusqu'en 1953. Le système de sonorisation est intégré dans le pavillon sans altérer la magnifique ligne de ce coupé sport.

 

 

 38 1953 Kleber Colombes 03

 

  En 1951, Kleber-Colombes fera réaliser cet ensemble qui intégrera le dispositif de la marques sur le Tour de France 52. Le tracteur est un PAnhars IE 65 tandis que l'attelage est principalement utilisé comme podium d'exposition et d'animation dans les villes étapes.

 

 38 1952 kleber colombes02

Comme l'indique cet encadré, Kleber Colombes est toujours sur le Tour partenaire des informations Radio-diffusées. Ce cabriolet Simca 8 suit la course de près et transporte les reporters du direct radio.

 

 

 38 1954 Kleber Colombes 33

  La caravane Kleber Colombes du Tour 1954 avec deux Delahaaye 145 (peut-être les deux m^mes que précédemment qui ont été recarrossées) une Peugeot 203 , une Renault Colorale. Elles sont accompagnées par une BMW principalement utilisée pour les pointages intermédiaires réalisés par les radio-reporters.

38 1955 Kleber Colombes 02

  1955, cette Renault Frégate Chapron a probablement remplacé la Simca 8 et la 203 utilisées précédemment.

 

38 1955 Kleber Colombes 05

  1955, vue d'une des deux Delahaye 145 dotées de lignes très fluides et modernes.

 

 

En 2006, Kléber, qui a entre temps perdu le nom de Colombes n'étant plus implanté sur la commune de la petite ceinture, revient sur le Tour avec une caravane managée par l'agence Novabox (LFE à l'époque).

 

38 2006 Kleber 38 2006 Kleber (1) 
 Deux VW Sharan constituent cette caravane. Leur réalisation est sous traitée à l'agence Maracoudja par Novabox. L'un des deux sharan supporte une représentation de d'un pneu de la marque.

38 2006 Kleber (2) 

   Le dernier véhicule de cette caravane Kleber du Tour de France est un Quad sur lequel est fixée une décoration représentant un demi-pneu d'environ 2m de diamètre.

 

38 2008 Kleber  38 2008 Kleber (1)
 2008, le véhicule du chef de la caravane Kleber est l'un des deux Renault Espace de la caravane. A la suite du quel vient un camion animation également sur base Renault. Sur le toit de la cabine trône une magnifique sculpture du Boxer, emblême de du manufacturier.

38 2008 Kleber (2) 

Toujours sur le Tour de France 2008, à l'avant de la caravane Kleber on retrouve le Quad des Tours 2006 et 2007.

 

 

Ci-dessous en 2009, la caravane Kleber, outre le camion animation et le quad, présente deux véhicules très en vue. Il s'agit de deux smart donc les flancs sont décorés comme des jantes géantestandis qu'elles sont recouvertes de demi-pneus géants.

Ne pouvant rouler sur route ouverte, le Quand et les deux Smarts sont transportées sur un camion technique pour les transferts.

38 2009 Kleber (1)  38 2009 Kleber (2)
 38 2009 Kleber (3)  38 2009 Kleber (4)

 

Sur le plateau du camion, de nombreux pneus sont mis en évidence à la vue du public. Au milieu d'eux, un animateur passe les messages de la marque aux spectateurs et réveille les foules qui ne le seraient pas encore. Des hôtesses de distribution prennent également place sur le plateau.

 

Kleber propose une assistance technique pour tous les véhicules de la caravane et effecture régulièrement des contrôles de gonflage des pneus sur le parking caravane.

 38 2009 Kleber

 

Retrouvez la saga Kleber ici.

 

 

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12 juin 2010 6 12 /06 /juin /2010 06:00

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37 - La caravane publicitaire MAISON DU CAFE

 

 

 

  37 1996 Maison du cafe 02

  1996, la caravane Maison du Café constituée de 3 Fiat Ulysse surmontés de tasses à café débarque sur le Tour de France. Le dernier véhicule a-t-il laissé sa tasse en réparation quelque part ? Etait-il prévu sans ?

 

37 1998 Maison du cafe 01

  En 1998, Maison du Café met en vant ses différents produits. Ici le pavillon de l'Ulysse est équipé d'un paquet géant de "l'Or".

37 1998 Maison du cafe 02

  Une usine de Toréfaction ambulante et qui diffuse un parfum de café sur son passage ? C'est le rôl de cette Iveco magnifiquement décoré. 

 

37 1998 Maison du cafe 03

 1998 toujours, la caravane Maison du café au grand complet.

 

37 1999 Maison du cafe 01

 

Avant d'officier pour le Crédit Lyonnais et de porter enfin un maillot jaune sur le Tour, Raymond Poulidor était embauché par Maison du Café sur le Tour de France, en 1999 et 2000 au moins.

 

37 1999 Maison du cafe 02 

  Ci-dessous en 1999 voici l'un des véhicules de distribution de café. Il s'arrête en certains points du parcours et passe un long moment sur les lignes départ et d'arrivée pour faire déguster au public le café du Tour de France.

37 2000 Maison du cafe 01

  Tour de France 2000, la caravane Maison du Café ne connait pas grande évolution. Elle sera bientôt remplacée par une autre marque.

37 2000 Maison du cafe 03

 

 

 

 

 

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11 juin 2010 5 11 /06 /juin /2010 06:00

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36 - La caravane publicitaire CATCH

 

 

 

 

36 1961 catch1 

  1961, ce n'est peut-être pas la date de l'arrivée de Catch dans la caravane publicitaire mais c'est bien l'année ou cette Renault Dauphine surmontée d'une mouche installée sur la galerie parcourera les routes du Tour. La dauphine tracte une remorque présntant une bombe de la marque. Les décorations sont réalisées en résine de polyseter par la carrosserie Pourtout. 

  36 1961 catch 2

 36 1961 CATCH 42

  1961, ce Peugeot D3A réaménagé en vitrine et avec plate forme arrière de distribution reprend les deux décorations précédentes. La mouche est cependant sur le dos pour un message plus clair.

Notez le système de sonorisation audessus des portes.

 

  C'est cette fois une Estafette qui véhicule le message de Catch : insecticide foudroyant.

La sono est désormais installée dans la reporduction de la bombe d'insecticide.

 

 

36 1964 Estafette catch 

  Un autre variation sur le base de l'estafette. L'insecte est toujours sur le dos foudroyé par le produit issu des laboratoires de Pechiney -progil. C'est désormais la cabine de l'estafette qui a été recarrossée pour former une bombe d'insecticide.

 

 

 

36 1968 Catch 01 

 36 1982 Catch 31

  1968, cette Peugeot 404 Break reprend les mêmes éléments que les véhicules précédents. La couleur des véhicules n'a pas changée, c'est toujours le rouge et le blanc.

 

  1982, cette Renault 12 s'apprête à franchir la ligne d'arrivée d'une étape. Il y en avait 4 plus ou moins identiques.

   

 

 

36 1981 Catch 01

En 1983, on retrouve une guêpe géante, bien évidemment morte sur le toit de cette RenaulT 18 Break.

Nous sommes à l'époque ou les sprints intermédiaires vont se multiplier sur les étapes du Tour d eFrance pour toujours plus de spectacle. Un classement de ces points chauds sera établi chaque jour et de 1984 à 1989, le leader de ce classement parrainné par Catch recevra un maillot rouge.

Ce classement spécifique sera ensuite abandonné et intégré à celui du millot vert.

 

36 1985 Catch 32

 1985, on retrouve une R18 Break probablement lors de l'étape de Roubaix.

 

 

36 1984 Catch 01

1986, au coeur de  la caravane Catch constituée cette année-là de Renault Espace (1ère génération) à l'avant on devine une bombe d'insecticide tandis que le second véhicule met en avant les diffuseurs Catch à brancher sur les prises électriques.

36 1986 Catch 02   

  1988, la caravane constituée de 4 véhicules au look assez Fun et supportant toujours les reproductions des produist de la marque ou des insectes. Le moustique ci-dessus est une superbe réalisation !

36 1986 Catch 03

 

 

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10 juin 2010 4 10 /06 /juin /2010 06:00

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35 - La caravane publicitaire SCOTCH

 

 

 

  35 1967 Scotch 31

 

 

  35 1967 Scotch 32

 Au début des années 60, la société 3M, spécialisée dans les colles industrielles et grand public, décide de développer la vente de ses produits via sa filiale française Minnesota de France. La caravane du Tour de France est bien évidemment le vecteur approprié pour une belle opération promotionelle mettant en valeur la marque représentée par sa mascotte en Kilt écossais. C'est le designer Jacques Quellien qui étudie un véhicule original sur la base d'un Citroën HY et ce seront trois véhicules, qui seront réalisés par la carrosserie Pourtout de Rueil Malmaison en 1960, et qui participeront au Tour de France 1962. 

 

Sur le plateau arrière des HY amenagé en plate-forme de distribution. De gigantesques rouleaux de scotch ou et tubes de colle y sont également positionnés pour un message visuel très efficace.

 

 

 

 35 1967 Scotch 02

 

 Ci-dessus, comble de l'ironi, un tube de colle Scotch s'est détaché du camion sur le Tour 1962. La réparation n'a pas du prendre bien longtemps : les caravaniers devaient avoir le matériel adéquat à portée de main!

 

  35-1968-Scotch.JPG

Ci-dessus le Tour de France 1968 (Photo Miroir du Cyclisme) 

 

 

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